3系代表宝马，S级才叫奔驰？谁才是各大汽车品牌最具代表性的车型？
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最具代表性的车型
The most iconic models
这些经典车型，
何以传承至今？
大众高尔夫——大众只有一款车，叫做高尔夫
提到大众，首先想到的就是高尔夫，也经常能够听到网友调侃“大众只有一款车，叫做高尔夫，缩短就是POLO，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，拍成方的就是途安，加高底盘就是途观……。”虽然是一句调侃的话，但是从这里也能看出高尔夫对于大众品牌的重要性。
高尔夫可能不是大众最经典的车型，但是要论销量，它说第一，绝对没哪款大众车敢认第二。它是继甲壳虫之后，大众最畅销的车型，同时也是全球第三大畅销车型，全球累计销量高达3500万辆，仅次于丰田卡罗拉和福特F系列皮卡。
当然了，除了惊人的销量，高尔夫也是有一定历史底蕴的。从1974年第一代高尔夫MK1发展到现在，已经历经了八代车型。虽然外观是越来越时尚了，科技感也是越来越强了，但是两厢车的经典造型却一直延续到了现在，也算是一款经典车型了。
宝马3系——宝马的灵魂车型
“坐奔驰，开宝马”，坐的奔驰毫无疑问是S级，但开的宝马却不是7系，而是3系。作为宝马操控性的代表，3系的重要性不言而喻，就算现在如果你打算买一辆豪华品牌运动型车，3系依然是你绕不开的一款车型。
纵观宝马3系的历史，也可以说是宝马运动基因的发展史，它的前身是1966年诞生的宝马2002，而1973年在法兰克福车展发布的2002 Turbo，还是首款搭载涡轮增压发动机的车型，2.0T发动机最大功率达到了170马力，峰值扭矩240牛·米，在那个年代还是相当惊人的。
时隔两年后，宝马在02系列的基础上，推出了一款全新的车型，也就是第一代宝马3系（E21）。不过直到2003年华晨和宝马合作之后，3系才以国产的身份进入国内，引进的第一款车型就是非常经典的E46。
到目前为止，宝马3系已经历经了7代车型，第七代宝马3系（G20）尺寸超越了以往所有的3系，开着也是越来越舒服了，它还是曾经那个“以运动为名”的宝马3系吗？
Jeep牧马人——一直被模仿，从未被超越
在越野车迷的心中，“七孔格栅”一直都是不可超越的经典，也在国人心中烙下了“吉普车”的深刻印象，而要说Jeep具代表性的车型是哪一款，那肯定非牧马人莫属了。牧马人可以说是越野车界的一座丰碑，只要谈越野就肯定离不开牧马人，它那经典、硬朗的造型也是众多硬派越野车模仿的对象，虽然一直被模仿，但是从未被超越。
Jeep的历史比较久远了，从二战时期的Willys MA/B就已经开始，而牧马人的故事并不算太长，1987年第一代牧马人（Wrangler）YJ系列正式诞生，它延续了之前CJ系列的经典造型，但是更低的重心能够带来更好的驾驶体验，而可拆卸车门、外掀式风挡也都保留了下来。
此后的牧马人遵循着10年一换代的规律，1997/2007年分别迎来了它的第二、第三代车型，直到2019年第四代牧马人才正式上市，跟前几代车型相比，第四代车型使用了全铝车身覆盖件，换装了涡轮增压发动机，以进一步提升燃油经济性，少了大排量自吸的牧马人总感觉没那么纯粹了，不过经典的造型依然未变，强悍的越野能力依旧值得肯定！
奔驰S级——大哥依然是大哥
在奔驰的产品体系中，S级的地位是毋庸置疑的，放眼国内外豪华品牌中大型车市场，也是“老大哥”般的存在，奔驰的一些先进理念和技术，总是最先在S级上面展现。
“坐奔驰，开宝马”是上个世纪90年代的一句俗语，从这里也能体现出奔驰所代表的豪华与舒适，而当时为人们所熟知的“虎头奔”正是第七代奔驰S级（W140），它不仅是豪华的代名词，还是身份与地位的象征。
历经60多年，如今奔驰S级已经发展到了第十一代车型（W223），虽然全新的外观设计引来了诸多争议，但是“大哥依然是大哥”S级的气场丝毫不输同级别的宝马7系、奥迪A8等车型。
在数字化的大潮下，奔驰S级也未能幸免，全新一代奔驰S级颠覆性的内饰也是饱受争议，中控台上巨大的12.8英寸中控屏，总感觉与奔驰的调性不太搭，改动有些过于激进了，不过后排座椅的舒适性依然值得肯定，绝对不会委屈了老板们的屁股。
除了上面那些能够代表一个品牌的车型之外，世界上还有很多历史悠久的汽车品牌，例如丰田、福特、保时捷等等，你觉得谁才是它们最具代表性的车型呢？欢迎大家在文章下方留言，与范儿一起讨论，交流。
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