一辆被颜值耽误的平民轿跑车、零跑S01会是少数人的代步玩具吗？

每一个人的存在都是独一无二、每一款车的存在也同样这个道理。2018年是新势力造车集中爆发的一年，涌现出一批像蔚来ES8/EP9、前途K50、威马EX5等等的新势力车型。而今天我们要聊的是一位特殊的车型，他不走蔚来EP9和前途K50那样的高端超跑路线，也不走威马EX5、小鹏G3那样的亲民家用SUV路线，他独创了一门市场绝学--亲民两门轿跑，他就是零跑S01。

对于跑车这个物种，脑海里浮现的第一印象绝对是兰博基金、法拉利和保时捷，这些家伙绝不是亲民，是一种普通人渴求的神。而现在零跑S01化身平民轿跑，帮很多人实现了跑车梦。好了，不开玩笑了，零跑S01定位于三门小型轿跑车，注定了他就是一个特殊的存在。

为什么特殊？请看下图，是不是长相有点奇怪？当然了，审美标准不一样，美与丑您自己觉得怎么样？车身尺寸方面，长宽高分别为4075X1760X1380mm，轴距为2500mm，车身长度和大众POLO相差不大。再受制于车身掀背设计，虽然他有四个座位，但也只能坐两位乘客是比较舒适的状态了。

车身造型不多言，重要的是在车身上的黑科技，零跑S01前脸的双目摄像头、环视摄像头、盲区摄像头等等装置，还有12个雷达、77G毫米波雷达能够实现车辆高度的辅助驾驶功能和身份识别功能，虽然车身小，但是黑科技倒是不少。外部实用性方面，全新车型都采用了LED远近光大灯且带自动头灯功能。

车外是给路人看的，车内才是驾驶者的天地。相比独特的外观，内饰设计倒是符合大多数人的口味，没有什么设计感，但是也没有致命伤。三幅多功能方向盘、10.1英寸中控大屏支持车联网、手机互联，除此之外还有一套语音识别系统，配置的丰富性层面没有问题，不过长期使用中系统的稳定性还有待考证。

配置层面，正如上文所言，安全方面的保证是比较充足的，能看到全系标配前后驻车雷达、ESP、ABS、胎压监测、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，高配车型还有并线辅助、主动刹车。不过气囊上，头部气帘再增加一个是不是会更好一点。舒适性配置方面，低配车型没有主副驾电动调节，没有座椅加热，希望在这些常用的配置方面做出一些改变。

看完这些基础配置，作为新势力造车那自然会有一系列新奇的科技。指静脉识别解锁和人脸识别系统，听起来有点上班指纹打卡和手机刷脸解锁的意思。车辆通过指静脉解锁车门，再通过人脸识别系统，即可完全不同钥匙开启动车辆了，还真是黑科技满满。

电动车最根本的当属电机和电池系统了，零跑S01搭载了一台125KW的永磁同步电机，最大扭矩为250牛米，百公里加速时间为6.9秒。电池系统方面，380标准版和380 Pro版车型使用容量为35.6千瓦时的三元锂电池组，460标准版和460 Pro使用容量为48千瓦时的三元锂电池组。这两个电池组分别能提供S01工信部综合续航里程为300KM和380KM，不过实际使用的续航里程如何，还有待考证。

在零跑S01的上市会上，厂家也推出了一系列的优惠和服务措施，有兴趣的朋友可以去看一看，在此就不再赘述了。小编看完整个车只想说一句话：这是一辆被颜值耽误的平民轿跑车。这么小众的车型，还真好奇会有多少人去选择他。