每日智联播报导读

2021.4.12

1.一汽-大众奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback上市，54.68万元起售；

2.丰田品牌全新纯电动专属系列将在上海车展全球首发；

3.日产确认将推出和Juke大小相当的小型电动跨界SUV；

4.瑞萨受火灾影响无尘室恢复运营，汽车芯片供应有望年内缓解；

5.特斯拉FSD Beta 9.0版本即将上线；

6.日本电产斥巨资将在欧洲建电机生产中心；

7.三星SDI欲推大圆柱电芯；

8.广汽联手华为研发L4级自动驾驶；

9.奇瑞集团与海尔集团签署战略合作协议，共同打造汽车互联网平台；

10.宁德时代与洛阳钼业达成合作，致力打造世界级大型铜钴生产商。

一汽-大众奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback上市，54.68万元起售

日前，一汽-大众奥迪e-tron和e-tron Sportback正式上市。其中奥迪e-tron共推出3款车型，售价区间为54.68万-64.88万元；奥迪e-tron Sportback共推出两款车型，售价区间为65.88万-71.88万元。据悉，一汽-大众奥迪e-tron将以CKD（完全散件组装）的形式在一汽-大众奥迪长春工厂组装生产，并交由一汽-大众奥迪经销商销售，而奥迪e-tron Sportback则将以进口形式进行销售。两款新车均基于MLB evo平台打造，NEDC续航里程可达500公里。

丰田品牌全新纯电动专属系列将在上海车展全球首发

4月12日消息，为了向消费者提供更多元化的选择，丰田将在上海面向全球首次揭幕旗下全新纯电动专属系列，首款车型为基于e-TNGA架构打造的中型SUV。据悉，该车的车身尺寸与丰田RAV4相当，定位紧凑型SUV，其主打城市市场，未来上市后的主要竞争对手是来自大众汽车的ID.4，关于新车的更多消息丰田将在上海车展上详细公布，敬请期待。

日产确认将推出和Juke尺寸相当的小型电动跨界SUV

最近有消息称日产将会在Ariya的基础上发布一款更小型的跨界SUV，对标标致e-2008和奔驰EQA。据知情人士透露，新车型将与Ariya一样使用雷诺-日产联盟的CMF-EV平台，并搭载日产e-4ORCE双电机四轮驱动系统，同时还将会推出基础款前轮驱动版。外观上，新车可能会沿用Ariya的溜背车身设计，车身尺寸与Juke相当。根据日产规划，这款新车会先在欧洲市场投放，也会考虑在全球发售。

瑞萨受火灾影响无尘室恢复运营，汽车芯片供应有望年内缓解

近日，瑞萨电子发布声明表示，其茨城县N3大楼的无尘室恢复了运营，已于4月9日晚上9点左右上线，距重启生产又近了一步。自3月19日发生火灾后，瑞萨将在一个月内恢复生产。据悉，N3大楼生产12英寸晶圆，以车用半导体为主，发生火灾后，恶化了汽车芯片市场的供求关系，包括丰田、日产等主要车厂等都因此计划消减汽车产能。据官方统计，瑞萨电子每天都投入逾千人的人力进行复工作业，将在近期内开始进行新半导体制造设备的搬入作业，N3栋厂房有望在4月19日之前重启生产，不过仍有部分设备的采购要等到5月以后，出货量要恢复至火灾前水平预估要到6月下旬以后，而这也意味着汽车芯片供应有望年内缓解。

特斯拉FSD Beta 9.0版本即将上线

日前，特斯拉创始人艾隆·马斯克在推特上表示，FSD（Full Self-Driving）Beta 9.0版本即将完成试制，据马斯克介绍，新的版本能够更好的应对恶劣天气与极端路况，并且相较上一版本的过弯能力也有明显优化。据悉，特斯拉FSD系统无需雷达的帮助即可正常使用，即通过车载摄像头来完成一系列的判断。按照原计划，特斯拉将于2021年4月发布的FSD Beta 8.3更新，但因 “重大架构变更”，计划被搁置，因此特斯拉将直接发布Beta 9.0版本跳过它。

日本电产将斥巨资在欧洲建电机生产中心

日前，有外媒报道称，日本电产公司将在未来十年投资2000亿日元（约合人民币119.6亿元）在塞尔维亚建立一个欧洲生产中心，以生产电动汽车所需的电机。Seki 透露，最终，电产欧洲生产中心将需要1万名员工。该生产中心将整合目前其在欧洲各地的产能，预计2022年竣工。

三星SDI欲推大圆柱电芯，新型电池将在未来两到三年内推出

日前，三星SDI总裁兼首席执行官Jun Young-hyun表示，该公司正在为纯电动汽车开发一种新的、更大的圆柱形电池，新型电池将在未来两到三年内推出。业内猜测，该电池有可能是特斯拉于去年电池日发布的4680电池。目前，三星SDI量产的圆柱动力电池有18650和21700两个型号。虽然三星SDI并没有明确公布圆柱形电池的规格，但其开发的目的很可能是为满足电动汽车对高性能电芯的市场需求，进而在动力电池领域占据更多竞争优势。

广汽联手华为研发L4级自动驾驶

场广汽集团召开的发布会上，广汽正式宣布与华为展开合作，双方将共同开发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产。此外，广汽集团还宣布自研动力电池系统，同时发布了“中子星战略”。“中子星战略”中提到了海绵硅负极片电池技术和超级快充技术，前者能够实现续航超1000公里的目标，后者则要向着充电跟加油一样方便的方向迈进。

奇瑞集团与海尔集团签署战略合作协议，共同打造汽车互联网平台

日前，奇瑞控股集团有限公司与海尔集团公司签署战略合作框架协议。根据合作协议，双方将发挥各自优势，共同建设工业互联网大数据平台，在数字化转型咨询、数字化工厂建设及改造等方面进行深度合作，实现端到端的有效集成，提升整体效能，并为产业链上下游赋能。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，希望通过与海尔的全方位合作，在安徽打造一个国际领先水平的工业互联网平台、教育基地和灯塔工厂平台，助力奇瑞数字化转型的同时，也能服务和带动安徽中小企业的发展，助力传统制造业转型升级。

宁德时代与洛阳钼业达成合作，致力打造世界级大型铜钴生产商

日前，宁德时代与洛阳栾川钼业新能源金属资源领域达成全方位战略合作，此次双方携手，将在锂、钴、镍、铜等新能源金属资源领域充分发挥各自优势，为新能源汽车产业发展以及碳达峰、碳中和的实现贡献力量。同时，双方还将以此为契机通力合作，致力于打造世界级的大型铜钴生产商。