WEY坦克300断轴事件起因为何？合理用车是关键

越野车凭借硬派的造型以及通过性强的特性受到追捧，开着它可以尽情地穿梭在崎岖的山路中，行驶在泥泞的沼泽里，享受大自然带给我们的乐趣。但许多车友在用车过程中，往往沉溺于刺激和快感，忘记了另一件重要的事情，那就是安全，甚至不顾汽车使用范围，做出伤车举动，造成各种事故。

汽车“拔河”，导致发生断轴

最典型的案例就是用越野车进行“拔河”比赛，导致汽车断轴。事实上，“拔河”最早出现于国外，且参赛车辆均是爆改车型，对车辆的各项技术参数都有严格的限制。但当“拔河”玩法引入国内后，不少奔驰大G、牧马人等硬派越野车型都“被迫”参与其中，结果就都出现了断轴情况。

比如最近的坦克300断轴事件，就正是由于该车主将其牧马人、BJ40等同样硬派越野车型进行“拔河”，甚至连挖掘机都未放过，其中BJ40在“拔河”过程中当场断轴，而坦克300也因积累下的“暗伤”，难逃断轴的命运。但其实，汽车“拔河”比拼的是摩擦力，越重的人摩擦力越大，因此重量更大、轮胎抓地力更强的车更具优势。若想要测试一辆车扭矩大小，可在其车尾添加重物，看两台车谁能够牵引更大的重量。值得一提的是，汽车之家还针对“拔河”做过调研，果然大多数车主认为这项运动既危险又伤车，赢了没有丝毫意义。

正确越野，拒绝业余改装

由此可见，坦克300断轴并非是车的过错，而是由于车主的不正确用车行为。这时也许有人会说，坦克300还有另一次冲坡断轴情况，而这，正是我要说的又一个反面教材。对机械精密的硬派越野车进行改装，说是“牵一发而动全身”也丝毫不为过，这辆坦克300加高悬挂系统、更换大尺寸轮胎，可却未同步调整传动半轴，最终造成半轴球笼破损，这样的改装方式明显业余，并且还给车辆造成了安全隐患。由此，我们可以得到教训，改装还是留给专业人士，我们只管享受越野乐趣便可。

每个人都有自己的极限，越野车自然也是如此。虽然越野车性能强悍，能够让我们体验到越野带来的激情，但这也不是我们使用其进行“拔河”，随意改装的理由。故此，我也建议大家从坦克300断轴事件中吸取经验，爱惜自己的座驾，合理用车。