年轻人追捧的国潮，是哈弗H6升级的目标……
撰文 | 艾斯帝夫
坊间常常调侃，“人民需要什么，五菱就造什么”。
其实这句话背后所隐藏的逻辑并非只是对五菱汽车敏锐反应的肯定，同时也概括了自主汽车品牌几乎都持有的商业特性——看准商机，对症下药，比合资品牌快那么一步。
长城汽车何尝不是如此。
十多年前，城市型SUV风潮渐起，保定整合了可利用的资源，伺机打造出了哈弗H6这款“万人迷”。
令人意想不到的是，在这十多年时间里，长城汽车不仅在市场浪潮下把哈弗打造成了独立的SUV品牌，而且H6也形成多个车系，坐拥300万车主群体，并且还接连推出了第二代、第三代产品。
总之提及自主品牌SUV，H6总是绕不开的关键车型。
现在哈弗H6国潮版的上市，意味着长城汽车将要进一步细分H6车系，同时也会进一步深耕国内中小型城市的SUV市场，去迎合正处在奋斗阶段年轻人的消费口味。
9.89-12.89万元的价格还算是具备说服力，与同为紧凑型SUV的竞品比较，价格非常接地气。并且在发售的哈弗H6国潮版中，还包含五款1.5T车型，和两款2.0T车型，选择余地也很大。
事实上，哈弗H6国潮版的整体产品布局延续了第二代H6的格局，但对比售价显然更加实惠。
更重要的是，这台车里里外外经过重新设计，也展现出了一副全新的面貌。
内外更新，视觉效果更加年轻
在自主品牌的产品哲学中，他们常常喜欢提及中国元素，尤其是车身上的一些关键部件。例如水箱隔栅、大灯、尾灯，还有轮圈，都会为其取一个有象征意义的中文名字。
在哈弗H6国潮版上，我们也发现了这样的特征。就整车的设计主题而言，哈弗称其为具有“东方动势美学”，并且还结合了“磅礴大气”的力量美学。
具体到车头部分具有视觉冲击的前隔栅，由于哈弗H6国潮版分为了点阵形式的隔栅，和镀铬横条形式的隔栅，所以分别为其取名为“松竹之势”和“凌云轩昂”，破有古代的诗词韵味。
回到现代设计美学来看，实际上哈弗这次的处理手法也比较讨巧，以不同的隔栅样式，来吸引不同年轻群体的消费审美，并且也让车型选择更加丰富多样。
除了隔栅样式不同，哈弗H6国潮版还透过装饰件的涂装来区分车型配置高低——已经初具欧洲的产品思维了。
点阵式进气隔栅
比如中低配的前脸就是纯镀铬装饰；中高配车的隔栅中间部分为镀铬样式，延伸至LED大灯处的装饰为高亮黑漆；顶配GT版本的车型除了前隔栅维持中高配的样式，车轮则为全黑涂装，视觉效果更酷。
实际上在看到哈弗H6国潮版的时候，会好奇这款车的来龙去脉。
不可否认，它就是第二代H6的中期改款（Facelift）车型。从时间节点来看，第二代哈弗H6在2016年底推出，到2021年差不多四年时间，所以也到了“中改”的时候，来得也正是时候。
横条式进气隔栅
与此同时，在第三代哈弗H6上市之际，第二代哈弗H6摇身一变成为“国潮版”，实际上也要整合之前的哈弗H6运动版和Coupe版本，让车型矩阵更少，减少不必要的营销资源投入。
由此也能够形成第三代哈弗H6+哈弗H6国潮版（第二代）的产品组合，共同应对9-15万元区间的市场挑战。这一步棋其实是走对了，不论对哈弗H6的产品线而言，还是对市场的选择而言，都是一种减负的措施。
回到哈弗H6国潮版上，我们能发现的变化不止在前脸部分，包括车身侧围的窗框，还有车尾灯、后保险杠都做出了相应调整。
比如说侧面窗框在CD柱部分，三角窗尺寸加大了，改善了车外线条走向，也增加了车内后排座的采光；车尾灯目前变为了贯穿形式的LED灯具，而且保险杠使用了隐藏式排气管，只是线条略微复杂。
或许变化不大的地方在于车身尺寸。
哈弗H6国潮版的长宽高为4645/1860/1720mm，尤其是轴距维持着之前的2680mm，依旧是一副标准的紧凑型SUV“身材”。后备厢标准容积347L，放倒后可扩展至1296L，能保证出行的必要使用空间。
SUV的热也反应到消费趋势上，尤其是中小型城市的年轻族群，他们常常希望一车能多用，而一台价格实惠的SUV自然是最好的解决方案。
从“好看”这个角度来说，哈弗H6国潮版这次Facelift还算成功，至少让脸部更立体，整车配饰也更加时髦。
强化互联装备，缩小高低配差距
对于内饰部分的变化，主要集中在两个地方：其一是仪表台进行了重塑；其二则是车机系统进行了更新，具备了FOTA整车升级功能。
先来分析内饰的设计部分。
仪表台的Layout有一部分改动，主要是中控屏幕从内嵌式改为了悬浮式，并且屏幕尺寸也从之前第二代H6的9英寸，加大到了12.3英寸。与12.3英寸的液晶仪表盘组合成了一对“数据交互中心”。
配合中控触屏上移，中控台的按键也上移动，挪到了更顺手的位置。
然后整个中控台面板进行了重新设计，还使用了高亮钢琴漆覆盖。副驾驶IP面板则使用了“粼波超感炫彩”饰板，包括四扇车门都有装备，提升了内饰的活跃感。
为配合仪表台的变化，座椅的装饰和配色也有改动，并且提供多种材料、色彩搭配供选择。
这些Redesign部分是哈弗H6国潮版车内硬件部分最大的改动，也确实朝着更实用的方向在变化，也更接近第三代H6的样子。
软件部分的变化其实也非常明显。车机系统改为了腾讯TAI 3.0，包括了腾讯爱趣听和腾讯随行两大主要功能。
腾讯TAI 3.0的应用非常丰富，集成了高德地图、车载微信、爱奇艺、抖音、哔哩哔哩和全民K歌等等实用性很强的App，互联网功能与时代紧密结合。
腾讯TAI 3.0车机系统
从操作感受来看，屏幕支持多点触控，可以自由拖放地图；语音控制识别率很高，而且控制的功能也种类繁多。最后是系统的反馈灵敏，除因网络速度影响外，很少有卡顿。
对于哈弗H6国潮版来说，要想脱颖而出，还需要在装备上提供诸多惊喜。比如覆盖全系的高标准装备，像6气囊（主驾驶安全气囊+副驾驶安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧气帘）、疲劳检测、坡起辅助、TCS、陡坡缓降、自动驻车启动、防侧翻都是全系标配，足够慷慨。
另外覆盖15项功能的L2级别驾驶辅助系统也覆盖了大部分车型，驾驶辅助和定速巡航功能绑定，使用起来也很方便。
同时，还有360全景影像和自动泊车辅助系统可以选装，论功能，在同级车型中表现突出。
就乘坐空间而言，前排和后排座椅的乘坐区域比较自在，前排座椅周围储物空间设置很多；后排座椅虽然缺乏中央扶手，但也配备了空气净化系统、空调出风口和两个USB接口，实用性仍然不减。
还有一个讨好年轻人的装备是无线充电，对于不喜欢线缆束缚的人来说，这个装置的出现在一定程度上也提升了整车的品质感。
保持战斗力，再续辉煌
在动力部分，哈弗H6国潮版仍然搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配的也依旧是7速湿式双离合变速箱。
从全系车型的分布来看，主推的仍然是1.5T发动机，最大功率169Ps，最大扭矩285Nm。尤其是最大扭矩从1400rpm爆发，可以持续到3000rpm，是一款注重城市低扭输出的机器。
另一款2.0T发动机属于高阶装备，其代号4C20B想必也是相当眼熟，这款机器也出现在第三代H6、哈弗F7上。最大功率224Ps，最大扭矩385Nm，在2.0T领域属于一台中高输出功率版本，实际表现也很有后劲。
对于预算不多的年轻人来说，选择1.5T车型显然更能体现性价比，从实用性来说也足够日常使用。
累计93个月中国SUV销量冠军，拥有300万用户群体，连续六年全球年度SUV销量TOP10，这就是哈弗H6大单品所创造的成绩，也是哈弗透过中国消费者实际检验，得到的成绩。
从这款“全新”的哈弗H6国潮版来看，它理应继承第二代H6的销售成就，继续在国内紧凑型SUV市场乘风破浪。
而打着“国潮”的标签，杀入年轻人消费市场，或许正是哈弗找到的突破口。【iDailycar】