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显山露水的美式豪华，凯迪拉克CT6做工用料实测
原创 编辑-钟金君 2019-01-25 19:33:47
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【有车以后 作工用料测试】豪华品牌的D级轿车，每个品牌都有自己独特的风格。奥迪多屏的科技，沃尔沃朴素的简约，凯迪拉克真皮堆砌的豪华。作为凯迪拉克的旗舰轿车，CT6刚刚迎来了中期改款车型，虽说是中期改款但它的改变算得上是换代了，动力系统、外观方面均有改变。那么新车在做工用料方面有多少提升，请看砖叔实测。
我们测试的车型是凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版，官方售价53.97万。在做工用料的考验中，我们将会从车身间隙、车身用料以及安全设计这三点进行检测。
车身间隙大小、是否匀称，是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。接下来我们就看看这款车型工艺如何。
通过测量，CT6的车身间隙平均值为3.41mm，最大间隙和最小间隙的差值为2mm。处于同级优秀水平，钣金间隙差值并不大，
车身用料主要看使用的材质是钢还是铝，焊接工艺是点焊还是激光焊接，以及车门铰链这些细节地方。
在车身结构用料上，CT6可以说是非常厚道，整个白车身都采用了全铝材质，带来的好处自然是减轻车身重量，提供更好的操控，不过成本方面可不便宜。而对于内饰的处理，CT6也是毫不吝啬的铺满了真皮，除了下方少量的硬塑，手可触碰的地方大多采用了细腻的真皮，豪华程度不言而喻。
到了这个级别的车型安全性都不会差。不过CT6对于乘客的安全保护更加到位，全车四周配备了总共8个气囊，在发生意外时能够起到最全面的保护。
相对于其他豪华品牌，CT6在做工用料上的投入显然是不计成本，无论车身结构还是内饰装潢，用料的成本都比很多竞品要更高。凯迪拉克就是用最简单、最直白的方式告诉你美式豪华车应该是什么样子的。今年凯迪拉克CT6在华的销量增长不少，相信销量已经是对产品力最好的证明了。