别“跪”合资了！这些国货旗舰SUV太耀眼，都配2.0T只需十多万~

说起国产车，在10年前的时候确实有点儿渣，要么就是山寨，要么就是乡土气息浓厚，没办法，谁让咱们汽车工业起步晚！但是发展到如今，国内车市进入到存量市场，没有两把刷子的“阿猫阿狗”逐渐死绝，剩下有底蕴的大厂开始奋发图强，让国货一届比一届强！

今年的上新几款国产旗舰SUV，在设计上已经不怵合资，甚至还呈现出力压态势，在技术层面以及稳定性上，更是不虚国际大厂！并且它们都配备2.0T，最低只需十多万起售。话不多说，咱们看下有没有你的心动款~

长安UNI-K

光靠颜值就能火！这可是一句褒义词，自从采用无边界设计UNI-T上市后，这种颠覆传统的设计就备受观众好评，随后长安便找到了销量密码，后脚就推出了UNI-K ，这台造型同样极具未来感的UNI-K自亮相之初，就轻松赢得了很多关注。

一般中型SUV，为了贴合家用取向，设计都带点“油腻”，而UNI-K却丝毫没有这个包袱，无边界格栅、“航天飞机”扰流板、“星际战舰”前大灯、“三叉戟”日行灯，怎么个性就怎么来，非常贴合年轻人的口味。

侧面来看，UNI-K的SUV Coupe的车身非常流畅，放上去简洁大方。而尾部贯穿式的3D尾灯，配合下方双边双出的圆形排气，造型非常拉风，唬人程度直追保时捷卡宴！

来到车内，UNI-K的内饰和流行的大屏风格不同，极为克制的三块屏幕带来不错的科技感，而前卫个性的中控设计，有一种长安汽车想自成一派的感觉。此外，14个扬声器的索尼音响，并带有独特的“头枕模式”，我只能说索尼大法好！你懂我意思吗？

此外，作为定位大5座SUV，UNI-K的三围亮眼，4865/1948/1690（1700）mm的尺寸，轴距更是达到2890mm，比冠道还大一圈，乘坐空间相当喜人。动力方面，UNI-K搭载了2.0T蓝鲸发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，匹配爱信8AT，账面数据出色。

作为UNI序列的第二款车型，UNI-K担负着长安形象提升和品牌向上的重任，就产品力来说，它确实无愧旗舰之名，更是不惧同级合资对手，结合15.79-18.89万元的预售价，预计UNI-K将有不错的市场表现。

吉利星越L

有一说一，自从吉利把沃尔沃娶回家之后啊，新出的车那是一个赛一个地棒。这不，号称“换壳S60”的吉利星瑞被车友们吹爆之后，“换壳XC60”又来了，它就是吉利星越L。

按照传统，尾标加上L，一般意味着“更大、更强、更好”，星越L也不例外，新车整个设计重点突出威严和庄重，方形的大灯配上大面积的直瀑式竖格栅，换上沃尔沃车标也不违和。尾部的设计看点比较多，从上到下的布局层次感很突出，其中贯穿式的LED尾灯格外显眼，拉伸了尾部的横向视觉效果，下方后包围进行了熏黑处理，看上去很敦实厚重。

加了L之后，星越不仅仅是颜值提升，尺寸方面，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达到2845mm，这样的参数表现完全达到了主流中级SUV的水准，大5座布局，空间可以说非常的宽敞。

内饰上，作为旗舰SUV，吉利自然没有对星越L抠抠搜搜，一块长度1米的联体大屏，把科技感拿捏得死死的，用不实用就另一说，视觉效果甚是震撼。此外，平底式方向盘很个性，真皮材质的包裹握感很出众，整体车箱用料看起来也相当不错。

动力方面，星越L这次和星越不同，将全系搭载2.0T发动机，并将提供高低功率调教，高功率版本的最大功率为238马力，和现款星越相同。而低功率版本的最大功率为218马力，看齐领克01。而结合现款星越的售价来看，星越L预计售价将会在15-21万元区间，这样的价位，结合这样的产品力，我只能说这个价格区间的合资SUV危险了。

WEY 摩卡

自从哈弗大狗“横空出世”后，整个长城汽车的品味越来越洋气了。而摩卡就是长城旗下高端品牌WEY又一款全新“力作”，它是长城汽车在今年的主要发力车型。

新车定位中型SUV，外观相比WEY现款车型来说，整体设计更加用力，车头六边形格栅面积更大，两侧大灯也更加凶横凌厉，车侧和车尾则延续了“VV”家族设计理念的车身姿态，尾灯造型与头灯保持呼应，颇有一些“未来汽车”的感觉，整体看上去非常大气。

摩卡的长宽高达到了4875/1960/1690mm，轴距则为2915mm，除了轴距外，尺寸要比VV7大一圈。不过这并没有让摩卡显示出一丝臃肿，反而散发出了浓浓的运动气息。上扬的腰线，也很容易让人想入非非。

内饰上，摩卡的内饰同样颠覆WEY家族设，“横平竖直”的设计非常简洁大气，小尺寸的仪表盘看起来似乎与新式方向盘并不匹配，但实际上主要驾驶信息都集成在HUD抬头显示中；而大尺寸液晶屏犹如电视般矗立在中控正中央，下方隔着空调出风口还有一块尺寸较小的屏幕用来控制空调系统和天窗等功能；全新的水晶档把十分小巧，但配合后方的铝制按键带来了不错的高级感。

动力部分，摩卡也不负旗舰之名，入门车型即搭载代号为E20N的2.0T发动机，并且匹配有48V轻混系统。匹配9速湿式横置双离合器。除此之外，WEY 摩卡还将推出2.0T的插电混动版本，这可看出，长城汽车在2.0T发动机领域的布局是全面的。WEY摩卡的出现，让自主高端SUV阵容更加多元化，而WEY品牌独特的轻奢风格，确实圈粉无数。

写在最后

好咧，这次就说到这咯！不得不说，这几年中国汽车工业发展迅猛，自主品牌早已不是当年那个“吴下阿蒙”，造出来的车子，无论是设计、核心技术以及稳定性上，都可圈可点的地方。这也让曾经小心翼翼地给亲戚朋友们推荐合资车型的我，如今可以放心大胆地把国产车安利给周边的人，你也是不是呢？