最美大众轿跑SUV 31.69万的途昂X开起来到底如何！
简介
旗舰豪华运动SUV-途昂X全系售价是31.69到48.89万，它最低配就叫豪华版了，看起来起点很高。要说途昂X呢，首先要明确的一点是，途昂是途昂，途昂X是途昂X，它不是途昂的运动版，途昂X是独立开发的车型，为了吸引不同的用户和途昂组成双子星战略去打天下的。
外观
外观方面太细就不说了，就来看几个亮点吧，亮点一，引擎盖上有仿进气口装饰件，挺时尚的。
亮点二，大灯，它全系标配带流光转向的全天候LED大灯，它会根据车速，雨刮速度来调整大灯的照明模式，顶配还带随动转向，自己在会车跟车时候进行远光灯调节，这是科技感的体现了。尾灯同样也是带流光转向的LED光源。
亮点三，车侧的设计，车顶溜背线条还是很流畅的，是在传统SUV和轿跑SUV之间的弧度。它的贴顶式行李架也为它在造型上加了分。
亮点四，下方21英寸的大轮毂，阳光照上去特别闪亮。
第五个，最低配是带位置记忆的电动尾门，其它配置都是感应尾门，再加上超大尺寸后备厢509L可扩展至1719L。一句话总结外观，途昂X和途昂定位不同，途昂X明显运动多了，感觉是在健身房待过几个月的样子。
内饰
内饰方面说一个它的亮点，除了最低配之外，其它车型中控台上都有真碳纤维装饰，看起来很运动，很贵。途昂X坐到车里是有归属感的，因为它有12项记忆的车钥匙，像座椅记忆，后视镜记忆，空调温度设置等等统统囊括在里面。然后主要看一下配置，真皮D型方向盘是全系标配，顶配车型配备换挡拨片。10.2英寸全液晶仪表盘也是全系标配，配合上顶配车型9.2英寸带手势控制的中控屏，再跟手机一互联，在车里就是3屏互联了，联一会手机没电了，放在档杆前面，手机无线充电。
顶配带中置7.1声道丹拿音响系统，虽然对于音响来说我比较外行，但是音响的音色听起来很真实，这个比较不错。还有车顶，上汽大众首次使用全车顶Chamude超细纤维皮包覆，和奔驰S级是同款材质，通常百万级豪车才会配备。摸起来和Alcantara非常像，这种材质是很高级的，耐磨环保，而且在低温天气摸上去不会冰冷，高温天气摸上去也不会烫手，而且它的吸音性也非常出色，这一整面都是，为车内的NVH控制做出了一定的贡献，是越级的配置了。
座椅的配置也很高，12向电动调节，6向可调航空睡眠头枕，座椅加热座椅通风，这都有。座椅的配置在后排还能体现，后排座椅加热，安排上，老板键，安排上。轴距2980mm，空间是不是贼大。
动力
这台顶配车型，它拥有L2级的驾驶辅助系统，像盲区监测，主动刹车，车道保持，自适应巡航等等统统都有。在用科技保护安全这方面，途昂X做的也挺全面的。动力方面，提供2.0T高低功率和2.5T V6这3种动力可选，这台顶配2.5T V6车型，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。
这里海拔还是比较高的，3000米，在这种情况下，拉动这台将近5米的SUV也不显得费力。在经济模式或者正常模式下，油门前段会有点没劲，有点懒懒的感觉。但是继续深踩，动力的平顺性和迅猛程度都不错。动力方面这台2.5T的车型大家是完全不用担心的。这么大的扭矩，在哪种情况下加速都没有让我失望过。传动系统匹配非常成熟，不论是在降档的速度还是换挡的平顺性都很不错。但是转向的精准度还是不太够，比较偏轻，没有那么精准。
悬架
悬架方面采用前麦弗逊加后多连杆，还配备DCC自适应悬架的，刚才我们有在砂石路去体验了一下，它在比较颠簸的路段上去感受悬架还是会感觉有点硬，但是整体会让觉得它是比较整的，就是虽然硬，但是它不会很颠，不会让人觉得很难受，而且在那种比较复杂路况的时候，它的四驱系统也会派上用场了，它会及时的去调整它的扭矩分配，其实让你在那种复杂颠簸路段上开会觉得更加省心，更安心，更有安全感一些。
总结
最后简单来总结一下，途昂X它是从380TSI开始就都匹配四驱系统了，而且它的中低配车型搭载的是2.0T的发动机，匹配7速的双离合变速箱。这可以说是一个黄金组合了。它的效率非常高，而且这么多年都过去了对不对，它的成熟度可靠度都是有目共睹的。
那么关于它的高配车型售价是去到了40万，40万你如果去买豪华品牌的中型SUV的话，你得到的基本上会是2.0T的低功版本。但是途昂X给你提供的是2.5T的V6发动机，而且途昂X它的顶配车型配备了很多高科技的安全配置，还有很多丰富的各种舒适性配置也好，科技性配置也好，如果按照性价比方面来说的话，途昂X的性价比还是很高的。还有最后一点，途昂X它是支持国六的排放标准，所以还是非常适合家用的。
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