属于东方人的端庄轿车，1996年行驶至今的丰田皇冠155

车迷们对于丰田皇冠一直有着独特的情结，相比小时候看着虎头大奔呼啸而过那种遥不可及的距离感，皇冠、公爵王这些日系豪华车和我们的距离更近一些，这种亲和力让我们对它有了天然的好感。

这辆皇冠155今年26岁，换算到车的年龄应该也得50岁往上了，但它并没有显出一幅老态，这感觉就像54岁的三浦良知，在绿茵场上和一群小伙子奔跑也毫不违和。

人们对豪华车的需求近百年来并没有实质的变化，尤其是气势一定要拿捏得稳稳的，液晶屏可以没有，但立标必须得安排上。

我小时候一直把皇冠和丰田错当成了两个品牌的车，因为它和同年代的佳美放在一起看，怎么都不像一个品牌的产品。你看，人家尾标还写着Royal呢。

车头左右还各有一个示宽灯，这原本是一个实用性的配置，但今天看来这可是个非常有仪式感的氛围灯。

侧面的造型是一幅标准的三厢轿车样式，如果让80后的小朋友在白纸上画一辆车十有八九是这个轮廓，这也给80后的家长们建立了一个认知：有屁股的那才叫车。

相比它的外观，我对它的内饰并没有太多的感性印象。年少时少有的几次乘坐经历都是小心谨慎地坐在后排，时不时偷瞄一下前排那些高科技的“电器”和仪表。

十余年后，第一次摸到皇冠155的方向盘时才发现，原来前排那些温润的桃木是塑料科属，但这并不影响我对它的好感。就像雷克萨斯UX上的和纸内饰一样，虽然是塑料但是令人爱不释手。

只会烹饪高端食材并不能称之为大厨，能把平凡的食材做成美味珍馐才能彰显过人之处。

在90年代我们也有改装文化，比如绒布座椅上的这套钩织座套。这可比如今汽配城里的大包围脚垫、大红边真革座套要雅致太多，而且很多家庭女主人甚至会自己动手为爱车钩织这样的座套。

后排的腿部空间并不夸张，但配置着实让令人惊讶。座椅和靠背可以电控调节，配合宽大的扶手箱坐姿非常舒展。中还留有12V电源，在那个大哥大都是稀罕物的时代，这个配置绝对超前。

前排座椅的靠背上设计了扶手，这种人性化的设计平时看似多余，但日常生活中却格外受用。就算身体强如NBA球员，坐在地板上时也总会等队友伸手拉一把再起身，这之间传递的是力量也是情感。

皇冠的车钥匙设计非常简单，并不能用来挂在腰间和BP机一起显摆，但足以用它“点燃”机舱中那台2JZ引擎。

2JZ发动机早已声名远扬，Supra里的2JZ-GTE负责刷爆千匹马力，皇冠中的2JZ则负责千里无忧，让驾驶员有任何远行的需求时都不用为发动机的稳定性而担心。

不同于现在的轿车设计，90年代轿车没有环视摄像头这些科技配置辅助，更强调所见即所得，驾驶位视野极佳，配合车头的两个示廓灯可以帮助驾驶员对车头的位置心中有数。

时至今日，我们对老皇冠们的情怀已不再具体到参数配置或者材质，而是对于这类传统三厢轿车的喜爱，通俗地讲就是两个字：“有样！”

不同于LS400在北美市场的华丽亮相，皇冠是一款东方味十足的豪华车，它没有雍容华贵的腰线，也没有毫无节制的瘫软坐姿，这其中的克制、体贴与治愈让我们念念不忘，这其中的乐趣不足为外人道矣。

本周我们将继续直播，这期的话题除了节目中的皇冠155，还会和大家聊聊这两周拍摄的LC76以及蔚来ES6。

欢迎大家在本周三（3月3日）晚9点，微博@白宁的爱车时光 直播间与大家分享，我们将收集您的问题在线互动解答。

感谢大家观看这期节目，咱们下期见。