通过一副眼镜 我看到了长安CS75 PLUS的“千锤百炼”

要论这两年擎哥最爱看的电影，头号玩家绝对是头一个，带上设备进入虚拟世界，成为你想成为的那个人，呼风唤雨、行侠仗义。因此当我某一天，收到一个来自长安的VR眼镜时，对于这场和CS75 PLUS的隔空互动也是充满了期待。

在活动当天，带上眼镜擎哥“穿越”到了CS75 PLUS诞生的地方——位于重庆的试验现场，离感受车辆在诞生前的五项苛刻测试项目，在VR技术的加持之下这一切仿佛都都近在咫尺。

第一个试验针对整车的耐久度而来，通过在实验室模拟用户的使用环境、尘埃、光照等进行耐久测试，从而对车辆的振动耐久作出评价。其中，在四门两盖的耐久试验中，实验室的机械臂将进行上千万次的重复开合，保证闭合件的耐久性及安全性，这样的强度足够一个普通家庭使用50年，从毕业开到退休起码门完全不会出问题。

整车试验之后，就到了零部件了。这个实验能够模拟座椅在车内受到不同方向的力，当驾驶员发生了不同的姿态变化时，测试座椅的耐久性。此外，利用多轴振动台还可用来进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电气系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部位的振动耐久性测试。带着VR眼镜的我，仿佛都在随着座椅震动，感慨测试不易的同时为长安造的品质默默竖起一个大拇指……

在模拟道路行驶路段实验中，工程师们通过模拟汽车行驶在路面不平时引起的载荷，来测试通过轮心传递到各个零部件上时，零部件是否能够长时间应对车辆实际所受应力，通过24通道道路模拟试验，还可以重现路试一阶段所受的多向应力状态，在每个角对力和力矩进行六自由度控制，精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

同时，由于我国幅员辽阔，为了让CS75PLUS能够应对各种不同的环境，长安汽车在30平米的环境实验室中制造出各种极端气候，既有极度低温的冰雪之地，也有高温干旱的沙漠，模拟温度、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数等不同的综合环境，以测试CS75PLUS在极限环境下的性能和油耗。

这些种种项目在许多人眼中是枯燥而繁琐的，至于为什么要做这么多严苛的安全测试，相信我们每一个人都很清楚——安全工作无小事。当车辆在高速行驶时，很多安全上的细节问题，都事关到每一个生命，只有经过无数次的严苛试验，才能尽可能地将事故概率降到最低。

所谓厚积薄发，长安汽车销量爆发，最大的功臣应该就是CS75 PLUS。

乘联会数据显示，2021年2月份，长安汽车中国品牌乘用车批发量以10.6万辆，仅次于一汽-大众，位于厂商排名第二位，高于吉利汽车和长城汽车的7.7万辆、7.4万辆，夺得自主品牌乘用车销冠。

另外，让长安汽车感到自豪的是，CS75PLUS单月销量3.26万辆，超越哈弗H6的3.17万辆，以微弱优势荣登国内SUV销量榜首。

正是CS75PLUS的一炮而红，让前几年沉寂的长安汽车奋起直追，收复失地。CS75PLUS对长安汽车的重要性无需赘言。

据悉，长安汽车每开发一款车型，累计验证里程达400万公里，而长安CS75PLUS开发过程中，共经历17个领域的验证，200万公里里程验证，包含50度的吐鲁番、零下50度的漠河、海拔5500米的昆仑山，满足用户使用10年/26万公里的品质保障。

通过此次3D VR透视的形式参观长安汽车实验室，让我们看到了长安汽车在研发、耐久测试以及安全方面的更高标准，也让我们中国品牌车型的整体品质逐渐向着更高的水平发展，与合资相比也逐渐的拉近距离。