环境噪音隔绝较好，斯柯达明锐PRO舒适性实测

原创杨格 2021-04-29 23:04:22

如今，基于大众MQB Evo打造的斯柯达明锐PRO，与高尔夫8、新奥迪A3同平台，而且轴距加长了44mm，这种做法显然是为了迎合国人对于舒适性的偏好，实际上，明锐Pro无论是空间还是座椅舒适性方面都做到了同级的中上水平。当然，除了上述这些因素之外，影响舒适性的还有整车的行驶品质，也就是隔音和滤振。话不多说，实测走起。

对车辆舒适性的验证，我们设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

噪音测试

我们所测试的这台明锐Pro使用的是一套来自玛吉斯的VICTRA SPORT S四季胎，规格为225/45 R18。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在广州化龙，车流量正常。

隔音方面，明锐Pro在各个速度区间的环境隔音都比较得体，发动机噪音也比较小。主要的噪音源来自于轮胎，这套玛吉斯轮胎很挑路面，不同的路面胎噪变化明显。

减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了，明锐Pro采用的是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂组合。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将明锐Pro的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。