【我行侃车】坚持中庸之道，辉昂能否成为C级车中的霸主？

自从大众的旗舰轿车辉腾成为了历史之后，大众决定改变其战略，不再将目标放在与奔驰S级以及宝马7系进行比拼，而是选择切入C级豪华旗舰这个级别，在大众辉昂上进行发力。但是当小编看到了大众辉昂的外观设计之后，发现它的外观设计与目前的设计潮流与目前偏离，所面对的消费人群会有受到一定的限制，如果是要获得好的销售量的话，那么辉昂可能会失去年轻消费者这一群体。

我们也来欣赏一下大众辉昂的外观设计，辉昂的前脸通过采用横线式的设计，在视觉上给大家营造出一种宽厚的感觉，大灯选择了嵌入式的设计，从整体上来看，辉昂的前脸给大家呈现除了一种比较正式的感觉，给人营造出浓浓的商务感。辉昂在一些细节的地方也体现出了其在C级车中王者般的地位，前进气格栅上标有V6的字样，相信看到这一字样，不少的看官也就明白了所代表的意思了，小编也来给大家解释一下，V6代表的是3.0T机械增压V6发动机，在同级别的车型中，这样的动力配置其实并不多见。

尾部与前脸相呼应，都采用了大量的横线式结构。为了营造出层次感，辉昂通过采用了一条银色的镀铬饰条将尾灯分隔开。与目前偏向于年轻化的车型不一样的地方在于，辉昂并没有将自身双边双出的排气筒显示出来，而是采用了隐藏式的设计，一点都不张扬，完全符合了辉昂低调的设计设计风格，

虽然大众辉昂的外观设计相对比较中庸，没有给大家那种眼前一亮的感觉，但是也恰恰是这种低调稳重的外观，所以才会更加容易让政商精英们容易去接受。比如上个月的首届中国国际进口博览会中，我们能够看到辉昂的身影，它被用作给博览会的各国来宾提供高规格的接待车服务。

在介绍侧面之前，我们先来看一下辉昂与大众旗下的豪华汽车品牌奥迪生产的A6L进行对比，小编之所以要选择A6L来与辉昂进行对比，其原因有两个，第一是辉昂要在C级车市场占据一席之地的话，那么就不得不与同为C级车的奥迪A6L进行一次比拼，第二是奥迪A6L与辉昂同为MLB平台打造的。可能看到这里，不少的看官可能依旧会选择奥迪A6L，小编在这里和大家将奥迪A6L和辉昂两款车的车身尺寸进行一次对比，在轴距上，两款车的轴距都超过了3米，车身的长度上，辉昂比奥迪A6L要长近40mm，比奥迪要宽近20mm。所以如果是单比车身尺寸的话，辉昂无疑是更胜一筹。

侧面的设计也并没有像目前市面上的一些C级车型通过复杂的线条来体现出运动感，而是采用了平直的线条，简简单单的双腰线的设计，给人的感觉更像是一款行政级的轿车。

外观上我们很难看出辉昂作为一款C级旗舰轿车应有的外观设计，但是一旦进入车内，属于C级车的豪华感就会变得非常的明显。为了让辉昂的内饰更加具有豪华感，全车加入了大量的银色镀铬饰条进行装饰，看起来更加的精致。与不少豪华车一样，辉昂在中控台的空调出风口的中央镶嵌了一块石英表，这一设计让全车的商务气息变得更加的浓厚。在配置上，辉昂的配置几乎不逊色于D级车，比如丹拿顶级音响系统以及车载冰箱等都可以在车上看到。

内饰用料上，辉昂采用的原料也是超越了C级车这一级别的，比如采用了欧洲百年橄榄白蜡木饰条和巴伐利亚小牛皮，在选料上也是精挑细选过的，比如一千张牛皮中可能仅仅只有几张能够被选择用作辉昂的座椅。在加工的过程中也是非常的讲究的，比如前面提到的木质饰条是要经过十七到严苛的加工工序才可以被选用的。

最后小编来给大家总结一下，大众辉昂的外观可能并不像其它汽车品牌生产的C级车那么年轻化，但是个人认为也恰恰是这一种截然不同，给消费者们多了一个选择。甚至从辉昂的一些配置上来看，它已经完全不逊色于部分D级车。