视频 | #试驾# 捷豹E-PACE惊现速度与激情，呆萌BABY JAG勇闯超级赛道

2019年1月15号，我们去到了位于北京昌平的捷豹E-PACE深度试驾会现场，来深度体验捷豹E-PACE的速度与激情。

E-PACE属于捷豹家族当中年龄最小的BABY JAG，外观看起来非常的天真、可爱、呆萌， 一眼就可以看出他与F—PACE的不同，除了家族式非常明显的前中网设计之外，他的整个外观都属于非常厚重感的一个设计。侧身又看起来非常的圆润，整体看起来属于一个非常可爱年轻化的设计，而它的大灯放在整个的车头也真的就像是一个刚刚出生不久的小豹子一样，看起来非常的童趣无邪。

E-PACE的定位是紧凑型SUV，长宽高是4411×1900×1649mm，轴距是2681mm， 在同级别的车型当中属于最宽最高的车型。为了增加年轻人都喜爱的运动味道，车顶也采用了与F-TYPE一样的下坠收紧设计，流线型的线条也让车侧看起来更具活力。尾部的整体造型则与F-PACE比较相近，只不过窄长的尾灯底部扁平，代表性的“慢车道”灯带融入内部，后保险杠中央装饰板也是更动感。车内采用了大量的软料和真皮相间的材质，档次感凸显得非常不错，另外车内还有红、棕、白三种颜色可供选择。

动力方面，E-PACE搭载了自家的Ingenium系列的2.0T涡轮增压发动机，低功率版的最大功率183kW(249PS)峰值扭矩365N·m，高功率版的最大功率是221kW(300PS)峰值扭矩400N·m，并且提供四驱可选，此外E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。

同时，由于与极光同平台，并且也采用了横置发动机的布局，所以E-PACE也搭载了来自采埃孚的9速手自一体变速箱，这也让它成为了捷豹首款9速车型。此款变速箱让人惊喜的是在70km/h的时候就可以挂到9挡，换句话说，在城市中驾驶，第9挡再也不是摆设了。

虽然搭载了高功率发动机，但是E-PACE在低转速时还是展现出来了比较柔和的动力输出，较轻的油门不用费太大力去踩，而且行程被设定得比较宽容，没有那种深踩一点儿就降挡的积极，起步时不会有浮躁的闯动，给人的感觉就是非常听话、温顺。

但是E-PACE不会让你觉得有所懒惰，当你需要时它的转速会很快攀升，当突破2000rpm之后，会感觉到加速在节奏上的变化 COMFORT模式下，变速箱还是更愿意把挡位在最短时间内拉高，转速在大部分时候都会处于2000rpm以下，一切以经济性为主诉求，并且升档动作进行得悄无声息。

拨到SPORT模式，变速箱仍会保持原挡位，并不会同步降挡，而当你进一步加大油门力度提示要获取更大加速时，变速箱才会拉低挡位，同时你会察觉动力比在COMFORT模式下厚重了一些，提速也变得更急促、活跃，仿佛这头“小豹子”在告诉你它也是有脾气的一样。