这是一台看起来不太友善的日产R35 GT-R
作为现代暴走族风格之父，Liberty Walk的加藤一定会被日本汽车界载入史册。汲取70年代的视觉特征和元素，并将其运用于现代化的车型上，是加藤的公司及其个人风格近十年来最核心的思想。
首先，就是颇具争议的“宽体就是一切”的理念，但加藤近两年推出的Silhouette套件将这个理念再次升华。虽然这种思路并不是他首创的，但加藤肯定比其他人钻研得更加深入，同时还赋予了自己独特的风格。
加藤是一个营销天才，作为一个和他面对面接触过的车迷，我对他的热情有着由衷的敬意。加藤为自己的事业付出了巨大的努力，并且从未停止过为自己打造汽车。通过加藤对JDM文化的坚持，我们也可以看到一个人将热情变成事业之后，最终能够实现怎样的成就。
因此，加藤创造出了今天的这种凶狠，宽大，超低，以及咄咄逼人的R35 GT-R，使其成为最具标志性的赛道车辆之一。
今天这台Liberty Walk最新的LB Silhouette Works套件R35具有JPS（John Player Special）的涂装，这是一款相当小众的英国香烟品牌，因为这台GT-R的主人希望能够用一种不同的方式来定制自己的“R”。
整个套件除了车顶和车门还是原厂的之外，所有的车身面板均被替换了。这不是那种空气动力学套件，而是一款由全玻璃纤维，或者玻璃纤维和碳纤维混合组成的车身替换套件。售价从34000美元（约22万元人民币）到54000美元（约35万元人民币）不等，不包含安装和油漆。
对于汽车改装而言，这绝对不是一笔小数目。但在整个汽车世界里，总有那么一部分车主渴望脱颖而出。这就是加藤以及越来越多的定制改装商努力提供的东西，并且以21世纪的复合材料代替传统的金属车身。
不过，我不会对这些汽车的改装进行分类，因为我们生活在不同的时代，汽车的制造方式也不同，但这是创造独特作品的核心。
LB Silhouette套件确实将宽体翼子板的形式提升到了一个新的层面。基本要素就是这些，重点是能够顺利的整合在一起。车头的加宽从保险杠开始，然后在翼子板周围隆起，最后在车门边缘突然结束。从而构造出赛车一样的通风口，使得空气从侧面流出。
“Silhouette”这个单词源自上个世纪70年代到80年代初的Group 5赛车。在将一台常规车辆转变成赛车的过程中，基础车辆拥有了几乎类似于漫画一般的空气动力学升级，从而打造出最酷，也是最具视觉冲击力的系列赛车。
显而易见，这款R35套件的灵感并非源自现代的GT500赛车，而是在现代的车型上运用了复古的方式。正是凭借这种新老融合，加藤正在不断扩展各种车型的作品。接下来将是一台Silvia S15，并且还有一系列的新产品推出。
而今天的这台GT-R还安装了一套LB Works LD97轮毂，前20x11J，ET-45，后20x12J，ET-95。
如此巨大的轮毂是必要的，毕竟翼子板下有太多的空间需要填充。
宽体的线条一直延伸到尾部，最终汇集在一个夸张的尾翼上。这个尾翼坐在后备箱盖的扰流板上。由于车身是黑色的，所以这个复杂的设计看起来比较低调。与明亮的颜色相比，这个部分会更显侵略性，同时不会迷惑你的视线。
靠近这台车，你们会发现这台GT-R真的很抢眼。
它通过空气悬挂坐在地面上，而且车身相当之宽，看起来彷佛准备吃掉你一样。
车主开心将他的爱车带到距离名古屋Liberty Walk总部约半小时的地方。看到他的儿子也非常喜欢这台车，这种感觉确实很美妙。也许几年之后，儿子就会找自己的老爸借走这台GT-R的车钥匙。
对于这种极具吸引力的车型，我总会想看看发动机盖下的部分。
这台VR38DETT目前还是原厂状态，但车主已经计划要进行一些改装以提高性能。
排气系统倒是做了升级，一套带金色尾喉的Fi全段排气出现在底盘之下，与JPS的涂装完美呼应。
前后刹车卡钳也被喷涂了相同的金色，当你退后一步，从侧面看过去就会发现这一点。
除了车身的线条之外，金色还被用于突出前格栅以及前保险杠下部的两个侧进气口。
就像RWB的中井一样，加藤似乎也开始为那些改装了完整LB套件的车辆留下签名。
对我而言，最酷的就是仪表台上的那包JPS香烟。
空气悬挂使得这台车即使在行驶的时候也能达到出色的姿态效果。如果道路确实比较颠簸，那么只需一个按钮就可以迅速升高底盘。
其实，我更加好奇的是，再过半个世纪，我们的后代将如何看待今天的这些创作。
就像我们现在对待上个世纪的日本赛车风格。似乎每个人都喜欢宽体翼子板，超低的车身，以及大幅升级的性能，尤其是再带上那些受人尊敬的赛车涂装。所以，加藤的这些作品在未来也会成为经典吗？
图片及资料来源：
Speedhunters