再见2020，2020年汽车行业大事件盘点（二）

2020年注定是坎坷的一年，2020年初，就在各行各业为全新的一年斗志昂扬的时候，一场突如其来的疫情打乱了全世界的节奏，各行各业受到巨大冲击，汽车行业也不例外。这一年发生了太多事，今天我就来给大家盘点一下2020年汽车行业中的大事件。

皮卡政策松绑，车友直呼过瘾

皮卡作为一种较为特殊的车型存在，一直定义广受争议，既有几十上百万的豪华型越野皮卡，例如猛禽系列，坦途，公羊等，又有工具属性强烈的货运皮卡，但2020年皮卡政策得以松绑，上海、重庆、湖南、陕西、江西、苏州、吉林、山东、内蒙古、浙江、河北、福建等多个省市颁布了放宽和鼓励皮卡车辆使用的相关政策，进一步拓宽了皮卡在华的销售市场。

政策的改变带来的效应也十分明显，一直以来大家认为皮卡属于工具车，主机厂也在这个印象下进行设计和制造，政策放宽后，这些车企对皮卡的用心程度也发生了变化，除了工具属性外，内饰用料、科技配置等均有极大地提升，例如长城炮、日产瑞骐6等等，改变了大家对皮卡的一贯印象。

新能源新秀引发巨大讨论，特斯拉首当其冲

2020年，特斯拉可谓话题不断，先是1月3日国产版Model 3标准续航升级版价格跳水，由35.58万下调至29.905万，此后特斯拉多次下调该车售价，特斯拉“割韭菜”的梗在坊间大流行，但从市场表现来看，2020年下半年特斯拉Model 3销量持续走高，11月份甚至达到了2万辆的月销量。2月份宁德时代宣布成为特斯拉中国的电池供应商，3月份特斯拉皮卡车型Cyberturk预定超53万辆，6月订单超65万辆，8月份特斯拉拒绝向拼多多用户交车，引发网络热议，10月份在中国召回48442辆Model S、Model X车型，12月8日，特斯拉股价再涨1.27%，报收649.88.美元/股，总市值6160.22亿美元，一跃成为全球市值第一的车企，将老牌车企丰田踩在脚下。特斯拉的2020年可以说是一次“奇幻之旅”，在国外疫情十分严峻的形势下，特斯拉依靠中国市场实现了产能增长，羡煞一众新能源新秀。

造车新势力发展迅猛，市值体量惊人

从2019年起，蔚来品牌就一直挣扎在风口浪尖，从最开始的亏损、裁员、融资困难、CFO离职风波等一系列实践，董事长李斌可谓是2019年最惨的人，然而2020年开始后，蔚来的命运迎来了转机，在合肥市政府的帮助下，获得百亿融资，股价从2019年最低1.32美元涨至54美元，市值超越宝马，成为全球第六大车企。

其他造车新势力也不甘落后，美国东部时间7月30日，理想汽车成功登陆纳斯达克，市值高达291.63亿美元，旗下产品理想ONE更是多次出现在乘联会高端SUV销量月榜前十，不过在多起断轴事件后，理想宣布召回部分理想ONE车型。

提到蔚来和理想，就不得不提到小鹏汽车，8月28日，小鹏登录纽交所，市值高达150亿美元，根据小鹏汽车财报显示，小鹏汽车于2020年第三季度实现毛利率转正，此外，威马、哪吒等等造车新势力也在努力朝着IPO目标前进中。

时代在前进，新能源车仿佛就是未来出行方式的首选，各大车企也在求新求变，新时代的来临，将不再有新老资格的排列，传统车企巨头也必须放下身段和后辈们站在同一起跑线上，这也许就是未来给我们带来的最精彩的一幕吧。