威马&百度AVP技术解决“最后一公里”问题

有数据显示，即便对于熟练的驾驶员，平均也有超过30%的驾驶时间被浪费在找车位和泊车的过程中，更不用说对新手司机而言，在狭窄的停车场中会车、躲避障碍、倒库，是一件非常棘手的难题。为解决这一难题，车企们可谓是卯足了力气。

停车是最让车主头疼的问题之一，解决驾车过程中的最后一公里的痛点，是车企们的短期目标。

全球首家量产AVP，威马推出全新车型

作为“智能汽车头号实力派”的威马，旗下车型EX5、EX6 Plus，具备了L2级高级辅助驾驶能力。其实现ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助和APA自动泊车辅助共计4项高阶驾驶辅助功能，同时还支持8项安全提醒和辅助功能，是同级最全L2智能驾驶辅助系统。

而在2020年的百度大会上，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV也精彩亮相。该车由威马汽车深度联手百度Apollo平台开发打造，采用全新电子电气架构，率先应用“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），具备特定场景下L4级别自动驾驶能力的车型。

威马联合百度，推出L4级代客泊车技术

Cloud AVP技术，是基于威马智能新能源汽车电器化架构平台研发。在整个AVP量产的全过程中，威马与百度Apollo团队深度融合联合研发，涉及的方面包括场景调研、系统设计、感知定位、功能定义、线控策略，人机交互、软件功能测试及整车功能测试等近百个维度。

从Cloud AVP开始，威马的智能驾驶研发路线也逐渐清晰。连同百度Apollo，研发城市日常应用场景中L4自动驾驶功能，并且将成熟功能逐步应用，这是威马与友商在自动驾驶之路上的区别。至此，威马成为国内最快落地、最快量产的L4级自动驾驶技术的厂家。

AVP自主泊车技术解决了"最后一公里问题"的终极问题，实现停车场景下的高度智能化、无人化。

这套AVP自主泊车技术得以实现，依赖于全车的5个摄像头+12个超声波雷达方案。同时，百度Apollo的世界级算法起到了关键作用，它是中国唯一“软硬一体，AI大生产平台”，可对外输出超240项AI的能力。与此同时，这套算法还拥有超强的算力——行业首创AVP专用车载计算平台，全面部署AUTOSAR，硬件安全岛设计达到功能安全最高等级（ASIL-D），从而保证车辆自动驾驶的安全性。可以说，与其他竞争对手相比，至少在自动驾驶的领域内，威马已经赢在了起跑线上。这项最接近高级自动驾驶能力功能的实现，也足见威马的技术积累。

自主泊车技术的实现，印证了威马在自动驾驶研发领域的实力，领先于行业的进场，为威马占领完全自动驾驶技术的高地起到了关键的助推作用；威马自动泊车技术的落地，是抢占未来完全自动驾驶高地的重要战略手段。L4级自动技术的推出，也再一次夯实了威马在智能汽车领域的头部地位。