这款车玩儿起国潮来，确实比哈弗H6啥的强多了

“以前没钱买李宁，现在没钱买李宁”，随着国货品牌的飞速发展，如今的李宁逐渐告别土味，慢慢变成了大家高攀不起的模样。但不管买得起买不起，在购物和社交中追求新国潮，都成为新一代青年群体的消费特征和市场趋势。

除了在大家比较熟悉的服饰、手机等领域，近几年的汽车行业也刮起了国潮热，不管是风神奕炫和中国国家乒乓球队发布的“国球新风潮计划、神车哈弗H6推出国潮版本还是近日一汽奔腾宣布与李宁“五羽轮比”赛事达成合作，并现场发布带有特殊涂装的奔腾T55李宁设计定制车型，都可以看出国潮已经是品牌营销的一种新手段，也成为了品牌形象升级新的机会点。

作为一汽奔腾2021年的重要车型，奔腾T55是一款定位介于奔腾T77和T33之间的紧凑型SUV。但奔腾T55在设计上用的是奔腾最新的光影哲学3.0性感曲面设计语言，从名字上我们也很比较直接的看得出这种设计语言，是要让消费者不管是从哪个角度欣赏这款车，都能够看到它造型独特之美。

近几年大家都开始追赶国潮，其实有很大一部分原因是因为国潮基本就代表了传统文化，有了传统文化的站位，诞生的产品形象自然要高了几分，但大家不难发现打着国潮而来的产品，设计元素通常都离不开龙凤、刺绣、红色、梅兰竹菊等一系列的元素，但有时候有的设计都只顾元素堆砌，不顾内涵，所以让很多国潮都有了拼凑的味道。

虽说在奔腾T55的身上，我们也可以真真切切地看到了一些国潮元素的展现，但它的国潮元素明显不是简单的堆砌，譬如它的三维立体LED前后大灯造型独特具有较高的辨识度，设计理念就是来源于中国的古代兵器“戈”。内饰部分则用上了竹林意境的水墨绿配色，座椅、门板等处的缝线设计也营造出竹节般的视觉效果。

加入国潮元素不难，难的是如果在国潮的基础上，塑造出自己的风格。奔腾T55身处10-15万级紧凑级SUV市场，市场竞争已经进入白热化阶段，在同级对手中哈弗H6、长安CS75、吉利博越个个都是劲敌，虽说出色的设计能够积累一定的粉丝基础，但是综合的产品力显然更为重要。

在这次上市的乐活版和劲享版车型当中，奔腾T55共推出了6款车型、售价区间为9.89万-12.69万元，首先在设计上我们很明显的看出两个版本的定位的区别，乐活版在尾部采用的是隐藏式排气布局，家用属性更强，劲享版采用双边共四出的排气布局，前格栅下加入红色饰条进行点缀，营造出更加运动的视觉效果。那在这6款车型中，哪个版本更值得购买呢？蜀锦认为对这款车感兴趣的朋友不妨优先考虑一下售价11.29万元的乐活尊享版车型。

这个版本是乐活系列的顶配车型，所以在配置方面也是绝对的丰富，全部都是非常实用的功能，相比于10.49万元的乐活豪华版，虽然价格多了8千块，除了从定速巡航到自适应巡航，从电动天窗到可开启全景天窗，从4喇叭到6喇叭扬声器这样的功能升级，还多了车内头灯、主动刹车/主动安全系统、座椅加热等一系列的配置。

而相比于同级竞品车型长安CS75 PLUS，奔腾T55的车身尺寸和动力系统虽说不占优势，但是在配置上奔腾T55还是可以扳回几成，拿上面跟大家推荐的售价11.29万元的乐活尊享版车型和售价11.39万元的长安CS75 PLUS荣耀百万版车型来说，除了一千块的价格优势，奔腾T55不仅多出了主动刹车/主动安全系统、自动适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等一系列安全配置，还多了前排无线充电、车窗一键升降、感应雨刷等一系列的实用性功能。

蜀锦畅言：其实在大浪淘沙中活下来的国货品牌，很多时候拥有的其实不只是一个IP那么简单，背后看不见的是品牌的工艺和沉淀。一汽奔腾T55与李宁，一个是一汽集团的老牌车企，一个是大家口中的国货之光，可谓是一次中国力量的强强联合。

奔腾T55所处的10-15万元SUV市场劲敌重重，相比这些产品来说，奔腾T55最大的优势便是它的售价区间更亲民、设计和配置也有自己的长处，稍显欠缺的可能就是自身的品牌影响力还没有对手那么强，但通过和李宁的跨界合作将会有效弥补自己的不足，一汽奔腾可以利用彼此的品牌协调效应，迅速在不同消费群体中建立自己品牌的影响力。