每日智联播报导读：

2021.3.22

1.瑞萨电子工厂失火，芯片生产恢复至少需一个月；

2.因芯片短缺及疫情影响，丰田、大众、福特部分工厂暂停生产；

3.吉利拟推高端电动汽车品牌Zeekr；

4.Ark Invest评估特斯拉将在五年内实现完全自动驾驶；

5.蔚来、理想、小鹏雇佣投行筹备香港上市事宜；

6.上汽集团参投Momenta C轮融资；

7.富士康与日本电产签署合作备忘录；

8.西门子与博世合作推出汽车感知系统；

9.西南研究院开发新型快速充电控制器；

10.安森美半导体与LeddarTech合作，推进LiDAR技术开发和商业化。

瑞萨电子工厂失火

芯片生产恢复至少需一个月

全球芯片产能吃紧之际，世界第三大汽车芯片厂日本瑞萨电子（Renesas）的一间12寸芯片工厂于上周五出现火灾，虽很快被扑灭，但瑞萨已决定将该12寸线临时停产，并且至少需要一个月才能恢复生产，值得一提的是，该工厂受影响的先进300毫米晶圆生产线上，大约三分之二生产的是汽车芯片，这可能会进一步加剧困扰全球汽车生产的芯片短缺带来的问题。据了解，火灾烧毁了Naka芯片工厂11台机器，大火的烟雾弥漫在无尘车间，在晶圆敏感的制造过程中，即使是微小的灰尘颗粒也会损坏晶圆，因此瑞萨可能无法在一个月内更换所有被毁坏的设备，这意味着全面恢复生产可能需要更长时间。

大众、丰田、福特海外工厂暂停生产

日前，据外媒报道，因半导体短缺，丰田位于捷克的一家工厂将从22日起暂停生产工作，为期14天，据悉，这次半导体短缺或为北美寒冷的天气所致。同日，福特位于北美俄亥俄州的一家工厂也将于本周停产，同时其位于路易斯维尔的肯塔基卡车工厂的生产班次也从三个班次降至2个班次，上述的两家工厂将于3月28日起恢复生产。近日，大众汽车也在一份声明中表示，将从24日起暂停在巴西的汽车生产工作，为期12天，官方宣称这次停产与新冠疫情在巴西不断恶化有关。

吉利拟推高端电动汽车品牌Zeekr

3月22日，援引知情人士消息，吉利汽车正计划推出高端电动汽车品牌，并采取不同的销售策略，以挑战特斯拉。知情人士透露，该品牌定名为Zeekr，将隶属于吉利即将推出的电动汽车实体“00科技”(Lingling Technologies)。吉利将在9月份宣布名为可持续体验架构(SEA)的开源电动汽车底盘时，推出新品牌旗下车型。据悉，Zeekr还在考虑推出一项股权计划，允许客户成为00科技的股东，管理层希望这将帮助提振销售，并加强品牌与客户之间的关系。对此，吉利控股相关负责人回复称，相关消息将适时公布。

移远通信与鱼快创领达成战略合作

日前，全球领先的物联网解决方案供应商移远通信与商用车车联网公司鱼快创领在南京签署战略合作协议。据悉，鱼快创领是由一汽解放、四维图新旗下中寰卫星、罗思韦尔、一汽创新基金合资成立的商用车车联网公司,聚焦物流全场景产业链提供智能网联服务，目前，移远通信与鱼快创领的合作已进入“升级版”——即T-BOX 2.0的开发。该产品为面向5G、车路协同等未来场景的全新一代车载智能终端，已确定搭载移远通信车规级LTE Cat 4模组AG35和Wi-Fi模组FC21，为商用车带来更加优异的通信性能。未来移远通信还将继续与鱼快创领在汽车通信技术、5G、C-V2X、高精度定位等领域全面展开深度合作，双方将共同组建专项团队、开展人才交叉培训，移远的实验室测试环境会对鱼快开放并提供优先支持，通过整合各自优势资源，为商用车用户提供先进的、美好的用车体验。

Ark Invest评估特斯拉五年内实现完全自动驾驶

日前，方舟投资（Ark Invest）针对特斯拉的股价进行了评估，在评估报告中显示，在最理想的情况下，特斯拉的市值将可以达到4万亿美元。这家投资管理公司为特斯拉设定的目标股价是，到2025年，该股在熊市时将能达每股1500美元，在牛市时将高达每股4000美元。此外，方舟投资还更加相信特斯拉将在五年内实现完全自动驾驶，并表示，到2025年，该公司的自动驾驶网约车的净营收可能高达3270亿美元。Ark还预计，到2025年，特斯拉的电动汽车收入将达到2340亿美元至3670亿美元。

蔚来、理想、小鹏雇佣投行筹备香港上市事宜

3月22日，有知情人士透露，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车目前正在雇佣投行筹备香港上市事宜。知情人士表示，蔚来汽车正与瑞士信贷和摩根士丹利合作，准备在香港进行二次上市，同时也在考虑在A股市场上市，该公司可能会在香港上市时出售约5%的股份。小鹏汽车正与美国银行和摩根大通就上市计划进行合作，而理想汽车正与高盛和瑞银进行合作，预计这两笔交易最早将于今年第三季度进行，募资约10亿至20亿美元。目前，小鹏拒绝就此消息置评，理想和蔚来暂未作出回复。

上汽集团参投Momenta C轮融资

3月19日，上汽集团宣布参与联合领投自动驾驶创业公司Momenta C轮融资，并与后者进一步深化战略合作，针对中国复杂交通状况，共同打造“Door to Door Pilot”功能。上汽表示，搭载该功能的新车计划于4月上海车展启动预售，智己汽车因此将成为搭载Momenta技术方案的首款高端智能电动汽车。据了解，此次Momenta C轮融资总额总计 5 亿美元，领投方除了上汽，还有丰田、博世、淡马锡、云锋基金等，其他投资方则包括梅赛德斯－奔驰、GGV 纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金。未来，Momenta将利用此次融资继续推进“飞轮” 技术路线落地，助力自动驾驶规模化商用，并进一步扩展海外业务。

富士康与日本电产签署合作备忘录

日前，据外媒报道，富士康已经和日本电产签署了一份合作备忘录，后者将为其提供电动动力总成，包括驱动汽车的电机、齿轮和传动轴等一系列部件。据了解，两家公司将在第四季度展示合作的初步成果。富士康表示，将把该公司的汽车开发能力与日本电产在电力传动系统方面的经验结合起来，这将加强MIH开放平台的性能和开发。关于工厂建设方面，据路透社报道，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司正在与越南最大企业集团Vingroup JSC旗下的汽车制造商VinFast进行初步谈判，寻求在电动车领域进行合作。在此次谈判中，富士康提议收购越南汽车制造商VinFast的电动汽车生产。

西门子与博世合作推出汽车感知系统

日前，德国西门子公司与博世达成合作，双方联合发布了一款全新、完全集成的互联车辆集体感知系统，该系统可以将路边智能摄像头与双模式路边单元（RSU）直接连接，将道路交通信息传递给联网车辆，实现车路协同。该解决方案无需中央服务器，使用摄像头智能数据即可进行智能数据处理。通过RSU（若配备）传输到车辆的安全消息、有关交通信号灯状态和相位定时的汇总信息将显示在车载单元（OBU）上。IP摄像头可以检测车辆和行人，形成智能元数据流，并通过路边单元将安全消息传递给车辆。该解决方案还为驾驶员提供增强的态势感知能力，并在行人通过十字路口时帮助驾驶员及时采取措施。

西南研究院开发新型快速充电控制器

日前，据外媒报道，美国西南研究院（SwRI）的工程师们正在利用内部研究资金来应对快速充电带来的挑战，以缩短电动汽车的充电时间。SwRI开发并校准了适用于57Ah镍锰钴（NMC）电芯的线性化电池模型，并成功预测了锂电镀发生的时间。该模型通过微分方程来计算电池内部的不同状态，而不需要额外的仪器或资源。该团队随后基于模型开发了一种自适应快速充电控制器，以优化NMC电芯的电荷分布。该控制器具有根据前一周期充电效率调整充电电流的学习功能，可在10-20次充电循环后“学习”最佳充电模式，并实时平衡耐用性、安全性和性能。

安森美半导体与LeddarTech合作推进LiDAR技术开发和商业化

为推动研发、缩短上市时间和降低LiDAR系统的总体成本，芯片制造商安森美半导体（ON Semiconductor）制造出一系列参考架构，为LiDAR模块制造商、系统集成商以及汽车一级供应商提供平台。3月17日，安森美与L1至L5 ADAS（高级驾驶辅助系统）兼自动驾驶（AD）传感技术全球领导者LeddarTech®达成战略合作，将其前沿传感器和读出器解决方案相结合。与传统雪崩光电二极管相比，安森美的硅光电倍增管（SiPM）传感器具备单光子灵敏度，可提供一流性能，在明亮的户外环境可识别300米范围内的低反射率目标。通过将SiPM传感器的快速输出模式与LeddarTech最新的LCA3片上系统 （SoC）的全波形信号处理功能相结合，双方可为16通道LiDAR系统合作研发出新的参考架构，并附带有测试数据的应用笔记，为双方共同客户提供综合开发平台。