【群调查】对车满意，可惜提车要3个多月 比亚迪宋PLUS DM-i车友这样看新车

【有车以后 群调查】比亚迪宋PLUS DM-i上市一个多月，如今销售情况如何？车型热度能否继续保持？准车主最关注的问题有哪些？近日，我们在宋PLUS DM-i车友群做了调查，同时走访了比亚迪4S店，深入了解关于这款车的市场行情，并解答车友们的一些疑问。如果你对这款车感兴趣，或者扩大一点范围，如果你对15万级国产SUV感兴趣，欢迎阅读本篇文章。

先简单介绍一下宋PLUS DM-i（14.68-16.98万元）。实际上，除了DM-i插电式混动版本，比亚迪还在最近上市了宋PLUS EV纯电版本（16.98-18.68万元），但后者受众面以及受欢迎度并不及前者，此次我们仅单独谈及宋PLUS DM-i。

宋PLUS DM-i搭载了“比亚迪DM-i超级混动技术”，它能比较好地兼顾油耗和动力性，亏电状态下油耗仅4.4L/100km，综合续航里程最高可达1200km。宋PLUS DM-i属于插电式混合动力新能源车型，能用油也能用电，提供51km、110km两个纯电续航里程版本可选，在大部分限牌城市可以上绿牌，免购置税，甚至免限行，还是有很多利好的，这是它大受欢迎的主要原因。

【你是否有意购买宋PLUS DM-i？】

在群调查中，我们的第一个问题是，你是否有意购买宋PLUS DM-i？收到的答案中，94.94%表示有，仅有5.06%表示没有，大比例受访者有选购宋PLUS DM-i的打算。当然，这部分人都是因为对这款车感兴趣才加群的，因此比例高并不意外，剩下的5.06%可能由于各种原因准备放弃。第一个问题也体现出这款车确实非常火爆，上市一个月之后消费者热情没有下降，目前有车以后已经开通了9个分群，在这个级别还没有车型比它更火。

【你所在4S店，提车大概要多久？】

第二个问题可能是群友们最烦恼的，那就是提车时间。你所在4S店，提车大概要多久？答案中，2-3个月、3个月以上的共占据了53.37%，另外还有43.82%表示提车时间不确定。由于产能不足，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i都遭遇了提车较久的问题，基本是3个月起步，这点导致了不少准车主下订之后又无奈退订。

【你更倾向于51km版本，还是110km版本？】

在“你更倾向于51km版本，还是110km版本？”的问题中，高达74.16%受访者表示更倾向于110km版本。尽管51km版性价比相对更高，但是110km版续航更长，假如只单纯用电，充电后使用时间更长，使用起来更加方便。而且仅有110km版提供快充，还可以对外输出220V电压，居家旅行便利性非常出色。

【你觉得宋PLUS DM-i的优势有哪些？】

“你觉得宋PLUS DM-i的优势有哪些？”，这个问题的答案并不意外，车友们最为看重的是它的油耗表现，官方宣称亏电情况下能达到4.4L/100km，而在实际体验中，也获得了4.6L/100km的好成绩，能够与两田的插混车型相媲美。

此外，上绿牌、免购置税和不限行等政策优势也是宋PLUS DM-i备受欢迎的原因。在限牌城市，摇号遥遥无期，竞拍甚至贵达9万块，让人非常头疼。而这款车可以轻松上牌，还减免了1万多的购置税，这一增一减，性价比就非常突出了。可以看出，政策的指引还是很明显的，虽然有些无奈，但只能认清现实。

宋PLUS DM-i加群

另外，早前的插混车因为有发动机又有电机系统，导致又昂贵又生怕状况多。但比亚迪这套混动系统相比之下更加先进，发动机取消了前端轮系，把传统发电机、机械空调压缩机、机械真空泵、机械水泵等这些通过皮带轮带动的部件统统去掉，同时通过提高压缩比、增大冲程/缸径比值、使用阿特金森循环、冷却EGR、降低摩擦等等技术手段，大大提高了热效率（43%）。因此有76.97%的受访者认为比亚迪这套混动技术的先进性是它的优势之一。

但售价方面，仅有37.64%表示“合理”。实事求是讲，这款车的定价已经算是很良心的了，看来对消费者来说，不管多低的价格还是会觉得“贵”。

【你觉得宋PLUS DM-i的劣势有哪些？】

而关于这款车的短板方面，在问题“你觉得宋PLUS DM-i的劣势有哪些？”中，81.46%的人表示，宋PLUS DM-i车型较新，没有经过市场检验，是他们比较担心的地方。在我们的车友群中，也时不时会有“小白鼠”三个字出现，这与“提车较久”（72.47%）形成让人哭笑不得的局面。一边吐槽提车太久，一边安慰自己，让别人先提，让别人做小白鼠试试看再说。另外，仅有36.52%的人介意比亚迪的品牌力，认为比亚迪还尚缺档次，品牌形象不高。看来入群了，都会自动过滤掉大部分对比亚迪不认同的人群。

【你可能担心宋PLUS DM-i的哪些方面？】

在日后用车方面，“你可能担心宋PLUS DM-i的哪些方面？”，85.96%的人还是比较担心插混系统后期是否会在保养上需要花费更多，或者会有更多隐患，看来这个是比亚迪需要更多普及知识的地方。实际上，比亚迪提供了（首任非营运车主）三电终身质保的政策，而且三电并不需要特殊的保养，整车保养成本和纯燃油车差别不会很大。而电池安全性方面，使用了“刀片电池”之后，它抗高温，抗针刺，已经领先三元锂电池，算是比较值得信赖的，无需过多担心。

而在此前，我们也走访了比亚迪4S店，了解了一下宋PLUS DM-i的销售情况。目前，它和秦PLUS DM-i是卖得最火的两款车，但都还需要排队预订。在探店的那一家，销售表示，加上预售时的订单，现在单店总的大概有180多单，排队要3个月才能提车，且不能确切保证时间。店里有对应指标，需要卖大概3台纯燃油车才能获得1个DM-i的指标。

在价格上，目前自然是全线没有优惠，但是也不会强制消费者加装装饰或者加价，基本上按照提交订金时间来排队即可。这款车省去了购置税、车船税，整体费用比较透明，需要在店里上牌上保险，前者费用是1000元，而后者多退少补先交5000元。如果以贷款的方式，比亚迪金融贴息可以有0利息政策，但金融服务费3000元仍然少不了。不过在保养方面，仅仅赠送首保，没有再多其他后期保养赠送。

销售表示，宋PLUS DM-i刚刚上市，因此在各家4S店的情况是没有太大区别的，反正都没有优惠，主要是看提车时间是否更短，这样免去了与4S店“斗智斗勇”磨价格的时间，其实也算便捷轻松。另外，预计7、8月之后，产能提升，提车时间会快一些，如果不着急的话，也可以到时再做定夺。

  总结

从车友群调查以及实地走访看，宋PLUS DM-i确实很火，销售想要卖车，顾客想要买车，但是车源紧缺，甚至连试驾车都没来得及上牌。新车的产品力已经不用多讲，剩下的就是看你有没有耐心等待了。