日德系热销车“正面碰撞”，完胜的竟是它

关于日系车和德系车谁更安全、结实耐撞的争论，从来没有停止过。近日，国内某档栏目对大众速腾和丰田卡罗拉的碰撞测试，再一次把德系日系安全之争点燃。这场对撞也上升到大众和丰田的技术对决层面：速腾代表的大众MQB和卡罗拉代表的丰田TNGA。

参与碰撞实验的两款车型来自丰田卡罗拉2021款1.2T S-CVT先锋版及大众速腾2021款200TSI DSG舒适智联版，两款车型在安全配置方面都搭载了头部侧气囊侧气帘和膝部气囊。在碰撞试验过程中，大众速腾和丰田卡罗拉均以64公里/小时的速度、50%的驾驶员侧完成对撞，最后根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。

碰撞发生后，从现场图片可以看出，速腾A柱完好，整体车身框架保持良好，拆解查验发现底盘有错位变形（但不夸张）；卡罗拉A柱完好（但存在局部凹陷），车身整体框架较为完整，拆解查验发现底盘有错位变形（但不夸张）。

大众速腾碰撞后结构

丰田卡罗拉碰撞后结构

可以说两者表现出来的“结实程度”无明显差异。但因卡罗拉的车门设计是“碰撞后无法从外面开启”，以及A柱底下的防火墙、踏板部位变形较速腾的明显，因此，从碰撞结果看，德系的速腾赢了。

事实上，在此前的中保研25%小重叠碰撞测试中，丰田完胜大众。虽然在此次对撞当中大众优于中保研里表现最佳的丰田，但不可否认的是，大众已经针对25%小重叠面碰撞的安全性需求进行了优化和加强。最典型的就是在去年新款帕萨特主动申请中保研的25%小重叠面碰撞测试，成绩为全优。可以看出，大众在追求品牌向上及车辆安全性上做了诸多努力，而不是一味地追求销量。这同时也是丰田TNGA去学习与改进的一个契机。

帕萨特2020款测试结果

总的来说，不论是从销量，还是保值率来看，卡罗拉和速腾分别作为丰田及大众较有代表性的A级轿车，都深获消费者的喜爱。2020年度卡罗拉总销量为34.34万辆，据车e估发布的2020年度保值率报告显示，其保值率高达75.93%；而大众速腾全年销量则为29.98万辆，根据车e估保值率报告显示，速腾的保值率为59.97%。