越野作为一项刺激冒险的运动，近些年来愈发受到大家的欢迎，然而伴随着更多人的加入，越野圈的风气也逐渐发生了转变，很多人为了追求更高性能的越野车型，热衷于对越野车进行一系列改装，那么改装车真的有传闻中的那么香吗？在我看来，事实或许并非如此。

私自改装惹祸端，断轴事件引关注

这不，最近很火的明星车型WEY坦克300断轴事件正是不合理改装惹的祸。据WEY品牌的调查结果显示，出现问题的坦克300加高了悬挂系统，更换了轮穀和大尺寸轮胎，却并未同步对传动系统和悬架参数进行调整。

改装发烧友都知道，在改装车辆时，除了要考虑减震系统与悬架系统之间的匹配程度，更要讲究科学和数据，一旦改装其中某个部件，原车设计数据上的平衡就会被打破。而一般车辆在改装升高后，驱动轴摆角及滑移距离都会增大，这种不严谨的改装，为车辆带来的安全隐患不言而喻。由此可见，坦克300断轴事件，的确是私自改装惹的祸。

改装车不享质保，得不偿失

除了给车辆的安全属性带来负面影响，这种私自改装的行为，也绕不开质保难题。众所周知，在购入商品时，商家给到用户的保修手册上，会明确说明哪些情况不在维保范围内，最常见的一点就是，由于个人原因导致产品损坏或者故障，是不能享受免费维修服务的。汽车也是如此。由于私自改装导致汽车发生事故，原则上，厂商可以不给予救援和质保，这是汽车圈一致认同的事情，也符合国家质保政策的规定。

仍以WEY品牌为例，早在2019年，其就在官网中的"责任免除"说明书中明示：不得改装/调整/拆卸。换言之，针对"坦克300车辆自行改装"问题，厂商原则上是不承担质保及救援责任的，因此，WEY品牌也不存在网上谣传的变更质保政策行为，欺骗消费者的说法更是无从谈起。

综上所述，私自改装车带来的危害想必大家都已有所了解，这种行为不仅对于车辆本身造成无法估量的损伤，更不在质保赔偿的范围之内，一旦出现事故，可谓"赔了夫人又折兵"。为了逞一时之快，而承担如此大的风险，实在是不太划算。