送给成年人的大玩具，零跑S01上市补贴后10.99万元起售

在造车新势力的阵营中，零跑汽车可以说并不是大红大紫的存在。但无可置否的是，想要成功推出自己的第一辆新车，创新与独特的定位才是立足市场的根本。在风起云涌的造车大潮中，成功的案例大有人在，但追随与模仿势必会导致一个品牌的失败，而零跑汽车的第一款车型就以一个独特的视角面向世人。

零跑S01，也是零跑汽车的第一款车型，作为全新的品牌，零跑瞄准了“平民轿跑”这一细分市场，用10万级别的消费水准换来一辆有着Coupe时尚造型的小车。

1月3日，零跑汽车于北京水立方正式发布其首款量产车型S01，共分为4款车型，补贴后售价区间10.99万-14.99万元。新车定位“10万元级智能纯电动Coupe”，搭载生物钥匙系统、自动驾驶系统等众多科技配置，新车综合续航里程为300km/380km。

纵观国内的自主品牌，不少都借鉴了一些畅销车型身上的设计元素，甚至包括核心部件的技术，更有甚者直接照搬。而零跑汽车自成立以来就确立了核心技术自主研发的路线，截止到去年11月，零跑已经完成了三大造车平台的研发；智能网联系统、“Leap Pilot”自动驾驶系统也是零跑自主研发的成果，也使其成为了继特斯拉之后第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的厂家。

外观上，新车使用了相当大胆的设计语言，整个车的前脸取消了传统意义上的封闭式进气格栅，而是整个中间区域合为一体，提升了辨识度。大灯的设计属于细长风格，这也十分常见，但内部进行了熏黑处理，且两组透镜加镀铬的装饰给整个车灯赋予了生命力，仿佛眼睛一般的存在。

零跑S01的整体设计为双门四座Coupe的造型，车身尺寸4075*1760*1380mm，轴距2500mm，属于小型车的定位。五幅式轮圈造型也为原创，造型本身并没有毛病，但搭配车身的比例来说，还是有些偏小了。此外，受限于车身尺寸，溜背造型的收尾也显得有些生硬。尾部造型稍有上翘，动感营造非常到位。

在内饰方面，原创元素依然随处可见，正如零跑品牌“自研”、“自造”的原创精神一般。中控部分采用了不等高的设计理念，驾驶员一侧拥有一块10.1英寸的全液晶仪表盘和一块同样大小的中控触屏，并拥有不错的UI设计和分辨率。三幅式方向盘设计中规中矩，怀挡布局在方向盘后方，也为下方更灵活的储物空间做了贡献。

新车搭载了“Leap In”生物钥匙系统，借助于“指静脉进入”与“人脸识别”技术实现了驾驶员完全不需要钥匙就能操作车辆。同时，车辆提供了丰富的设置功能，高清全景影像、车联网等功能应有尽有。同时，新车运动化的座椅造型也符合其轿跑车型的定位，后排虽然有些局促，但这并不是这款无框车门轿跑应当考虑的重点。

动力配置上，根据官方的配置信息，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为170马力，峰值扭矩250牛米，可以推动零跑S01在6.9秒内完成百公里加速。新车搭载了两款续航标准的电池组，分别为35.6kWh和48kWh的电池容量，分别对应NEDC综合300和380公里的续航里程。在慢充模式下，充电需要8-10小时，快充可以在一小时从30%充至80%，应急模式下充电10分钟可续航60公里。

综合来看，零跑S01在设计上采用了大胆、原创的轿跑造型设计；内饰也使用了大面积软质材料，以及运动化座椅来清晰自身定位；智能化、车机系统作为符合时下潮流的配置也必不可少。零跑汽车作为一家创新型的智能电动汽车企业，在其首款产品上倾注了很多的心血，在保证续航的基础上以独特的定位寻求市场发展的新机遇，相信零跑在三电系统、智能驾驶方面的经验也会帮助它走的更远。