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新A7、新X5、新911……你的年终奖够买哪一款？│新车周报

视知车学院 2018-12-28 09:58:12

同学们，大家好！每周一期的《新车周报》，盘点一下近期上市的、有模样有动力还有槽点的重磅新车，给手里攥着钱的粉丝提供一些优质选项。

也给不愿意（没钱）换车的同学带来一点生活动力。

每周一期的事儿先不提了，年底这一段，院长有点忙……如果你们看到一些文章、视频，跟院长平时的话风不太一样，结尾还有一些厂商露脸的时候，请在心里默念几句“打死吃人嘴短的车学院院长”。

学友在此跪谢了。

从月初到月中，从广州车展到洛杉矶，一直有不少备受关注的新车上市，然后，2018年就结束了……大家可以把积攒已久的买车梦延续到新的一年。

今天院长补交作业，总结一下12月初以来值得说道的新车。

保时捷全新一代911

保时捷911已经出了第八代，如院长和大家期待的，它看起来没啥改变，早已成为经典的911就该这样！

其实，仔细去看，还是能发现代号992的全新一代保时捷911，相较于以往有些细节变化。

比如外观部分，椭圆前大灯组升级为矩阵式LED光源；前脸下方的大包围不再是三段式，而是被打通；车侧的门把手采用可电动伸出的嵌入式，服务于空气动力；车尾换装保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，堪称点睛之笔……

再说内饰设计，经典的五连表除中央的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕；中控台更加立体，中央空调出风口挪到了10.9英寸触摸屏的下方；机械挡杆变成了电子挡杆……

最后我们看看动力，全新一代保时捷911首先推出的是Carrera S系列车型，搭载经过升级的3.0L水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩530牛·米，传动系统匹配全新8速PDK双离合变速箱。性能表现上，CarreraS和Carrera 4S的0-100km/h的加速时间分别为3.7秒和3.6秒，选装SportChrono运动组件后均可缩短0.2秒。

朋友们，年底了，加把劲儿吧，全新一代911在梦里向各位招手，院长就先洗洗睡了…

全新一代马自达3

关于外观，脱胎于“魁”概念车的新一代马自达3设计相当动感。有意思是的，院长第一次觉得三厢版比两厢版好看，尤其是车侧和车尾，院长一直没搞明白两厢版的C柱为什么那么粗壮。相比之下，三厢版的侧面就流畅多了，而且车尾恰到好处的小鸭翼和双边单出的排气简直是绝配。

不知道大家有没有这种感觉？

内饰方面，新一代马自达3的进化相当成功，尤其是对于层次感和整体感的营造，再配上扁平的悬浮式中控屏，档次和质感瞬间就上去了。至于空间……谁买马自达是为了空间？

动力部分，新一代马自达3将提供5款发动机，一款2.2T柴油，这个大家不用惦记了。另外，有3款SKYACTIV-G自然吸气发动机，排量分别为1.5L、2.0L和2.5L，其中2.5L发动机也无缘国内。最后还有一款黑科技发动机：带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，排量2.0L，最大功率189马力，峰值扭矩为230牛·米，院长打心底希望它能引入国内。

同学们，年底了，该发年终奖了吧？新一代马自达3在梦里向各位招手呢。这不是梦，努努力就能实现！

说完了洛杉矶车展的这些新车，院长给大家说说国内市场的。

中期改款凯迪拉克CT6

2016年初，凯迪拉克的旗舰CT6刚上市时，官方指导价为43.99万-81.88万元，完全不给宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L一点儿面子。结果大家都知道了，轻松跳水二十万……

现在，凯迪拉克清醒多了， CT6中期改款的官方指导价为37.97万-53.97万元。

关于CT6的中期改款，院长在前面的一期中已经介绍过了，在这里简单回顾一下。

车身加长到5223mm，比宝马5系多出一部iPhone 8的长度，并线、停车可得悠着点儿；

外观向奔驰、宝马看齐，升级为风尚和运动两种风格，全系标配四出排气有点骚；

内饰倒没怎么动，原先的机械挡杆现在升级为电子挡杆。

核心是动力，全系采用带闭缸技术的全新2.0T发动机（满足国VI标准）和10速自动变速箱。至于3.0T V6车型，据说明年将订单式生产。无论是技术还是噱头，都站在同级BBA之上。

问题来了，自降身价的CT6到底能不能刚一刚同级别BBA？院长觉得CT6有这个能力——论品牌，至少还有历史年轮和总统座驾撑着；论销量，暂且不谈价格刺激，凯迪拉克已经冲到了国内豪华品牌第四位；论产品，作为凯迪拉克旗舰的CT6比刚来的时候成熟多了。

全新宝马X5

12月7日，基于CLAR平台的全新一代宝马X5正式上市，新车共推出xDrive40i M运动套装和xDrive40i 尊享型M运动套装两款车型，售价分别为80.99万和90.99万元。

院长之前全新宝马X5进行过介绍，这里只补充一点：新X5配备了整车OTA在线升级技术（宝马称之为RSU），也就是广泛应用在智能手机、电脑以及电动车上的一项技术。目前得到的消息来看，宝马RSU能够快速便捷地更新车辆信息和功能，消除软件缺陷和安全隐患，未来还可能对动力总成的逻辑控制进行在线升级。

看起来，这已经不是升级导航、更新车载应用那么简单了。

最后，院长给大家简单分析一下，全新宝马X5跟直接竞争对手相比有哪些优劣势。

关于优势。首先是技术和平台更新，奥迪Q7换代已经有一段时间了，而奔驰GLE的换代产品还没进入国内；其次是操控，在xDrive系统的帮助下，新X5依然是公路强者；最后，不得不说，新X5在设计和科技配置方面，甚至可以把奥迪Q7按在地上摩擦一下了……

劣势的话，首先，目前上市只有两款，而且都是3.0L排量，价格“尊贵”；其次，由于新X5的原产地在美国，特朗普政府的关税摇摆很容易让它的价格变得不稳定。当然，各位大佬们或许并不介意，毕竟年底了，该发年终奖了吧？

全新奥迪A7

双十二那天，让院长辗转反侧、整夜失眠，睡着了也魂牵梦绕的，就是优衣库的保暖内衣打几折……

错了错了。全新一代奥迪A7 Sportback（以下简称“A7”）终于上市了。然而看完价格之后，院长立马关掉电脑，踏实睡觉去了……

价格劝退的事情以后能不能少一点？

Emmm…回到正题，全新上市的A7只有55 TFSI 动感型和竞技型两款车型，售价分别为80.88万元和87.98万元，相比老款50TFSI车型（尊）贵了一截。

尺寸上，A7的长宽高分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm，与上一代体型相当。

关于外观，自然是杀手锏级。扁平、性感、溜背，把A7定义为百万以内最美轿跑，基本可以不接受任何反驳，毕竟换代CLS让院长失望半天……

看看灯，A7采用与A8同款贯穿式尾灯，注定是夜场的主角。标配矩阵式LED大灯，不解释，再花15000块，还可以选装逆天的激光大灯，感受被灯厂支配的恐惧。

内饰翻天覆地。A7的中控区域采用两块触控屏幕，仪表盘采用全液晶，不论是看到还是摸到的，都是人民币堆砌的畅快科技。喜欢又买不起，怎么办？院长支个招，价格友好的国产新A6L就是这套内饰，配个平底式方向盘就齐了。

关于动力，两款车型都搭载3.0T V6发动机，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，其中，发动机由之前的机械增压改为涡轮增压，最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.3s。至于2.0T和48V混合动力版本，未来可能会引进。

最后，院长想说，同样80多万，A7好歹是6缸，隔壁CLS全系4缸，单这一点，A7就赢了。

长安马自达CX-8

12月7日，长安马自达旗下中大型7座SUV——CX-8正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为25.88万-33.08万元。

在尺寸方面，CX-8长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，其中，长度、轴距相比汉兰达（定位中型SUV）有着很大优势，但视觉效果上来看，CX-8没有汉兰达那么魁梧，更别说途昂（定位中大型SUV）那个大家伙了。

关于外观，CX-8就是大号的CX-5，不过尺寸一上来，马自达这套魂动风就协调多了，尤其是搭配铂钢灰车漆；关于内饰，很难找出与CX-5的不同，简洁、顺手；关于动力，CX-8全系搭载2.5L自然吸气发动机（最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米），并匹配6速手自一体变速箱。

说实话，这个级别的SUV确实没几个。往大了说，途昂一枝独秀，往小了说，汉兰达、大指挥官都不是怂货。要空间，肯定选途昂，要经济实用，就选汉兰达，偶尔想野一野，大指挥官理论上是不会砸Jeep招牌的。

那CX-8有什么？当然是“人马一体”了。同级唯一自然吸气，广告里都宣传新驾享主义，至于空间，只能说兼顾……如果你是一位激情尚未被磨平的辛苦奶爸，CX-8真的可以了解一下。

小鹏G3

新奥迪A7上市当晚，纯电动车小鹏G3也正式上市了，共推出悦享版、智享版和尊享版3款车型，补贴前售价区间为22.78万-25.78万元，补贴后统一售价为13.58万-16.58万元。

作为造车新势力中的一员，院长觉得小鹏G3在设计层面还是挺用心的。在尺寸上，与之前的帝豪GSe和威马EX5类似，定位紧凑级SUV。外观部分，前脸采用类似Model 3的无格栅设计，科技范儿的X车标给个好评；车尾采用贯穿式尾灯，带熏黑效果。

进入车内，类似Model X的超大面积前挡风玻璃带来了更好的采光，省去了天窗；15.6英寸的大屏和内饰布局，看起来也很特斯拉。

动力方面，小鹏G3搭载一台最大功率为197马力、峰值扭矩300牛·米的永磁同步驱动电机。电池组部分，小鹏G3搭载电池容量为47.1kWh/47.6kWh的三元锂动力电池组，直流快充时间（充到80%）≤0.62小时/≤0.5小时，交流慢充时间（充至80%）≤3.9小时/≤4小时，NEDC综合工况续航里程为351公里/365公里。