深度试驾柯迪亚克GT 最美轿跑SUV开起来怎么样？

GT一词来源于拉丁语的Gran Turismo,意译为“盛大的旅行”，最初的GT车型更多的是指那些适合长途旅行的性能跑车，像野马GT，欧陆GT，AMG GT等车型，他们的特点很鲜明，就是跑得快，坐的舒服。不过，随着汽车文化的不断发展，SUV车型也开始衍生出了GT车型，比如近日试驾的柯迪亚克GT。

按照老规矩，先来说说这辆车的动力参数，最低配车型搭载的是1.4T发动机，其余车型搭载的是2.0T高低功率两款发动机。传动系统均为7速湿式双离合变速箱，本次天涯君试驾的车型为两驱豪华版，搭载2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320Nm。

虽然是一台2.0T低功率发动机，但是他的动力表现足够令人满意。在经济模式下，方向盘转向手感轻盈，中间有一定的虚位，对于女生来讲，低速下甚至可以用手指就能轻松转动方向盘，毫不费力。油门的调校更加慵懒，起步时需要多踩一点油门，才会有明显的动力输出。行驶中，松开油门时，车辆会进入滑行模式，对于燃油经济性有很大的提升。标准模式下，整辆车的动力响应会更加积极，完全满足日常使用，而在运动模式下，他的表现“判若两人”，真有些人格分裂的意思。油门踏板非常灵敏，发动机将转速保持在3000转左右，随时做好了冲刺的准备，方向盘的转向力道变得更沉。深踩油门时，会带来持续的推背感，而双离合变速箱表现更是令人称赞，换挡干脆利落，动力输出酣畅淋漓。

不过，他的底盘表现并不是那么运动，整体的调校偏向舒适，悬架初段比较柔软，有着不错的舒适性。不过快速变道时，侧向支撑稍差，在驾驶乐趣上还是差了些意思。整体质感还是一贯的德味儿，厚重、有高级感。提起双离合大家会担心是否存在顿挫，其实，2.0T加湿式双离合的这套动力总成已经被大众调校的非常出色，除了在2、3档之间来回切换时，会偶尔出现顿挫的情况，其他时候根本察觉不出换挡动作。除此之外，柯迪亚克GT四驱车型上还包括了个性化、雪地以及越野的驾驶模式。

车尾的三维分离式的C型尾灯，是尾部的一大亮点，造型设计很立体，点亮后更像是一把飞镖，视觉效果出众，具有很高的辨识度。除此之外，双边两出的排气，也展现了GT车型的独到气质。

柯迪亚克GT是斯柯达旗下第一款采用10.25英寸的全液晶仪表的车型，为整个驾驶舱营造了很强的科技感。显示画面很清晰，可根据不同的驾驶模式，切换不同主题。它还可以像手机一样根据光线强度主动调节亮度，非常实用。

天涯君最喜欢的是他的仪表盘支持和中控屏的互联，在使用地图时方便了很多，再也不用斜着眼去看中控屏上的地图了。8英寸的中控屏支持安卓和苹果手机互联，反应速度以及流畅度令人满意，操作易于上手。