给你一副VR眼镜，看长安汽车如何“虐”出一辆CS75 PLUS！

这是一次非常出新的创意活动，让你带着VR眼镜去“透视”一辆CS75 PLUS在出厂前都会被虐成什么样子。用VR眼镜去探访汽车实验室，去透视汽车几何架构，去感受碰撞测试过程——长安汽车用特殊有新意的方式来表达了自己造车的初心。而这种身临其境的沉浸式体验，可谓是开了汽车行业之先河。

日前，长安汽车开启了一场名为CS75PLUS苛刻挑战 ——“透视”汽车骨骼硬实力的主题发布会，采用3D VR的形式直观展示了长安CS75PLUS强大的安全性能。

在本次视频里，长安汽车展示了5项苛刻挑战实验来展示长安CS75PLUS在各种极端使用场景中的安全性能。

整车高低温振动耐久试验

这项测试其实就是在高温以及低温情况下通过仪器对车辆的车门以及前后盖，反复开关试验，测试其恶劣环境中的闭合耐久性。其次模拟车辆日常使用环境包括沙尘、日照等进行耐久模拟

零部件高低温振动耐久试验

长安CS75 PLUS首次夺冠的原因是什么？究竟赢在哪里？

通过模拟座椅在车内受到不同方向的力，同时在有驾驶员的情况下，产生姿态变化，测试座椅的耐久性；除了座椅方面还有通过多轴振动台对各个系统进行振动时的耐久性测试。

24通道道路模拟试验

利用24通道道路模拟仪器，模拟汽车所受的各种复杂路面以及各个零部件所能承受的多向应力状态。

环境实验室

在30平米的环境实验室中，模拟地球上各种极端气候，从南北极到撒哈拉沙漠，复核模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境，可以对CS75PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试。

高速车辆稳定性试

最后是高速车辆稳定性试验，在试验场对车辆进行高速行驶下的稳定性测试。对车辆重心、悬挂系统、转向系统、空气动力学、轮胎等进行考验。

当然有了上述这些测试还是不够的。毕竟车辆不能光有耐久性，人身安全更为重要。所以本次活动上官方还对CS75 PLUS的安全设计理念进行了解读。

行人保护安全设计

通过造型、总布置和结构设计，降低车辆对车外行人的头部、大腿和小腿的伤害等等。将撞击时的伤害减少的最小。

约束系统安全设计

顾名思义约束肯定跟安全带有关系，所以CS75 PLUS采用了稳定的预紧式安全带，提前约束人体前倾，配合上高效的安全气囊全方面保护车内人员。另外，为了最大程度保护人员安全CS75 PLUS加入了吸能式转向管柱、后排乘坐人员碰撞保护、溃缩吸能式转向管柱、脚部吸能结构等，最大程度减少车辆发生撞击时对人员的损伤。

侧面碰撞安全设计

我们都知道车辆受到侧面撞击的危害要比正面撞击大，毕竟正面撞击有那么一段缓冲区。所以CS75 PLUS将A柱和门槛通过合理的刚度匹配，把侧碰撞击能量尽量通过人员盆骨以下区域的局部变形吸收，减少人员身体和头部受到的冲击和伤害。此外，通过侧面气囊提供有效保护，并且气囊内部压力也并不会过大和过小。

作为CS75系列的代表车型，CS75PLUS自2019年上市以来市场表现一路向上，受到市场各方高度好评。不仅获得C-NCAP"五星安全评定"，并在C-IASI（中国汽车保险安全指数）碰撞测试中，以6项优秀（G）的成绩超越了大部分合资品牌车型。

正如长安所说，长安汽车造一辆车很简单，每56秒就有一辆长安CS75PLUS下线。造一辆车又很不简单，每一辆车都要经过苛刻挑战的考验。