车市寒冬中，中国汽车品牌仍然给人带来温暖

时间如白驹过隙,转眼间,2018已成为了历史，2019年如期而至。对于每个人或者企业来说，在这个辞旧迎新的日子里，都要回顾下在过去2018年中的表现，看看是否完成了自己年初定下的小目标。

回顾过去的2018年汽车市场，想必大家都会发现一个问题，那就是车市寒冬，虽然当下2018年整体销量并未出炉，但下滑已经成为了板上钉钉的事，尤其是SUV领域，热潮已经过去，整体表现趋于平缓。在市场火爆之时，我们中国品牌借助市场热潮得以高速发展，但当市场迎来寒冬之日，中国品牌的表现又如何呢？借此，我们来看看在2018年中，我们中国汽车品牌交出了怎样的成绩？

吉利汽车

年销量：1500838辆

首先，我们从吉利汽车开始说起，2017凭借124万辆的成绩首登中国品牌的“销量王”，2018吉利汽车可谓更进一步，全年交出了1500838辆的好成绩，同比上升了约20.3%，稳坐中国品牌“第一人”的宝座，同时也刷新了中国品牌的销量记录。面对当下市场环境，吉利汽车也将2019年的年销量目标定位151万辆。

对于吉利汽车而言，能够在2018年逆袭而上，在我看来离不开其轿车和SUV的均衡发展态势。数据显示，吉利SUV阵营2018年总销量达到857922辆，占吉利全年总销量比57%，轿车阵营占到了43%。我们纵观整个中国品牌，能做到轿车和SUV共同发展的确实不多，这也是在SUV市场降温之后，吉利汽车为何还能保持良好的上升趋势的原因。

当然，对于吉利汽车而言，虽然看上去一片大好，但还是有一些需要提升的地方，比如其在新能源领域仍有很大的提升空间。众所周知，新能源已经成为了汽车领域下一个发展的方向，在2018年吉利汽车推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源及电气化产品，但68549辆的全年销量有待在未来予以提升。根据吉利汽车规划，至2020年，吉利汽车销售车型的九成均为新能源和电气化车型，对此，吉利汽车应该在这一领域加以快速提升。

长城汽车

年销量：105.3万辆

在过去的2018年中，长城汽车总销量达到了105.3万辆，这也是长城汽车连续三年消费突破百万大关，哈弗品牌总销量也突破了500万大关。具体来看，在2018年销量中，哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。

对于哈弗在2018年取得的成绩，哈弗H6绝对是不可绕开的话题。作为国内最成功的SUV车型，2018年哈弗H6交出了45.2万台，毫无悬念地登上了国内SUV市场桂冠的位置，成为了长城汽车能够逆市而上的关键因素。另外，在2018年其高端品牌WEY取得了13.95万辆的好成绩，累计销量达到了21万辆，成为了第一个销量突破20万的豪华品牌，这也是长城汽车最为值得骄傲的地方。

当然了，说到长城汽车，便不得不说到皮卡。风骏皮卡作为长城的起家车型，一直在细分市场保持着较高呼声，其2018年累计销量为13.8万辆，同比增长15.15%，而随着风骏7发力和皮卡逐步解禁，长城皮卡有进一步抢占乘用车份额的可能，这或许是长城汽车2019年新的销量发力点。

比亚迪

年销量：52.07万辆

要说谁是2018年最“幸福”的中国汽车品牌，想必比亚迪会第一个举手。在国内燃油车市场遭遇严寒之时，新能源市场却展现出了一片良好的势头。借助新能源火热的势头，比亚迪汽车在2018年也逆袭而上，全年交出了52.07万辆，逆势增长25%，其中新能源车更暴增118%，总销量为24.78万辆，连续四年夺得全球新能源销量第一宝座。

比亚迪能够取得如此优异的成绩，离不开旗下车型在纯电动和混合动力两端都表现出的极其强大的竞争力，尤其是新一代车型的集体畅销。其中，比亚迪旗下的元EV和e5，均是中国纯电市场排名前五的畅销车型；而在混动领域，比亚迪秦牢牢占据混动车型畅销榜第一的位置，同时宋DM、唐亦是国内销量前五的混动车型，正是这种全面发力，才得以让2018年比亚迪能够逆势而上。

在过去的2018年中，不仅销量可喜，在核心技术上也取得一系列重大突破，奠定了技术引领、产品升级、市场爆发的坚实基础。BNA全新架构全面提升造车实力；BYD IGBT芯片实现了电驱动核心技术在“中国芯”上智的突破；全新e平台，让新能源车续航、加速、能效三大关键指标全球领先；第三代DM技术、DiLink智能网联系统，让比亚迪黑科技不断进化、持续引领。我们有理由相信，随着新能源市场的持续火爆以及比亚迪自身的强劲实力，未来比亚迪必将取得更为出色的成绩。

奇瑞集团

年销量：752759辆

奇瑞汽车作为中国品牌的“老大哥”，经过几年苦练内功之后，终于在2018年迎来了爆发。数据显示，奇瑞汽车2018年全年销量达752759辆，同比增长11%，刷新历史记录。其中，出口量为126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一；新能源销售90537辆，同比增长146%。

奇瑞能够在2018年得到爆发，离不开其在过去的一年中不断推陈出新。2018年，奇瑞投放了瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70、新瑞虎5x、瑞虎3xe等一批新产品，在各细分市场实现突破。据了解，瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途X70单月销量均破万辆；其中瑞虎8上市以来实现连续6个月环比增长，捷途X70上市四个多月销量4万多辆；新能源乘用车小蚂蚁eQ1表现惊艳，销量超过4.4万台，同比增长123%。

综合上述来看，奇瑞在2018年度的销量逆袭，看到的爆发点，主要集中在新能源产品的爆发，捷途新品上市后不俗的表现，海外市场保持增长，尽管幅度不大，综合而言，就是大盘持稳，个别产品的爆发拉动了奇瑞的销量逆势增长。

总的来说，虽然当下一月已经走过了十天，但目前还有很多品牌的年总销量并未公布。对于中国品牌而言，2018年可谓残酷的一年，很多品牌的销量并不乐观，我们在这也就不多家介绍。至于未来，随着消费的升级和SUV市场的放缓，留给它们的时间并不多了。