曾经的丰田皇冠是多少国人心中的高级车和情怀的代表，皇冠车型从8代133车型开始被国人所悉知。舒适的驾乘体验和端庄的外表让皇冠车型成为当年国人喜爱的理由，包括之后的9代155和12代182车型至今仍是许多玩家的心头好。但自从12代车型之后，国产的皇冠产品线十分单一，导致竞争力下降，在国内的销量一路下滑，最终在14代车型之后决定不再引进。而这一别，便是5年。

第一代国产皇冠 - 皇冠GRS182

据悉，一汽丰田在公众号宣称皇冠全新车型将于11月开幕的广州车展亮相，从国内现已发布的皇冠家族车型推测，全新车型大概率会是皇冠Sedan（轿车）。即将到来的皇冠Sedan（轿车）属于正统皇冠，也就是国内没有引进的15代车型的延续，而皇冠家族中的SportCross只是属于打着皇冠名号衍生的跨界车新品，如今皇冠Sedan（轿车）终于归来。该消息一经放出，已引起不少老粉们的关注，那我们先通过文字了解全新皇冠Sedan有什么亮点？

全新皇冠Sedan（轿车）

外观上，皇冠Sedan传承了新皇冠家族的设计理念，车头造型部分与先前的SportCross较为相似。新车前脸采用内嵌式的LED灯带连接两侧斜45度上翘的大灯组，拉宽车身的视觉效果。下方的进气格栅棱角分明，加以条状的熏黑格栅装饰，稳重和奢华感瞬间涌现。

皇冠Sedan车身采用三厢设计，溜背式车顶犹如完美的抛物线，C柱的玻璃延伸至后轮上方，颇有一丝第2代Mirai的味道。腰身硬朗的线条直达车尾，作为一辆行政级车，表现出了端庄的体态。搭配密辐式螺旋造型的轮毂，增添运动气息。新车车身尺寸分别为5030/1890/1470mm，轴距为3000mm，延续以往C级轿车的定位。

车尾部分，皇冠Sedan却不同于老款的设计，尾灯采用与前大灯组相呼应的贯穿式设计，下方皇冠的英文标识“CROWN”是一大设计亮点，彰显了其身份。

内饰方面也采用新皇冠家族的设计元素，配备液晶中控屏幕和全液晶数字仪表盘。此外，中控台保留了实体按键，更有操控感。车内还有多处木饰板设计，商务气息浓郁。不过由于Sedan车型采用了与Mirai和LS等车型相同的后驱TNGA-L平台，下方的传动轴使得后排的地台十分之高，相比SportCross车型，Sedan车型的后排更适合两人乘坐。

Sedan版本与先前的SportCross相比，平台从TNGA-K转向了TNGA-L平台。前者是中级的前驱平台，凯美瑞、亚洲龙等车型是该平台下的产物。而Sedan采用的TNGA-L平台是面向行政级车的高端后驱平台。换句话说，从平台上来看，皇冠Sedan是毫无疑问的15代皇冠车型的正统续作。动力方面，除了2.5L混动以外，还有2.4T混动的版本，其中2.4T混动是多数人较为期待和关注的版本，但由于积分的问题，丰田大概率可能不会引入。

爱点评

时隔5年，全新的丰田皇冠Sedan以帅气稳重的外观、舒适的大空间和极好的操控性能重回中国市场，引起不少老粉们的欢呼。目前，丰田皇冠Sedan在日本的售价折合人民币约35万元起，如果国内也是同样价格，可能会对奥迪A6L、宝马5系造成一定影响。对于C级车的潜在车主，看完你会有所动摇吗？