李昕阳：“美学复兴”之年，DS打造“小而美”的法系甜点

受访人：DS中国总经理 李昕阳

时 间：2021年1月26日

地 点：上海

“中国的社会经济环境正在变化，消费逐步升级。对于法系品牌来说，是挑战也是机遇。我们希望将DS打造成‘行走的法国艺术品’，希望卖出的不仅是车，更是一种生活方式，从而打造出一个独一无二的“小而美”的法系高端品牌。”

——DS中国总经理 李昕阳

2020年非同寻常，疫情肆意、车市动荡，反观中国汽车市场却依然可以连续12年位列全球汽车销量榜榜首，而且还是以2531.1万辆的销售成绩独占鳌头，消费力可见一斑。但即便如此也并不能代表大家都过上了“奔小康”的日子，比如全年累计销量仅425辆的DS品牌就是一个反例。

1月26日，一场于黄浦江畔联袂举办以“巴黎之光”为主题的“DS 9法式高定沙龙”如期召开，除了近距离欣赏了这款“行走的法式智美杰作”、深层次了解了高定美学的设计理念，最欣慰的是终于看到了法系高端品牌DS复兴的态度和思路，看到了“小而美”的精致和独特之处。正如李昕阳所述，“我们希望将DS打造成‘行走的法国艺术品’，希望卖出的不仅是车，更是一种生活方式”。

谁才是“小而美”的拥护者

“我们内部一直在思考如何做好DS品牌，我们首先着力于思考品牌的目标群体、定位和未来发展方向，我们内部已经达成共识，要打造一个独一无二的‘小而美’的法系高端品牌”，李昕阳坦言。

如今中国的社会经济环境正在变化，消费逐步升级。随之而来的是汽车市场竞争越来越激烈，消费者的需求越来越多元化。对于法系品牌来说，是挑战也是机遇。所以DS把自己的目标群体定义为“精益求精的格调新精英”，其中新精英的新是指理念新。

顾名思义，这部分消费人群对生活品质、美学设计和个性表达都十分看重，在生活中不仅追求卓越，而且还忠于自我，甚至大部分人都非常有格调，也就是所谓的内心认同感。举例说明，当他们在穿一个品牌的衣服或是用一款独特的产品时，绝非单纯的盲目跟风，也不是为了博取大众眼球，而是更在意是否能够愉悦自我，至于其他人，他们会报以“懂的人自然懂”的态度，平常心对待。

正是这一部分消费者才构成了今天法系品牌的“拥护者”，当然也是DS品牌不可或缺的财富。正如李昕阳所讲，他们也许是从事设计类工作的相关人士，是有着较高的学历背景、甚至有着海外留学的不凡经历，总之他们对生活品质是有要求的，所以才更容易接受法系设计的风格，所以“如何围绕这部分人群打造一个他们喜欢的、熟知的沟通方式”就显得尤为重要。毕竟，销量是根据最终的品牌建设起来的，而品牌与消费者需要建立更好的链接、更好的沟通，才是一个品牌长久发展的真谛。

“其实将DS定位为‘法国艺术品’，我们思考了很多”，李昕阳讲道，“当人们谈到巴黎和法国，就会想到‘美’字：人美、服装美、建筑美、食品美。我们希望人们意识到法国的‘出行’也是美的。我们希望DS能成为法国文化的代表之一，更希望目标群体在购买了DS品牌的产品后有归属感，这样才能真正把DS品牌做到应有的方向”。

“美学复兴”之年

众所周知，DS这些年在中国的日子过得极其坎坷。1月25日有媒体报道称，DS品牌公布了最新销量数据，根据官方统计2020年全球终端市场累计销量为4.37万辆，同比下滑了29.5%之多。虽说PSA和FCA的世纪大联姻举世瞩目，但DS在中国市场全年累计销量仅425辆也是不争的事实。

对此李昕阳认为，“现在中国汽车市场竞争如此激烈，其实每一个品牌都是永远在路上。每一年都会有不同的挑战，每一年都有大大小小的‘重塑’的任务。对于DS来说，我们内部把今年定义为‘全新出发的起始之年’，主要体现在三个层面，第一个是精雕细琢，指我们的奢侈品级的工艺。第二个是精挑细选，指我们的材质和技术的应用。第三个是精益求精，指我们希望提供给客户超越期待的服务”。

就拿今天亮相的DS 9来说，几乎在场的每一位都能看得出这辆车在设计过程中考虑了中国消费者的很多实际用车需求，与此同时也融入了不少法系高端高定的独特见解。比如为了能给驾乘者带来更宽绰的舒适体验，车子的车长达到了近5米的尺寸和近3米的轴距；比如为了能来头等舱般的乘坐体验，车子配备了同级唯一的前后排座椅按摩功能；比如为了强调设计美学、烘托精益求精的格调氛围，刻意传承了1955年经典车型DS 19的设计元素；再比如采用玑镂刻花打造的巴黎饰钉图腾、独有的表链式座椅、高定时装中的珍珠缝线工艺、B.R.M定制车载电动翻转时钟以及光影水晶元素的拨杆。

在李昕阳看来，DS致力于围绕目标群体用高定手工工艺打造来自法国、充满法国元素的一台车。因为通过这些才能够更好地为目标群体服务。

说到服务，李昕阳表示DS正在强化整体售后服务，包括除了4S店之外的服务站点的人员培训、形象改造，以及增加新的服务站点。甚至在新时代下，还针对年轻消费习惯构建了线上和线下相结合的体验平台，例如自己的小程序和APP，以及重庆第一家“法式高定限时店”等，旨在打通线上线下、加强O2O服务体验。

据了解，DS 9是第一款在巴黎设计、在中国生产且面向全球销售的车型，也就是说它是一款真正意义上的全球车型，可见DS对中国市场、中国消费者的重视程度。而且李昕阳表示，接下来的产品布局中不仅有DS 9插电式混动车型，还有纯电车型DS 3。所以我们更有理由相信，随着消费需求多样化，随着DS渐渐步入正轨，2021不光是DS的‘美学复兴’之年，更是引领法系高端新篇章的一年。