车名就有四个“牛”的车到底牛不牛？

要问世界上最幸福的一群人是谁，答案莫过于购车预算在10万上下的消费者。虽说人均可支配收入逐年递增，但放眼望去整个车市，最热闹、选择最多的，仍旧集中在10万元级别。

但有的时候，选择太多也容易让人挑花了眼。毕竟从合资到自主、从轿车到SUV、从两厢到三厢，如何根据自己的需求做出最合适的选择，妥妥算是一件技术活。

而如今，这道题的难度又上升了一个等级。因为就在3月16日，奔腾T55牛犇版正式上市，全系官方指导价10.49-11.29万元。

那么问题来了，这款全新的SUV，会是值得入手的优质选择吗？

想要回答这个问题，首先得弄明白奔腾T55牛犇版是台什么车。

奔腾T55牛犇版车身的长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距则为2650mm。因而按照主流的定级标准，应该将其归类到紧凑型SUV。

结合其定位和定价，未来直接的竞争对手包括但不限于长安CS55 PLUS、UNI-T、比亚迪宋PRO、第二代哈弗H6等等。没错，随手列了几位竞品，一眼瞄过去就没一个是善茬。

但奔腾T55牛犇版也算是有备而来，新车基于奔腾全新的FMA技术架构打造，标配1.5T发动机，能够输出169马力、258牛米的动力，匹配7速湿式双离合变速箱。当然要说奔腾T55牛犇版最能戳中消费者的，还得是这台车的设计部分。

超大面积的进气格栅和三维立体“戈”型全LED大灯，构成了奔腾T55牛犇版前脸的视觉核心，最终效果算是相当不错，兼顾了科技感和识别度，同时还呼应了奔腾最新一代的家族设计语言。

至于侧围的设计同样非常干净利落，尤其是下方的裙线部分，很好地结合了线条和型面两种元素。

尾灯的造型一方面与大灯进行了呼应，另外也进行了左右的贯穿相连，设计的成熟度非常之高，不给设计师加个鸡腿都说不过去。

7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏被列为了奔腾T55牛犇版的全系标配，两款屏幕也做了时下流行的相连处理。但有一说一，因为成本的缘故，两块屏幕都没有采用全贴合的工艺，因而细究质感的话，还是有所欠缺的。

至于中控的设计如图所示，整体的布局、细节的材质点缀、必要实体按键的保留、双幅方向盘等等元素，使得这套内饰在同级别中能够排到中上的水准。

奔腾T55牛犇版的座椅也非常有意思，肉眼可见除了不对称的椅面缝线外，坐垫和靠背上侧翼的凸起幅度都非常明显，而这一般都是性能车才有的待遇。

但实际上，奔腾的出发点还是为了国内用户能够获得最佳的乘坐体验，因而根据国人身材量身定制座椅，通过符合人体工学的舒适设计，更加贴合人体曲线，带来良好的座椅包裹性。

相比之下，后者多出了主动制动、自适应巡航（豪华型为定速巡航）、全景天窗（豪华型为单天窗）、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节和腰部支撑、前排座椅加热、后排中央扶手、8扬声器（豪华型为4扬声器）、自动大灯、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、内后视镜防炫目、自动雨刮。

8000元的差价能换来上面这一段洋洋洒洒的配置，乍看之下还是颇为划算的。

但从实际使用场景出发，平日里能高频用到的配置其实并不算多，且部分配置对于使用体验的提升也较为有限

更何况8000元的差价，如果放在20万级别，那都不用多想直接选高配即可；但对于一台10万级别的车型来说，近乎占据了车价是十分之一。

因而综合评判之后，10.49万元的豪华型完全能够满足日常用车需求，同时性价比也会更高一些。

奔腾官方为新车带来了“牛犇驾临，5年5免”的购车方案，其中包括“5年”包括5年免费整车质保、5年免费机油、5年流量无忧、5年道路救援、5年免息超融贷，“5免”则为免三者险、免代步险、免玻璃水、免车辆检测、免车辆清洗。

而在这一系列政策加持下，相当于进一步提升了奔腾T55牛犇版的性价比。

诚然，在摸到实车之前，冒然对奔腾T55牛犇版的销量进行预测为时尚早；但就目前已知的车型信息和定价政策而言，这款新车可以算是同级别中让人眼前一亮的选择。