车受欢迎、订单可观，比亚迪探店和群调查分析
【有车以后 群调查】比亚迪今年的3款DM-i车型爆火，在各自的价位市场中掀起了一阵风暴，让对手紧张了好一阵。如今将近5个月过去了，DM-i车型怎么样了，4S店还热闹吗？准车主的态度有没有转变？以宋PLUS DM-i为例，有车以后走访了比亚迪4S店，并在车友群里进行了调查，我以问答的形式来解答各位的疑问。
并不是所有4S店都有车
去哪里可以买宋PLUS？这看似一个“白痴”的问题，你会说“当然去比亚迪4S店买啊”。但实际上不全对。我们都知道比亚迪将它的经销商渠道分为王朝店和e网，比如汉、唐属于王朝网络，秦PLUS也是在这儿售卖。那么宋PLUS你猜应该在哪里卖，从名字（“宋”）都猜得到它属于王朝系列，但是比亚迪偏偏将它放到e网去销售。我跑了王朝店发现没有车，接着再跑去e网，你们看车可要先做好攻略了。
这个反映了比亚迪销售渠道布局有点混乱，但我也理解，毕竟它也想靠一款火爆的车型来带动e网嘛，而且也可以降低王朝店的压力。实际上，销售和我说，e网中，如果卖出3台e2或e3等车型，配额上，厂家会多给1台宋PLUS，也即是3：1的配比。
至于王朝店和e网的差别还是挺大的，王朝店放了各种高端车型，店面装修也是各种高大上；而e网基本靠宋PLUS支撑，e2、e3并不好卖，店面也“接地气”很多。当然，我们关注的重点是车，能买车就行，环境不重要啦。
单店单月交车50多台
宋PLUS目前全国销量还不能突破1万台，产能仍然受限制。但在广州的这家4S店中，销售称，7月交车有50多台，成绩还是很好的。确实我们在店外面看到一整排几乎都是宋PLUS这款车型，看来全店都指望它带旺了。至于EV纯电动版和1.5T纯燃油版卖得并不多，纯电动版没有优惠，提车2个月以内；燃油版优惠4千元左右，提车只要1个多月，但是它们的性价比都不及DM-i版本，很多消费者宁愿等也不换这两个版本。
提车要4个月，晚交车会送……
DM-i车型目前提车仍然要4个月，也即是8月订的话，也要到12月才能提车。网上有帖子说慢交车的话会有88元/天的补贴之类的。销售表示这个并不存在，但是每晚交车1天，销售会以个人身份赠送1升油，看起来也没有多大好处。
优惠有吗？我把这个问题抛给销售，得到的回答也是意料之中，目前没有一分钱优惠。不过送首次保养，这也是常规操作了。至于最低配51公里尊贵型（14.68万）厂家并不生产，逼着消费者往高配买，这也是很熟悉的套路了，只能表示无奈。
开起来怎么样？
由于我是工作日去看车，并没有其他顾客，销售的解答很热情，试驾也都安排上。很多人担心这款车插混车配的1.5L自然吸气发动机会动力不足，最好能和唐DM-i一样，用上1.5T涡轮增压发动机。但实际上，DM-i车型本来就是以“经济实惠”为先，如果换装了1.5T发动机，售价会贵不少，这也是它不提供四驱车型的原因，要压住售价。
那么，这套动力会不够用吗？实际体验下来丝毫不弱，HEV模式下，电机和发动机共同发力，效果和市面上的2.0T车型接近，油门也极其轻，比较灵敏。整副底盘比较扎实，有厚重感，过烂路也没有太多细碎振动。整体动态表现算是比亚迪近几年比较好的，无需担心。当然，我们希望潜在车主亲身体验一番。
电池无需特别保养
很多人会疑惑，作为一款插混车，有电机又有电池，它保养起来会不会很贵，坏了的话花费是不是很高昂。实际上，宋PLUS和普通燃油车型一样进行保养，电池、电机并无需“特别照顾”。而且比亚迪提供了三电终身不限里程免费保养，基本可以免除后患之忧。
算算价格
目前这款车价格非常透明，以最好卖的110公里旗舰型（15.98万）为例，除了车价就是上牌费（1千）、保险（约6千），无需交购置税，某种程度上讲也可以看成是优惠了1万多，所以说性价比还是很高的。
如果以全款方式购车，可以16.68万落地；如果以分期贷款方式购车，会有3千元的服务费，并提供2年8.9万免息贷款或者3年6.2万免息贷款，超过的额度就要利息了。至于赠送的头枕、抱枕、太阳膜等等也都会有，并不算值钱。
接下来我们看看我们在群调查里面获得的信息。
目前，有车以后有9个宋PLUS的车友群，这反映出它是特别火的一款车，在群内讨论也非常热烈，主要在询问各地交车快慢，而关于其他信息大家基本都已经了解，对车辆满意度挺高。
超5成已订车，顶配最受宠
【你是否订了宋PLUS？】
【你订的是哪个版本？】
在我们的调查问卷中，有55.95%表示已经订车，而顶配的110公里旗舰型PLUS是占比最高的，达到61.7%。它比次顶配贵了1万元，多了L2级驾驶辅助系统、12.3英寸液晶仪表屏、无线充电、前排座椅通风/加热、副驾驶座椅电动调节等等，性价比也是不错的。
提车慢没解决
【目前是否有现金优惠？】
【你所在地区，提车要多久？】
关于优惠方面，和我们探店表现一致，绝大部分（92.86%）表示没有现金优惠。而提车时间基本是2个月起，4个月以上占比最高，达到28.57%，其次是3-4个月（20.24%），以及2-3个月（16.67%）。说实话，这个提车速度还是太慢了，早前比亚迪官方透露，到了7月、8月产能会提升，交车速度会快很多，但根据群友和探访看，这个问题还是没有解决。车友们也在很多渠道上去“反映”DM-i车型交车慢的情况，但是也于事无补。
期望一视同仁对待
车友们交了订金之后就会留意这款车的各种相关信息。大概有3成的准车主最喜欢在有车以后公众号以及App中获取新车的资讯。
【你获取宋PLUS的最主要信息源是？】
【你认为宋PLUS提车久可能的原因是？】
【如果因为提车久准备退车，4S店会退订金吗？】
在5月份，我们报道了网上疑似传出的“昆仑战役”（在DM-i车型产能不足的情况下，优先保证重庆、天津、湖南、江苏、广西等三省两市的车源供应，把这5个市场打造成全国的战役制高点），一时消费者群情激昂；而在8月，网上传出部分经销商（交车超时）不退订金的情况，对此我们的群友中只有15.48%表示存在这种情况，看来是极少数经销商的不规范操作引起风波。消费者理解因产能不足而导致的交车慢情况，但希望得到一视同仁的对待。否则会用脚投票，转购哈弗H6、长安CS75PLUS等竞品。
绿牌、免购置税，DM-i技术是最大优势
【宋PLUS哪些亮点让你产生购买的想法？】
在最让消费者产生购买欲望的调查中，大多数人选择了政策因素，也即是宋PLUS可以上绿牌，免购置税的优势，占比高达73.81%。而且DM-i超级混动技术也备受认可，有89.29%的人认同投身混动事业已经十多年的比亚迪，它既兼顾用油，也能用电，真正做到既满足环保，又能切实提升消费者用车便利度，可以说达到市场和政策的双赢。
【你对宋PLUS哪些方面存在担心？】
不过，仍然有不少人（77.38%）担心插混车型的后期保养，看来比亚迪要在这方面多加宣传，同时消除用户的疑虑。其次，消费者也担心刀片电池的折损，我在探店时也询问了这点，到底折损到什么程度才能更换，但是没有得到明确的回复，看来比亚迪暂时没有关于这种自然折旧导致的更换预案。
【您向朋友或同事推荐宋PLUS】
在对宋PLUS最不满意的一项中，有41.7%的人还是对交车慢最为介意。但多数人还是表示愿意向身边的朋友或同事推荐这款车型。看来，等到比亚迪产能提升之后，这款车型就几乎“无懈可击”了。
总结
从探店以及车友群里的群调查看，宋PLUS的产品力已经得到消费者的充分认可，车型优势明显，各方面没有什么短板或大的缺点，因此不少人用真金白银表示支持，但交车时间长仍然是最大的痛点，小半年过去了还迟迟得不到解决。希望比亚迪能在这方面尽早处理好，避免让车友们因等不及而流失。