功夫AUTO丨“生死看淡，不服就干”？车企们，2019“燥”起来了！

生死看淡，不服就干。

这句话放在车企之间同样适用。

9102年了，联盟还是部落，战争终要打响。那么，到底有哪些CP车企可能会因为“不服”而“干架”呢？

2018年被称作“造车新势力元年”，蔚来、小鹏、车和家、奇点等大批互联网造车新势力潮水般涌入新能源汽车领域，并已从早前的“PPT造车”阶段进入试制车阶段或交付阶段。

这批“新造车运动新生派”，与以北汽、江铃、奇瑞、合众、云度等为代表的“新造车运动传统派”，以及以威马、前途、拜腾为代表的“跨界转型造车新军”，形成鼎立之势。

另一方面，我国电动汽车市场正在成为海外车企青睐的“热羹”。特斯拉等知名外资车企以及三星、LG、松下等外资电池厂商纷纷登陆中国新能源汽车市场。

如果把新造车运动比作足球赛的话，蔚来与小鹏去年的那场赌约足以让我们看出苗头—— “热身”已经结束，接下来要进入正式的“酣战”了。

而另一边，吉利与长城之间，擂鼓也已经敲响。2018销量排行榜中，吉利位列第四，长城第七，在自主品牌中分别是状元和榜眼，你追我赶，棋逢对手，谁也碾压不了谁。

虽然去年的“黑公关”事件后来被证实只是一场乌龙，但从中也悄悄透视出吉利与长城龙争虎斗的竞争关系。

奔驰今年的策略是主打30万以下的市场，推出全新换代的走量车型，例如全新GLE、B级以及CLA。看来，奔驰拉奥迪下马，自己做老大的心思是藏不住了。

由于2018年是宝马的“X之年”，其新车已经布局得七七八八，所以2019年的新车数量将会减少许多，并且新车主要为豪华大型车，例如全尺寸SUV X7、大型轿跑8系等。

从BBA的规划中可以看出，2019年奥迪和宝马都只布局了一到两款走量车型，而奔驰则高达三到四款，不排除销冠易主的可能性，今年BBA的这出好戏算是安排上了！