WEY坦克300断轴真相大揭秘！老司机现身说法

生活中，每个车友心中都有一个越野梦，那种征服大自然的成就感，是许多事都无法替代的。因此，才会有诸多越野爱好者，喜欢开着自己心爱的越野车，穿梭在山谷野地之中，享受在大自然中尽情奔跑的欢乐。但美好总是与危险并存，越野作为一项极限越野，本身就具有一定危险性。

解析坦克300“断轴”事件

以近日WEY坦克300连续发生两起断轴事故为例，车辆断轴，对车辆和车主自身安全都有着极大的威胁，极容易引起关注，因此，这两起断轴事件发生后，WEY品牌第一时间采取了行动，并成功在专业技术人员的帮助下，通过车联网后台数据，发现了断轴事件的真相。

从坦克300车机后台数据显示中可知，其车主在接近四个小时的时间内，都将油门踩到最大，以极低的速度朝着不同方向“拖拽”，再结合该车主发布的短视频中，坦克300连续与BJ40、牧马人以及挖土机“拔河”的记录，我们可知，坦克300的断轴事件是由于车主暴力用车导致。接着，WEY品牌便发布了公告，用证据证实了这一点。

不合理改装，导致车辆断轴

此外，我还从公告了解到，另一辆断轴坦克300的断轴原因：车主进行了非专业改装。在这次断轴事件中，车主加高了坦克300的悬挂系统，更换了轮毂及大尺寸轮胎，但传动半轴未针对悬挂、轮胎参数、改变而进行调整。一般车辆在改装升高后，驱动轴摆角及滑移距离都会增大，这种不严谨的改装，本身就会为车辆安全带来隐患。

综上所述，此次坦克300断轴事件原因，与车主暴力用车以及非专业改装有关。可见，即便越野车的性能再强悍，也不能超负荷用车，甚至是不顾车辆本身设计理念，进行私自非专业改装。希望各位车主也能从坦克300断轴事件中，汲取教训，对自己的爱车珍惜一些，在合理范围内用车。