除此之外,迟迟未能生产出量产汽车交付使用,也让人们觉得新造车势力就是在纸上谈兵。
与蔚来汽车、小鹏汽车等选择传统汽车企业代工不同,威马从成立之初便选择了一条自建工厂的传统路线。目前来看,选择代工的蔚来汽车在交付节奏上确实略快一些。
除生产制造外,而新能源汽车最为关键的核心技术就在于三电技术。在这一点上,威马有着得天独厚的优势。威马汽车本身脱胎于三电系统研发企业,而威马研发的三电系统最大的特点在于“平台化”。威马构建的AJAX电动车平台,离地间隙空载最高可达174mm,使电池仓布局更加灵活。EX5即是依托于这一平台打造。
其电驱、电控、电池三个方面都采用了威马研发的最新技术,保持着高可靠性、高安全性、高稳定性的产品特点。从研发到生产制造再到产品销售,威马正竭尽全力地踏稳造车路上地每一步。
新生事物的发展总是蜿蜒曲折的,新势力的成长也不例外。随着互联网车企的造车计划从PPT上正式付诸于实践,一系列的问题也接踵而至。去年,据有媒体报道称,威马汽车因供应商电池自燃事件,有大量意向用户退订。随后,威马汽车发生自燃的照片在网上流传,其陷入舆论风波之中。
不过就目前来看,威马完全有实力应对。威马形成了较为成熟的生产制造体系能力、领先的三电技术、而“智能电动车普及者”的产品定位,也有助于威马更好的实现差异化竞争,实现走量的目标。也就不奇怪,在经历波折之余以及在发生敏感事件之后,威马能够坦然面对并将推出第二款车型。据了解,威马旗下第二款新能源车型EX6将于今年9月正式上市,新车定位为中型SUV。