【群调查】上市一个多月还都在等提车 唐DM-i是真火还是饥饿营销？

【有车以后 群调查】比亚迪DM-i插混技术在推出之后，立即受到消费者热捧，车型火爆，目前已有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款车型在售。其中，唐DM-i在4月19日上海车展上市，如今已经过了一个多月，其具体销售和市场表现，消费者反馈如何呢？我们通过有车以后5个唐DM-i车友群进行调查，看看车友们对唐DM-i的看法。

唐DM-i共推出3个版本，且均为前驱车型，售价区间为18.98-21.68万元。新车的外观、内饰设计与在售的唐DM-p并无二致，仅在动力系统上换装了由1.5T发动机、电动机以及DM-i专用的磷酸铁锂“刀片电池”所组成的插电混动系统，亏电油耗低至5.3L/100km。油耗低，动力不弱是唐DM-i的主要优势，此外，免购置税，上绿牌等新能源车的政策倾斜同样它同样可以享受。

唐DM-i加群

在我们的5个唐DM车友群中，发放的问卷共收回有效样本205个，相对而言，群友们都是对这款车比较感兴趣的人群，因此调查有较强的代表性。

  群内购买意愿强烈

·你是否有意购买唐（含唐燃油、唐DM-i、唐DM-p、唐纯电）？

在群调查中的第一个问题是，你是否有意购买唐（含唐燃油、唐DM-i、唐DM-p、唐纯电）？收到的答案中，高达98.54%的用户表示有，仅有1.46%的比例选择了没有。这个结果并不意外，毕竟大部分人都是因为对这款车感兴趣才加群的，因此比例高并不意外，剩下的1.46%可能由于各种原因准备放弃。第一个问题也体现出这款车确实非常火爆，上市一个月之后消费者热情没有下降，作为一款20万级的国产SUV，唐DM-i能达到这样的热度非常难得。

  DM-i版本最受宠

·唐四个类型，你最倾向于购买哪一类？

第二个问题是唐四个类型，你最倾向于购买哪一类？答案相当集中，高达85.85%都选中了DM-i系列，而仅有14.15%选择了其他三种动力类型。DM-i相比其他的优势明显，首先是售价相对可以接受，一款超过4米8的高配置中型SUV仅卖20万左右，且可油可电，油耗低、动力不差，特别是在很多限牌城市可以上绿牌，非常适合家用。至于DM-p和纯电动版本，相对售价较高，因此选择的人数较少也在意料之中。至于纯燃油版本，它的占比也不高，毕竟，在燃油车方面，比亚迪并没有太大优势。

  提车久是最大烦恼

·你所在的4S店，提车大概要多久？

第三个问题可能是群友们最烦恼的，那就是提车时间。你所在的4S店，提车大概要多久？

答案中，超过一半的人选择了提车时间未知，占比达到57.56%，而2-3个月和3个月以上分别达到了20.49%和15.12%，仅有6.83%的人表示可以在1个月内实现提车。目前，唐DM-i确实车源很少，基本都还没能及时提到车。这点可能会导致很多准车主们最终选择退订。比亚迪DM-i车型产能不足的问题从一开始就爆发出来，DM-i全部会使用刀片电池，但它的产能受限影响了整车的交付。

  多个优势加成

·你觉得唐DM-i的主要优势有哪些？

唐DM-i之所以火爆整个车市，一车难求，是由于它在一些方面优势明显，在我们的问题中，你觉得唐DM-i的主要优势有哪些？绝大部分选择了油耗低（85.85%）、免购置税、上绿牌（79.51%）、刀片电池安全性好（76.59%）这三项。

在油耗表现方面，官方宣称能达到亏电油耗低至5.3L/100km的水平，而在有车以后参与唐DM-i的油耗测试比赛中，甚至获得了4.41L/100km的好成绩。这是得益于它搭载的这套以电驱动为主，发动机驱动为辅的超级混动系统，节油效果非常出色。

而刀片电池的安全性也备受准车主们的认可，它虽然仍然是磷酸铁锂电池，但利用更科学的摆放布局，能量密度相对有所提高，同时安全性极好，在针刺试验中不起火，解除了消费者对于电动车的后顾之忧。

另外，免购置税、上绿牌这些政策优势对于限牌城市的消费者来说，实在是太刚性太必须了。在上海目前的个人拍牌均价已经高达9万块，而且在2023年开始，上海的插混车型将不再发放绿牌，因此时间上也是一个问题，这也是很多人加紧入手插混车型的原因之一，唐DM-i就是其中的不错选择。

此外，车友们还有不少比例认为唐DM-i的空间比同价位竞品更大，价格也比较合理，这些也是唐DM-i的优势之一。

  会有哪些劣势？

·你觉得唐DM-i的主要劣势有哪些？

有优势就有劣势，哪怕再好的车，也会有它的短板，那唐DM-i的短板在哪里呢？你觉得唐DM-i的主要劣势有哪些？最大的比例（80%）仍然集中在提车的时间长这个问题上，这是由于产能不足引起的，据厂家表示，预计7月、8月这个问题将基本得到缓解，届时产能释放，消费者提车会快一些。另外，由于提车引发的订单查询问题也让消费者不大满意，55.61%的人认为比亚迪缺乏对订单的跟进。在其他品牌及车型，这样紧俏的车型都能做到透明跟进订单查询，例如坦克300，用户可以清楚地知道自己预订的车辆排队情况。

另外，近半数受访者（49.27%）表示这套混动技术虽然很先进，但是仍然未经过市场检验，不知后期是否会有相关问题爆发。此外，比亚迪品牌力稍微，以及营销手法4S店服务太多这些老问题也被认为有待改善。

  顾虑是否多余？

·你可能会担心唐DM-i的哪些问题？

而假如购车后，消费者对车辆会有哪些具体的顾虑呢？你可能会担心唐DM-i的哪些问题？我们收到最多的是担心是关于这套插混系统的可靠性和保养方面，有83.41%的人对此心存疑虑。关于可靠性确实需要时间来检验，但在保养方面，其实唐DM-i和常规燃油车保养相差不大，并无过多担心。

此外，有40.49%的比例对1.5T动力是否够用存在疑问，因为唐DM-p搭载的是2.0T插混动力，而唐DM-i讲究省油经济，因此搭载了较小排量的发动机，但是在动力表现上并没有让人失望，在我们的试驾体验中，就算是在亏电情况下，车辆的加速依然非常轻快。轻轻点下油门，车子就会毫不犹豫地滑出去，动力非常跟脚，主观感觉上加速能力要比大多数2.0T的中型SUV要好。

至于装配工艺的问题，在我们实际静态体验了比亚迪多款车型之后，发现在做工和装配上比前些年已经有很大的提升，而且级别越高的车型在做工上越发严谨精细，这个方面也可以放心。

  不大会对比合资竞品

·你是否会考虑本田CR-V、丰田RAV4荣放、丰田威兰达等合资车型的插混版？

最后一个问题中，你是否会考虑本田CR-V、丰田RAV4荣放、丰田威兰达等合资车型的插混版？虽然，CR-V和荣放、威兰达的插混版在一定程度上可以看成是唐DM-i的竞品，都可获得新能源指标，但它们的售价是在相差太大，将近10万的差价对于很多人来说不是一笔小数目。因此有60%表示不会考虑这些合资插混SUV。仅有40%表示将会考虑，这部分较大可能是处于限牌城市，且相对资金充裕，又有购车刚需。

综合起来看，比亚迪唐DM-i在产品力上已经足够强悍，在价格、动力、空间、配置，以及燃油经济性等方面都非常出色，预计会是唐的多个版本中最受欢迎的。不过在产能上依旧是个老大难的问题，希望比亚迪能提早解决，让消费者尽早提车。