用户牛，帝豪牛，中国牛

时光荏苒，白驹过隙，一转眼，“国民家轿”帝豪已经十二岁了。按照习俗，今年将是它的第一个本命年。有趣的是，十二年前帝豪诞生的那一年，正是吉利进入汽车行业的第一个本命年。

或许这就是命运所致。诞生于吉利本命年的帝豪，就像是一件可以驱邪避祸的“红内衣”，不仅帮助吉利度过了那段艰苦的日子，成为了吉利人口中的“定海神针”和“顶梁柱”，也在随后的十二年里作为吉利的“大粮仓”扛起了销量的重担，作为中国品牌在家轿市场上仅存的闪光点之一，守住了中国轿车向上突破的通路。

2009年8月28日，初代帝豪上市，中国也在这一年超过美国成为了全球最大的汽车市场，庞大的蛋糕带来了最残酷的市场竞争。其中，面对各种极具资历的合资全球轿车，切入轿车市场的帝豪面临着巨大的压力。

细数帝豪十二载不难发现，这款“国民家轿”的成长史，就是一部中国品牌从蹒跚学步到踏步前行的奋斗史缩影。

从跟随到超越，今天的帝豪已经由十二年前的一款车型，发展为了一个拥有超300万用户基数，以轿车为主导的家族序列，其中的帝豪轿车更是创造了轿车七年破百万的最快速度，成就了九年中国品牌轿车销冠的佳绩，在中国轿车市场销量排行榜上位列前十。

可以说，帝豪是迄今为止中国品牌最成功的产品序列之一。在过去的十二年中，竞争对手变了一波又一波，有些车型，甚至有些品牌都已经不复存在了，但帝豪却依然坚定着向上的步伐，开创着一次又一次的先河，最终成为了中国轿车的标杆典范。

我们曾经采访吉利高层，询问过帝豪成功的原因，得到的答案是：坚持以用户为中心，以市场为导向，做最懂中国人的产品。

诚然，帝豪的成功是建立在十二载如一日的产品越级对标之上。通过积极做加法，聚焦设计、科技、品质等等，帝豪在十二年中进行了二十次的升级革新。每一次的更新升级，也都秉着比竞争对手快半步的理念。最终，帝豪凭借产品力的优势，收获了用户的青睐。

但也就像吉利自己所言，帝豪的每一次升级革新，之所以能够得到用户的认可，是因为踩在用户的需求痛点之上。一直以来，帝豪都以聆听用户需求为准则，想用户之所想，及用户之所及，一次次努力洞悉着中国消费者的真实需求心声。

比如，通过采用国际供应商的高品质零部件、高水准设备和高精度机械人装配等等，在制造环节上满足了用户的高品质需求；通过前瞻性的安全布局，从现实发生率、危险系数最高的事故角度出发，全方位、更高标准的提升了用户的安全标准；通过关注用户需求，一次次领先合资竞品将新技术、新科技率先落地，提高了用户的用户体验。

凭借着更懂中国人的产品设计理念，帝豪的每一步都走的无比扎实，也无比自信。在刚刚结束的2020年里，帝豪家族以累计销量32.76万辆，其中帝豪轿车23.32万辆，帝豪GS 9.45万辆的成绩完美收官。

纵览世界汽车的发展史，每一款经典家轿的背后，都有着无数用户的身影，卡罗拉如此，高尔夫如此，思域如此，帝豪也不例外。

不管是十二年前选择帝豪EC7的用户，还是十二年后选择帝豪UP的用户，如今这300万用户，都是帝豪和吉利最应该感谢的人。正是因为他们在众多家轿中坚定地选择和支持了帝豪，才使得帝豪可以在艰难的2020年中顺利上岸，拿下了第九个中国品牌轿车销冠。

所以，如果说帝豪是吉利第一个本命年的“红内衣”，那么如今这300万用户便是帝豪第一个本命年的“红内衣”，是帝豪的根基所在。

事实也的确如此。根据吉利的内部资料，帝豪的复购率和转介绍率位居吉利所有产品之首，用户对于帝豪的信赖和认可，对于吉利达成35%的保客率功不可没。

前几日，在首届UP Day·300万帝豪用户日上，100位未经训练的普通帝豪车主代表，花费了整整26个小时，使用了1339辆帝豪轿车，成功拼出了一个面积达15000平米的“2021中国牛”的牛势图案，并且凭借每一辆车与车之间仅10厘米的精准间隙距离，获得了最大汽车拼图吉尼斯世界纪录称号。

这一活动不仅充分体现了吉利携手帝豪用户向上突破、挑战不可能的精神风貌，也向外传递着“2021 Day Day UP，一起牛”的美好愿景，更是帝豪与300万用户共创交流的新起点、新领地。

未来，吉利也将通过UP Day这一平台，与用户进行多维度的互动交流，第一时间掌握用户动态，洞察用户需求，让每一位用户都能成为帝豪的专属体验官，让帝豪可以变得更懂中国人。

同时，吉利还将更侧重用户主导权和体验感，通过UP Day为用户搭建一个圆梦平台，帮助实现他们的创意与想法，进一步的贴近、感受和观察用户，建立一个有温度、有感染力、有生命力的持续交流模式。

300万帝豪用户就像是300万个航标，照耀着帝豪在向上突破的伟大航路上前行。我们也相信，帝豪可以穿着这件由300万用户织成的“红内衣”，以与用户齐步向上的“牛势”，扛起中国轿车持续向上突破的大旗，迎接自己第一个本命年，以及下一个光辉的十二年，最终实现让中国车跑遍世界的伟大梦想。