月销超万辆，轴距更胜CR-V！大众途岳凭啥能火？
不论是在国内市场还是放眼全球，大众都是汽车行业中数一数二的“龙头企业”， 即使近年来轩逸、思域等日系品牌车型销量迅速上涨，但依然无法撼动大众在国内市场的地位，朗逸、宝来、速腾、途观等多款车型常年保持着稳定发挥，销量位居排行榜前列。
如果你有十来万的购车预算，想必在买车的时候或多或少都会考虑过大众系产品，而今天要说的这台紧凑型SUV更是大众品牌旗下的“当红爆款”，上市短短2年时间已经做出近30万辆的销售成绩，这台看似普通的大众途岳为何能成为爆款?让我们一起来寻找吧!
延续大众经典设计，途观“同款”造型
途岳采用标准大众家族式外观设计，敦厚的造型与途观L、途昂有着较高的相似度，方正的前大灯组配合进气格栅粗硕的镀铬饰条营造更厚重的视觉效果。底部包围通过多层式的堆叠设计来丰富层次感，大面积的黑色护板进一步强化车辆越野属性，城市SUV也能有着硬朗大气的视觉气场。
车身侧面同样延续沉稳的设计风格，平直的车顶过渡确保了后排乘客以及行李箱的装载容积，较短的前后悬搭配比例适中的轴距看起来会更加紧凑饱满。车身尺寸方面，途岳长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，虽然在车身长度上较为紧凑，但轴距已经比本田CR-V更出众，大众出品在空间表现上不会让人失望。
途岳尾部通过不规则的尾灯组以及多条硬朗平行线的设计塑造层次感，较为复杂尾灯结构点亮时有着更高的辨识度。虽然采用了隐藏式排气布局，但在后包围处加入了镀铬排气口装饰件来强化年轻运动感，不得不说还是大众懂国人需求。
相比外观的略微创新，途岳内饰可以说是完全没有惊喜，依旧采用了大众标准的座舱设计，环抱式中控台能给到车内人员温馨的舒适感。在做工方面保持着大众一贯的出色水准，各种材质面板之间的嵌合度没得挑剔。虽然车厢采用了大量实体按键布局看起来较为老成，但实际使用的便利程度远非全触控车机所能媲美。
成熟动力调校成熟，入门配置性价比不错
我们总说大众的车比较高级，这除了是大众品牌车型在售价方面会略高于同级其他品牌产品外，也源于大众出色的硬件调校，不论是发动机还是底盘素质，大众旗下车型都是同级同价位数一数二的水准。
途岳搭载了目前大众集团最具代表性的两套动力系统，分别是EA211的1.4T涡轮增压发动机以及EA888的2.0T低功率涡轮增压发动机，能够提供150马力以及186马力的最大功率，峰值扭矩分别为250牛·米以及320牛·米，均匹配7速双离合变速箱。
虽然从账面数据来看，这两套动力只是同排量发动机的标准水平，但得益于大众出色的调校功底，在双离合变速箱的配合下，即使是1.4T车型也能够拥有轻快灵活的提速表现。
比较让我意外的是途岳居然采用了前麦弗逊、后多连杆的全独立悬挂组合，要知道目前大众集团销量最突出的朗逸也只配备了后扭力梁悬挂，在舒适性以及动态表现上，独立悬挂的组合无疑会更加优秀。同时得益于短前后悬的设定，途岳还能兼顾一定的越野场景，连绵起伏的高坡、炮弹坑、V型深沟和多连续丛林变向等复杂场面都能轻松应付。
虽说配置一直以来都不是大众的强项，不过这台大众途岳的标准配置也算得上是可圈可点。例如全系标配的胎压报警、后驻车雷达、自动驻车、无钥匙启动、四向调节方向盘、8英寸中控大屏、手机互联、LED远近光灯等功能，起售价16.58万元的途岳280TSI 两驱风尚版满足日常家用问题不大。
不过在一些智能化配置上途岳还是有所欠缺，例如全系车型都不提供车道保持辅助系统，360度全景影像需要选装。要知道顶配途岳售价可是高达22.38万元，对于一台紧凑型SUV而言，已经相当昂贵，不得不赞叹大众“刀法”精准。
最后：虽然大众途岳的官方指导售价不低，但目前终端市场有着不错的优惠，特别是停产在售的2020款途岳优惠幅度直接去到5-6万元，算下来入门配置的裸车价格还不到12万元，就能够买到一台大众出品的紧凑型SUV，想想还是挺香的。
也不难理解为何途岳能在11月获得14189辆的出众成绩，今年1-11个月途岳的累计销量已经突破13万辆，能够获得用户肯定便是实力的最好佐证，你又认为这台大众紧凑型SUV值不值得入手呢？（原创-龙）