【我行侃车】王者归来，帕萨特能否再度成为B级车之王？

B级车市场一直都是各大汽车品牌的必争之地，无论是日系三杰还是德系的BBA都在不断的加大自身在这一市场的竞争力。不过在小编看来，个人比较偏向于德系的汽车，因为日系三杰中无论是本田的雅阁，还是丰田的凯美瑞，尽管打着外观年轻化的旗号，但是个人认为仿佛有点发力过猛，导致外观虽然开始趋向于小鲜肉要求，但是始终缺少一种成熟的感觉。而大众全新一代的帕萨特却是充分的将汽车年轻化与商务范完美的融合到了一起。

从外观上看，全新一代帕萨特采用了家族式设计，前脸的进气格栅采用了点阵式横拉一体式格栅，与双L回旋式大灯配合起来让整个前脸拉宽的视觉感受，与上一代的大众帕萨特对比的话，给人一种眼前一亮的感觉。除了前脸以外，帕萨特的外后视镜也是一大亮点，不少人第一眼可能没能通过后视镜将新一代和现款帕萨特区分开来，但是当我们仔细察看的时候会发现，外后视镜进行了全新的风阻设计，并在下方设置了360°全景影像的摄像头。

在介绍帕萨特的侧脸之前，小编先来给各位看官展现一组关于帕萨特的车身尺寸的据，车身长：4933mm，宽:1836mm,高：1465mm，轴距为：2871mm，从这组数据来看，全新一代帕萨特的车身尺寸在B级车里也算是佼佼者了。车身侧面的腰线从大灯开始，与尾翼线条相连，这一设计完美的将帕萨特的力量感展现出来。

通过全新一代帕萨特的尾部，小编似乎可以在其身上找到辉昂的影子。新一代的帕萨特的PASSAT铭牌采用了与辉昂相同的居中设计，个人认为这样的设计让帕萨特瞬间提高了好几个档次，毕竟按照大众集团以往的设计来看，如果将车系的LOGO居中排列的话，那么这辆车就是大众重点推出的。在文章前面，小编有提到过帕萨特是将年轻化与商务范，最能够体现的地方就在于新车采用了悬浮式溜背车顶的设计，相比于目前的版本要更加的年轻化。

内饰方面，也给消费者带来了满满的惊喜，虽然仍然保持了大众家族一体式环抱设计，但是却有了不少亮点，比如在做工用料方面比现款更加的符合当下的审美。在配置上，大众帕萨特采用了的10.25英寸的数字液晶仪表，拥有1280×480高分辨率，这一配置不仅仅能够提高帕萨特内饰的科技感，同时也因为它能够为驾驶者提供了多模式主题切换功能，让驾驶者在驾驶的过程中不仅安全性大大提高，同时还大大提高了驾驶乐趣。另外据了解，全新一代帕萨特的高配版也将会配备抬头显示功能。中央液晶屏采用了高分辨率电容触摸屏，尺寸高达9.2英寸，同时为了让驾驶员在驾车的过程中能够更好的操作中央液晶屏幕，屏幕的位置在设计时也向驾驶员一侧偏了13°。

动力方面，全新一代帕萨特将会取消1.8T动力，可能不少人会觉得有点可惜，但是大众集团将会通过采用大众第三代EA888 2.0T高低功率发动机和1.4T涡轮增压发动机代替。与之匹配的是7档双离合无级变速箱。为了让帕萨特能够跟得上时代发展的潮流，本次的换代，也将推出帕萨特430 PHEV混动车型，该车型搭载的是高功率1.4T发动机＋电动机组成的插电混动系统。

最后小编给大家总结一下，全新一代帕萨特的出现无疑是给各大品牌的B级车一定的压力。在小编看来，全新一代帕萨特代表的不是那种激进的革新，而是循序渐进，即使是在顺应时代的发展潮流，也是符合当下的潮流，给人的感觉是在缓慢的过渡。