别跪太久！看到这些越野旗舰，你还认为国产车低端吗？

一直以来，总有部分国人对国产车抱有偏见，认为国产车=模仿、低端，甚至开捷达的看不起开哈弗的。不可否认，过去的自主品牌确实在追赶合资车，但如今，当初的小树苗早已崛起，一些国产车已经可以与外国品牌的车相媲美。比如下面要说的这4款自主越野旗舰，都是硬桥硬马，气场不输任何对手。

指导价：29.80-39.80万

BJ80的车身造型，大家应该都不陌生，酷似奔驰G级的设计为它带来了无数的争议和关注。但你也必须承认，这种造型看起来确实很威猛。

这款车的各项通过性参数都很棒，接近角39°，通过角25°，离去角33°，涉水深度500mm，满载最小离地间隙215mm，基本素质很好。底盘下部也没有什么奇特的凸起设计，越野时让人很放心。不过有一点需要注意，其车高突破了2米，日常驾驶特别是下高度有限的地库时，需格外小心。

内饰还是可以获得好评的，原创度高很多，设计大气，做工也不错，对得起它的价格。车内空间方面，无论前后排，还是横纵向，都比较宽裕，座椅宽大舒适，在同级里属于中上水平。

动力部分，目前仅有一台2.3T汽油发动机可选，来自萨博的技术，根据排放标准不同，分为两种功率：250Ps/184kW（国V）；231Ps/170kW（国VI），匹配的是爱信6AT变速箱。带动这台2吨多重的大车，开起来并不肉。此外，比较软的悬架，让它在走烂路和过减速带时，舒适度都能有保证。

该车采用分时四驱，分动箱带扭矩放大挡，放大比例2.48:1。无中央差速器，但后桥带伊顿自锁式差速器，车速低于30km/h时，在侦测到两侧轮速差超过100转/分钟时，会自动锁止，将动力传递至具有附着力的车轮，以提升脱困能力。

小结：可能在购买BJ80的车主中，大部分是冲着它的外观去的，但它在越野方面也确实有一套。出色的车身参数、分时四驱带扭矩放大器、后桥带锁，空间不错，舒适性亦可。加之搭载3.0T V6发动机的新车型即将到位，可不能因话题性太高的外观而否定它“中国高端越野车的扛鼎之作”的身份。

指导价：20.98-27.28万

哈弗H9自上市之日起就受到了全网各平台和消费者的大量关注，目前在售的2020款，于去年8月上市，是换代前的最后一次大改款。

外观给人第一印象就是非常“硬朗”，典型的硬派越野车造型，配上丛林绿车漆，光靠视效就能俘获不少直男的心。车身尺寸方面，长宽高轴距分别为4856/1926/1900/2800mm，其中车长因备胎放置位置不同（挂吊式/背负式）分为两种（4856/5090mm）。侧面配有电动踏板，方便上下车。

内饰设计走的是成熟稳重的路线，并没有夸张、前卫的线条和造型，整个中控台T字区都是以实用及功能性为主。

动力方面，新款哈弗H9搭载2.0T汽油发动机，满足国VI排放，最大功率224Ps，峰值扭矩385N·m，匹配8AT变速箱，输出稳健，加速线性。底盘表现可圈可点，公路行驶时有很强的厚重感，颠簸处理颇为得体。

除此之外，哈弗H9采用适时四驱，还配备了后桥差速锁，并且可以选装前桥差速锁，加之本来就全系标配的中央差速锁，“三把锁”加持让其的脱困性大大增强。

小结：硬派的四驱系统、宽大的车身尺寸、稳重但配置齐全的内饰设计。哈弗H9能够给城市驾驶者一个舒适的驾乘体验，也能给他们的越野爱好一份稳妥和安心，对得起“中国SUV全球领导者”品牌的旗舰之名。

指导价：17.98-27.68万

最后这款D90 Pro，相比前面两款，要更MAN一些，柴油、四驱、后整体桥悬架，完完全全的越野取向配备，绝对是这个价位国产车里的越野强将。

外形一看就是扎根野外的车型，虽然提供了没有越野套件的普通车型，但气质一下就违和了，我相信购买D90 Pro的朋友肯定还是会选择越野套件。

不同于外观基本都是给别人看，内饰才是每次坐在车里真正接触的东西，精致且时尚的D90 Pro表现无疑更讨喜。并且它还支持从内到外的各种定制，完全可以根据自身的需求选择想要的东西。

除了2.0T汽油机+8AT的组合外，2.0T柴油机+8AT的搭配更值得推荐，柴油发动机低扭充沛的优势加上灵敏的油门调教，让整车驾驶感受轻盈，不必因为硬派的定位而牺牲舒适性，并且柴油机的低油耗也让其拥有更长的续航里程。唯一不足的可能就是发动机的抖动和噪音，没办法，有得必有失。

D90 Pro采用非承载式车身结构，越野更加“在行”。搭载一套来自博格华纳的适时四驱系统，专业的越野玩家还可以选装分时四驱系统，四驱车型标配机械牙嵌式后差速锁，越野能力不虚，可靠性也有保障，绝对不是样子货。

小结：作为一台具备硬派基因的中大型SUV，D90 Pro配置比较丰富、空间表现良好，如果你想买一台既能满足日常代步，又能在专业领域有所作为的车，不要错过像它这样的越野旗舰，国货精品！