一往无前“虎山行”，新能源汽车如何才能“拨开云雾见光明”？-有车以后

2018年新能源汽车得益于政策助推，呈逆势增长态势。据全国乘联会发布数据显示，在过去的2018年全年中，新能源乘用车销售达105.3万辆，同比增长82%。不难看出，作为未来汽车发展趋势，中国车市已进入一个“大换血”时期。在“新四化”背景下，无数造车新势力也随着这股“新能源潮”，纷纷加入这片蓝海。

马拉车市发现，在日常通勤道路中，能看到街面上行驶的纯电动汽车并不多，这或许与成都本就还未施行限牌限购有关。那这么庞大的销售数据，车辆都销往了哪里？

而处于北上广深一线城市，为了能出行更加方便，更多的消费者选择了新能源汽车，以北京为例，北京市机动车号牌摇号比例达到843:1。在牌照的“刺激”下，一线城市终端用户有着非常大的需求，占大部分的销量比例，毕竟不用去小概率摇号。

随着共享出行大势兴起，对纯电动汽车的需求也越来越大。而催生汽车共享经济的动因，从大的方面考量，受能源危机、环境污染等政策限制，无形中都成为了共享经济模式的推动力，使得共享租赁电动车的规模还在不断扩大。

在纯电动汽车销量不断攀升的同时，在消费者中，纯电动汽车并没有得到广泛而统一的认知和认可，促成消费者购车的最主要原因，仍为财政补贴和不限牌的双重政策助推。消费者对纯电动汽车的了解，大多来源于企业对产品的美化推广，而纯电动汽车保值率低、三电安全问题突出、召回比例高等问题，成为行业高速发展背后虚火上升的有力证明。

纯电动汽车的使用寿命一般以36个月为标准，截止到目前，首批新能源车也进入了置换期。然而，部分消费者却发现，如今备受追捧的纯电动汽车一旦成了二手车，便像落架凤凰，难以再找到下家。数据显示，三年车龄的纯电动二手车保值率仅为47.5%。

随着首批新能源车即将进入置换期，越来越多的新能源车进入二手市场。由于残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素，使得纯电动汽车二手市场的发展被制约。

纯电动车续航能力有限，充电不便的问题众所周知。纯电动汽车不比燃油车，几分钟便能加满一箱油。而纯电动汽车则不然，众车企宣称的半小时充电80%，更多的取了中间值，半小时充电30%-80%而不是空电状态下至80%。相比燃油车的3分钟加满一箱油来看，半个小时确实增加了消费者更多碎片时间。

对于续航里程，车企在营销时宣称耐高温效果稳定，却避开低温状态下亏电严重问题不谈。当气温从25℃下降到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，充电时间也会相应增加。另一方面，纯电动车没有引擎，寒冷的冬天就没有了热量来源，那座舱的取暖怎么办？冬季车窗结霜起雾怎么办？所以纯电动车必须取暖，而开空调成为冬季电能消耗的另一大原因。在南方城市还过得去，但北方城市就很不乐观，大打折扣的续航里程，使得“续航焦虑”或转变为“续航恐惧”。

据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪（腾势）、力帆、众泰（云100、云100S）、华晨宝马（530Le）、进口特斯拉Model S、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了新能源车辆（包括纯电动车和插电式混合动力车）。2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年汽车召回总量的1%。

其中，北汽新能源累计召回69358辆；众泰汽车召回31338辆；比亚迪（腾势）召回10064辆；特斯拉召回8905辆；力帆汽车召回6431辆；江淮汽车召回4248辆；华晨宝马召回2001辆；特斯拉Model S系列汽车共8905辆，而大部分召回原因与故障导致安全隐患有关。

马曰：

新能源汽车的确是未来汽车市场的发展趋势，但就目前来说，我国新能源汽车还处于技术的摸索阶段，新能源汽车的可靠性、稳定性、实用性都无法确定。而且售价过高，充电桩较少，充电时间较长，长途用车不便等一系列现实问题得不到解决，加之安全性不稳定，都是阻碍新能源汽车发展的问题。

当新能源汽车的刺激政策全部退去后，消费者才能理性的看待新能源汽车。未来续航里程、充电时间长、安全问题得到一一解决，相信新能源汽车必然能够被消费者所选择，而在短时间内，新能源汽车诸多问题有待解决。对于新能源汽车发展，你又如何看待呢？

一往无前“虎山行”，新能源汽车如何才能“拨开云雾见光明”？

相关资讯