10万级的国产SUV！拥有媲美合资的能力了？
合资水平是目前众多国产车厂商一直追求境界。为什么总有的人会说国产车追不上合资车型？在教授看来最主要的原因是个人的感受方面。
国产品牌与合资到底差在哪儿？
品牌影响力上的差距！“国产”“合资”看起来就觉得合资更高端，在这里也存在一种崇洋媚外的心理。现在的消费者买车更看重面子！国产品牌在众多人心中依旧是“山寨”“廉价”的代名词，如果让亲戚朋友看到你开一台国产车，总是会觉得低人一等。在很多人看来，为什么要买国产车？并不是因为爱过情怀，而是钱不够。
外观内饰设计上的差距？教授认为设计是一种很主观的东西，但凡有一些比较潮流的设计出现，喜欢的人会被吸引进来，不喜欢的人只会吐槽。所以在汽车设计方面越平庸的车型越受广大消费者所喜爱，而且中国人更喜欢“大”这一个词语，于是现在的新款车型在尺寸方面都越做越大。至于合资和国产是否存在差距？教授觉得现在国产车的设计已经相当不错，除了那几个不争气坚持模仿的厂商，大多都拥有了自己的一套家族式设计语言，而且原创度都相当高！
行驶质感的差距！有的人说国产车型开上几年底盘感觉就像要散掉一般，跟合资车型完全无法比较。决定汽车行驶整体的质感与汽车厂家的调校功力成正比关系，就像法系车能把扭力梁调得比你的独立悬挂更牛逼一样，几乎所有的厂家将自己那套底盘数据当成国家机密一样。而调校就是国产品牌的硬伤，有能力的国产品牌可以选择直接向合资厂家买比较过时的底盘数据、或者直接给钱外包给国外的调校团队，投入资金是相庞大的。说句难听点的，有部分的国产厂商的车型在教授看来压根就是跳过了“调校”这个步骤。
国产品牌就这么菜？
其实并不是，相反10万左右的购车预算，选择国产车型性价比更高！首先是配置更高、而且车子比合资车型更为大气！有的人说国产车质量不行，国产车型的故障率是稍高，但这是对于故障率极低的品牌而言（就像丰田这些），不是所有的合资品牌故障率都很低的！10年前的国产车都在路上跑着，也不要说现在的新车型了。
外观够大气、配置够高、内饰档次够高、车型质量过关！是判断一台国产车型能否拥有与合资车竞争的最主要因素！
新车指导价：8.97-12.87万
在外观方面东风风神AX5拥有一个极高的原创外观，采用了双横幅的镀铬前格栅，下部进气口采用梯形设计，同时保险杠两侧还配备有类似进气口造型的竖条状LED日间行车灯，此外红色卡钳以及使用18寸风火轮式轮毂更能彰显AX5的运动气质，而AX5的离地间距达到190mm，处于中上游水准。
中控台设计层次感挺高，采用了软性材料覆盖给到的质感也非常不错，而且最让教授喜欢的是它的实用性配置上，像副驾驶地下的鞋盒给爱穿高跟鞋的女生提供了放鞋的地方、配备了独立的8英寸液晶屏和一键启动等配置，内置的Windlink系统支持与安卓手机的连接。
AX5提供1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台5挡手动/6挡挡双离合，在质量方面值得肯定，另外AX5的底盘平台源自东风与PSA集团共同研发的DF2平台，在行驶质感方面真心不错。
新车指导价：9.98-18.68万
荣威RX5在上市之初一直以“网红”的形式登场，极高的颜值受到广泛消费者的关注，作为荣威“律动设计”理念下的首款车型，“展翼格栅”的中控与矩阵式LED大灯相连，整体造型时尚大气，原创度极高，逼格十足。
采用黄金比例进行打造设计的中控台也是满满的逼格，大面积使用软材料包裹，摸到哪儿都是软的，中控10.4英寸的大显示屏更是成为了中控台的点睛之笔，整体给人的质感相当高档。另外与阿里共同打造出来的车载互联系统更是将其“网红”的定位推上了顶峰。
在动力方面，1.5T的动力更适合家用、2.0T的动力能带给你非常不俗的驾驶乐趣，在质量方面，荣威背后有着通用这个大集团的撑腰，无论在品控还是质量方面都值得肯定。
合资的选手实力也不俗！
新车指导价：10.88-17.18万
法系车一直不被人看好，车头采用了更多平直的线条，彰显饱满风格。大灯简单耐看，内部线条与前格栅相连接，整体感更强。而侧面的线条紧凑动感，不规则的轮圈样式也颇为个性。尽管它拥有着同级领先的底盘调校技术，但是配置搭配不合理是它主要的缺点，不过法系车也就有一个优点：那就是底盘扎实好开。
新车指导价：11.98-18.68万
韩国车一直以高颜值作为卖点，所以无论旗下哪款车型，无疑不是颜值极高的选手，当然韩系车另外一个卖点就是配置比同级别的合资车型配置更高，而且韩系车在终端优惠方面很大，所以在新车落地价上会比较便宜。也可以这么说，现代ix25在实用性与家用两方面是做得相当不错的。
国产车型配置高、价格更低，性价比十足。很多人对国产车存在偏见，但是这个困境将会随着国产车型的日益发展得到改善，如果国产车的整体质量上来了，你还会觉得国产车比不上合资吗？