每日智联播报导读：

2021.5.6

1.缺“芯”愈演愈烈，多家汽车厂商产能受阻；

2.美国商务部施压台积电，优先向美国制造商提供芯片；

3.特斯拉正在开发车主EDR数据平台；

4.英特尔投资4亿造自动驾驶研发园区；

5.宾利首款纯电动车将于2025年亮相；

6.宝马集团正在开发下一代锂离子电芯技术；

7.奔驰EQA将推四驱版，破百仅需6秒；

8.通用将投资10亿美元扩建墨西哥工厂，生产纯电动车；

9.韩华系统开发高性能3D自动驾驶夜视摄像头；

10.全球首个雷达定位系统问世，可用于自动驾驶车辆。

缺“芯”愈演愈烈，多家汽车厂商产能受阻

目前，半导体芯片短缺已经成为了全球汽车行业共同面临的难题。由于芯片短缺，由PSA集团和FCA集团合并而成的新汽车集团Stellantis第一季度产量损失约为计划产量的11%，该公司原计划生产158万辆汽车，但因缺芯导致了19万辆汽车的产量损失。在不久前，福特汽车也发布警告称，全球半导体芯片短缺将导致其第二季度产量减少50%，预计问题在夏季会得到缓解，但可能到2022年都不会完全解决。此前，宝马、丰田与本田的工厂也因缺芯面临暂停生产的难题。

美国商务部施压台积电，优先向美国汽车制造商提供芯片

近日，美国商务部正在向台积电台等台湾省企业施压，要求他们优先考虑美国汽车制造商的需求，以缓解近期芯片短缺的状况。雷蒙多在回答提问时表示，希望台积电“在美国制造更多芯片”。在一季度财报会议上，台积电透露，他们在亚利桑那州的工厂正在建设之中，有望在2024年投产。而从外媒最新的报道来看，台积电在亚利桑那州将不止建一座芯片工厂，而是计划再建5座。台积电董事长刘德音此前在接受美国电视台专访时表示，他评估台积电6月底前能满足汽车业的最低芯片需求。

英特尔投资4亿造自动驾驶研发园区

近日，有消息称英特尔计划斥资4亿美元，将总部位于耶路撒冷的MobileEye子公司打造成一个自动驾驶汽车创新研发产业园区。另外，该公司还将斥资2亿美元，在北部港口城市海法市（Haifa）的发展中心旁，建立一个名为IDC12的研发中心和“大型芯片设计”工程设施。据悉，新建工厂将雇用约6000名工人。据报道，英特尔在宣布这一消息之前，上个月就表示将开放其芯片工厂为其他公司生产芯片。现在看来，这可能成为汽车芯片的潜在制造来源。英特尔表示，其计划生产汽车芯片的消息获得了积极的回应，但英特尔并未透露任何潜在的汽车制造商。此次英特尔投入巨资进军芯片生产与研发领域，将在很大程度上缓解芯片产能的空缺，并且有利于帮英特尔夺回近几年丢失的市场份额。

特斯拉车主EDR数据平台正在开发，用户可自查行驶数据

日前，特斯拉内部人士透露，它们将向用户开放车辆关键数据，目前，特斯拉正在开发一项线上信息系统平台，以供车主查询并获取车机交互数据，帮助车主更好地了解事故发生的原因。据悉，该信息系统平台预计会在今年年内上线。值得一提的是，前不久在特斯拉就在美国官网上线了一款事件数据记录器EDR（Event Data Recorder）查询软件，根据官方的表述来看，二者的功能十分接近，不过这一服务目前仅在北美地区开放，国内特斯拉的用户暂时无法使用。另外还需注意的是，车主访问EDR数据，需要一台Windows计算机、电缆和适配器，以及MyTesla帐户，而电缆和USB-to-CAN适配器需要额外付费购买（1200美元）。

宾利首款纯电动车将于2025年亮相

（外媒绘制的宾利首款电动车渲染图）

日前，据英国媒体CAR报道，宾利首款纯电动车型将基于奥迪Artemis架构打造，预计新车将在2025年正式亮相。根据最新的消息来看，新车将是一台跨界SUV，可为消费者带来安静、轻松、高扭矩以及精致的性能。宾利在此前已经推出一款新能源车型——添越PHEV车型，这款车是宾利转向电动化的第一步。宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克（AdrianHallmark）在采访中表示：“我们期待电气化的到来，为了早日实现这一目标我们将与奥迪建立更紧密的合作关系，但同时也将与奥迪与保时捷保持良好的关系。我们会在这个合作中保持高效的技术沟通，使得产品保持宾利一贯的调性。”

宝马集团正在开发下一代锂离子电芯技术

日前，有消息指出，宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代锂离子电芯技术，将实现电芯化学组成和结构的进一步发展。预计到2025年前，宝马集团将推出应用固态电池的原型车，2030年前将技术应用于量产车。“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。基于此，新车将搭配新一代的电驱系统，它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。

奔驰EQA将推四驱版，破百仅需6秒

日前，有消息人士指出，已于近日完成国内首发亮相的奔驰EQA车型将推出两款四驱版车型，分别为EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC，据悉，这两款新车将于今年年内在海外市场先行推出，而此前曝光的EQA 250车型则有望于今年年内国产上市。新车与此前亮相的国产EQA车型保持一致，此次调整主要针对动力配置进行了升级。具体来看，新车在后桥增加了一台同步电机，其中EQA 300 4MATIC车型最大功率可达165千瓦，峰值扭矩390牛·米，0-100km/h加速所需时间为7.7秒；EQA 350 4MATIC车型功率212千瓦，峰值扭矩520牛·米，0-100km/h加速所需时间仅为6.0秒。 另外，该消息人士还指出，EQA还将推出一款增程版本车型，该车有望于今年稍晚时候推出，关于新车的更多消息我们也将更加关注。

通用将投资10亿美元扩建墨西哥工厂，生产纯电动车

日前，通用汽车公司宣布将投资10亿美元扩建墨西哥拉莫斯阿里斯佩工厂。据了解，这座位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工厂当前只生产雪佛兰开拓者和探界者的发动机和变速箱，扩建之后，电池组和电动机将在这里最先组装，然后自2023年开始，通用将利用该工厂生产纯电动汽车。据悉，拉莫斯阿里斯佩工厂是通用汽车旗下第五家制造纯电动车的工厂，而关于工厂基础设施的升级仍有待观察。通用汽车表示，此次扩张将为电池组和电动机的生产创造能力。按照规划，新的生产计划有望最早于今年下半年开始公布。

韩华系统开发高性能3D自动驾驶夜视摄像头

据外媒报道，韩国国防领域承包商韩华系统（Hanwha Systems）将领导开发基于自动驾驶热成像摄像头的高性能夜视技术。夜视是指在弱光照条件下，使用远距离红外传感器进行探测的视觉能力。韩华系统表示，已参与由汽车零部件制造商Erae AMS牵头的联盟，该联盟将开发能够日夜运行的热成像融合3D摄像头。到2025年1月，该联盟将开发基于AI深度学习技术的3D融合摄像头，可在无需驾驶员干预的L4级自动驾驶环境中，准确识别250米以外的物体。

全球首个雷达定位系统问世，可用于自动驾驶车辆

据外媒报道，英国自动驾驶软件公司Oxbotica与雷达技术开发商Navtech合作推出了全球首个雷达定位解决方案Terran360，该开创性技术可用于工业自动驾驶车辆，在任何车辆、任何环境下的精度都可达到10厘米以下。Terran360结合了Navtech的专利FMCW雷达传感器与Oxbotica的自动驾驶软件平台，对越野自动驾驶汽车市场而言是一款全新的产品，利用了一个远程高清雷达传感器，可提供有关车辆周围环境的360度详细图片，可与传统系统一同工作，还能够部署在无法使用GPS系统的工作环境或其他恶劣条件等激光雷达或其他视觉传感器也无法适用于此类环境或条件。