AVP落地彰显威马在自动驾驶上继续保持领先

文/芦苇

出品：电动势

2021年伊始，“百威”CP无疑是国内新能源汽车行业甚至整个汽车行业的一枚深水炸弹，一则“国内率先量产AVP无人自主泊车”新闻吸引了行业广泛关注，这是否意味着国内无人驾驶技术迈向了一个新台阶？

2021年1月25日，“WebLab威马科技开放日”在上海举行，期间，威马与百度共同揭开了AVP无人自主泊车在技术层面的研究成果和底层架构，并进一步披露了双方未来在无人驾驶领域的合作方向。而正于前不久的1月19日，由威马汽车和百度Apollo平台联合开发打造，搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP）的威马汽车SUV W6在黄冈市举行正式量产仪式。

面对质疑，用事实说话

2020年9月份，威马以总额100亿元人民币的D轮融资实现造车新势力史上最大单轮融资，即使尚未上市，但其依旧在资本寒冬中以破纪录融资的身姿证明了资本对其发展的看好。

如果说与蔚来、理想、小鹏最大的区别在哪，从着眼目标即可看出威马的野心，与其争抢赴美上市，不如盯紧科创板，坚持储备核心技术及专利，威马会不会是国内下一个“宁德时代”也尚未可知。

新能源汽车只是响应国家号召？非也。在各大头部势力划分新版图的时刻，用户的刚需终将成为各自追逐的终点。

对于电动新势力来说，安全、性能、体验、售后无疑是目前用户最关注的点，放眼观望威马2021的动作，威马W6改写OTA升级方式、采用虽保守但稳健实用的800公里续航电池、搭载百度研发配备精准地图的无人泊车技术、推动电动用车基础设施发展，等等行为都表明威马真正从用户角度出发考虑。

任何行业的发展都需要一定基础与技术的沉淀，产品的更新迭代是企业发展的坚实脚印，正如威马W6的正式下线投产，意味着威马汽车正紧盯着目标稳步向前。

各司其职，实现合作共赢

此次“2020百度Apollo生态大会”威马W6亮相中，最令人关注的全球首个“云端智能无人泊车系统”由威马和百度共同研发，通过该技术，用户可以在停车场入口等地点直接下车，然后用手机下达泊车指令，让车辆自动寻找停车位并完成停车。待需要用车时，用户可以通过手机进行一键召唤，让车辆再自动开到指定地点。

值得一提的是，1月19日威马W6的下线仪式中，现场全程没有人员在车内驾驶，从识别路线到避让障碍物最终准确登台，全部动作均由车辆自动完成，技术自信支撑下的量产着实令人期待今年上海车展的正式交付。

大会上，威马汽车与百度Apollo平台方面深度介绍了这项技术，搭载着这项新技术的威马W6车型在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计，全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，软硬件的互联支撑着系统的技术成熟。

坚持自研发自生产的威马，与致力于打造车内智能生态的百度Apollo，在各自的领域深挖，合作碰撞出的新智能纯电SUV是否值得期待，已于此次下线量产中往业内种下了深根。

首批量产，彰显品牌自信

此次威马W6作为全球首款“云端智能无人泊车系统”的纯电SUV车型无论最终量产结果如何，都将在新势力造车智能生态发展中画上浓重的一笔。

智能泊车技术1.0升级为智能驾驶技术2.0是无人驾驶领域路上必不可跨越的重要阶梯，威马W6作为首款亮相的技术车型，量产成功后将是无人驾驶领域的“功臣”之一。

威马汽车与百度在汽车行业智能生态中碰撞出的结果目前领先全球，是国内无人驾驶领域踏出的重要一步，也是民族企业的骄傲。此次威马W6的是否能不负众望，让我们拭目以待。