我が日本の匠人精神が世界一！（译:我们日本的匠人精神世界第一！）

近几年，随着日本企业造假丑闻频出，向来以工匠精神闻名世界的日本制造，“人设”正逐渐崩塌。

今年春节期间，小林化工被曝造假40年，引发各圈震动，没曾想，日本曙光制动器为了“拯救”小林，在年后曝出大规模造假20年。

好家伙！在这个节骨眼上站出来吸引火力，这对难兄难弟直接让我们看到一个团结的日本呵！

2月16日，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”公布，该公司日本工厂生产的刹车及零部件产品中，有11.4万多项质检数据是篡改或编造出来的。

日本制造业的“工匠精神”被网友谑称“躬匠精神”。

去年12月，曙光制动器展开内部调查时发现，旗下曙光山形制造、曙光福岛制造、曙光岩槻制造以及曙光山阳制造公司均参与造假，而这些造假行为早在2001年1月提交的报告里就已经存在。

这意味着，曙光制动器的产品数据造假行为已持续近20年。此次造假事件还波及到了丰田、日产、本田、三菱等10多家车企。

图片来源：日本NNN

曙光制动器称，引发数据造假的主要原因是公司内部监管机制不健全、合规意识淡薄。

该公司还表示，被波及的车企在重新检查之后，都认为产品性能没有问题，因此曙光制动器和相关车企目前都没有召回计划。

不得不说，这一轮造假门，日本赢了两次。第一次是展现了日本的团结，第二次是日本造假多年依然保持了高品质（产品性能没问题无需召回），这说明啥？说明“霓虹银”连造假都保存了实力呢！

这就像是故意放水跟全世界玩，玩了几十年的捉迷藏后，自己走出来被你发现一样。可想而知，日本的“躬”匠精神要比你们想象的厉害得多。

霓虹银鞠躬示范

所以黑子们赶紧跑吧，Made In Japan和汽车“名将”帕萨特一样坚不可摧，你们黑不起的。

从日本造假风波中，我们发现了一个定律：当一家日本企业被发现造假的时候，周围很可能有100家日本企业也在集体造假，小鹿简单梳理了一下：

当然，日本人不只坑自己，连远在另一个半球的英国亦未能幸免。2017年，英国大西部铁路公司花费57亿英镑巨资，购买了日立公司生产的全新高铁。

正当英国人兴高采烈地进行首次运行时，“惊喜”便接踵而来——先是车内空调突然漏水，车厢瞬间变成了“水帘洞”，乘客不得不站起来“躲雨”；后来列车动力转换系统也出现问题，最终返厂维修。

越南也没少吃霓虹银的亏，在建设东南亚最长的跨海大桥——新武沥县跨海大桥时，霓虹银可能过于相信自己的技术，用了很短的时间就建设完成，等到验收的时候，越南人直接傻了眼。

这座跨海大桥不仅桥头下沉超出预期，还出现了桥面坑洼不平、接缝过大等问题，结果没出3天，这座桥就垮了。

说实在，小鹿也不清楚日本制造业到底爆雷几次了，但能肯定的是，上述事件只是冰山一角，种种可见，造假售假已然成为日本制造业的常态。

然而，造假代价这么大，影响那么恶劣，日本大企业难道没有汲取一丝教训吗？还真没有，不信你看，各个霓虹公司的道歉都形成了一套固定模板，从发言语气到鞠躬形态，甚至该什么时间流眼泪，都出奇一致。

没有什么造假问题是鞠个躬解决不了的，如果有，那就再鞠一个。

如此看来，“躬”匠精神似乎成为霓虹企业的畸形潜规则，不“躬”匠一下都不好意思说自己是日企了。

不过，我们也不能一棍子打死一船人，至于其他的日本产品，小鹿相信质量还是很好的——直到下一次造假被曝光之前。

《日经商业周刊》曾有一份调查显示，有7成的消费者认为日本制造的商品品质正在变差。日本制造的问题出在哪了？工匠精神为什么不灵了？

从各个企业的道歉声明中，我们可窥见一些端倪。他们都声称造假问题是管理问题，众所周知，日本的企业管理有很多特殊制度，最著名的是终身雇佣制和年功序列制，这种制度看似美好，却导致了一个大隐患。

很多日本企业为了节省人力成本，都采用少量终身雇佣员工+大量临时工的用工模式，如此用人模式之下，所谓的工匠精神其实已经不复存在，大量临时工出现工作失误也并不让人意外了。

其次，工匠精神实际上就是某种程度的内卷化，在自己产品发展、职业发展没有上升空间的情况下，才会在细节上反复打磨。

随着日本失落三十年，大量的经济停滞让工匠精神的内卷化色彩显得更加严重，部分企业为维持其市场竞争力，不惜选择以“造假”等极端方式欺骗市场及消费者。

我们无需迷信什么工匠精神，只有把自己的产品做好，把自己的经济发展好，才是制造业发展成熟的根源。

综上可见，制造业根本没有什么神话，归根结底，还是人性使然。

用咱们中国话总结，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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