不足12万的π3 E-SHOCK曜越版，能否助云度重回赛道？

如果说2015年是造车新势力“诞生元年”的话，那2020年便理所应当地成为造车新势力的“渡劫年”。即便抛开疫情影响，单就补贴政策收紧、传统车企发力等车市内在因素，便足以压得尚在“襁褓”中的造车新势力喘不上气。

面对绝对的市场环境影响，无论多么丰富多彩的品牌履历也不堪一击；随着赛麟、拜腾等品牌纷纷陷入倒闭、停产的丑闻，新能源市场露出其残酷且凶狠的一面。当然，除了位于头部的蔚来、小鹏等企业之外，还有不少尾部企业正面临着困难的销量爬升阶段，云度汽车便是其中之一。

作为最早诞生的一批造车新势力，云度汽车早于2017年便拿到了生产资质，并在2018年依靠π1、π3两款主力车型实现年销近万辆，展现出跻身“第一梯队”的潜力。可惜，因为高管离职、迭代放缓等因素的影响，如今很难再现昔日风采。

12月21日，时至“冬至”节气，云度π3 E-SHOCK曜越版上市发布会在深圳举行，同时吹响了云度汽车“焕新出发”的号角。那么，π3 E-SHOCK曜越版能否应对当今的车市挑战，π3 E-SHOCK曜越版又能否收获年轻人的喜欢呢？这场发布会均给出了答案。

活力升级，直击年轻人软肋

作为一款造车新势力旗下的纯电动车型，找准自身的定位很重要。云度π3自上市之初，便将目光牢牢锁定在“哑铃市场”，即大都市和小县城；而追求新潮、喜欢尝试，并且有着较强消费能力的年轻人，无疑便是云度π3的意向客户。因此，此次π3 E-SHOCK曜越版的上市，正是为这部分人群而来的。

虽说只是新增车型，但π3 E-SHOCK曜越版依旧进行了不少改变。外观方面，新车在保留家族外观的同时，分别于前进气格栅、车侧铭牌及车顶行李架上增添了橙色点缀，给人一种活力十足的感觉，再加上狂野灰/武士黑拼色车身、17英寸熏黑轮毂及红色卡钳，在增强整车辨识度的同时，更能满足年轻人的个性化需求。

坐进车内来看，新车基本保留了π3的设计元素，平视信息显示系统虽说不常见，但使用习惯的话，更有助于行车安全；10英寸液晶中控屏集成了空调调节功能，若不习惯的话，还有语音控制系统助你实现“盲操”；另外，诸如皮质座椅、主驾电动调节等功能均有所配备，整车的档次感能得到一定提升。

关于动力方面，π3 E-SHOCK曜越版采用单电机前置前驱的驱动形式，最大功率90kW，最大扭矩270N·m，动力储备对于这样一款小型SUV而言完全够用，0-50km/h加速4秒的表现，足以在起步时快人一步。此外，整车的续航表现达到401km，应对多数人的城市通勤需求而言，足以实现“一周一充”。

值得一提的是，云度π3全系标配了ABS防抱死、车身稳定控制系统以及儿童座椅接口等安全配置，而π3 E-SHOCK曜越版更是拥有前排侧气囊、胎压显示，前/后驻车雷达和360°全景影像等系统配置，即便新手司机在拥挤的城市道路通行，也能非常放心。“只配对的，不配贵的”，想必是π3 E-SHOCK曜越版配置搭配的重要准则。

“汽车工程师的工匠精神+互联网思维的创新理念”。在本次上市发布会中，云度汽车CEO林密曾这样介绍云度汽车。显然，与其他造车新势力不同，云度汽车更加务实、执着，π3 E-SHOCK曜越版的亮相，无疑便是其重回主流赛道的最强底气。

品牌焕新，迎接新时代竞争

如今的新能源市场还是所谓的“风口”吗？跃跃欲试的入局者与败兴而归的出局者的回答自然不一样。但是，不可否认的是，造车新势力想要发展得好，不仅需要强有力的扎实产品作支撑，还需要具备超人的前瞻眼光与洞察能力。为此，云度汽车在本次活动中透露了其未来规划。

首先，从用户服务的角度来说，云度汽车于今年8月正式成立云朵用户服务中心，致力于为用户提供一对一的管家服务，拉近与顾客距离的同时，更显品牌温度。此外，云度汽车还在积极布局直营与线上销售模式，灵活的销售模式，能够更好地兼顾扩大品牌影响与店面经营成本，令社交、分享的概念更加深入人心。

其次，云度汽车正式推出“饺子出行”服务品牌，进而由单一的“出行工具制造商”到“智慧出行方案提供者”的转变。未来，云度汽车将以网约车市场为突破点，解决大型公共交通工具难以触及的盲区，通过利用自身的资源优势，为用户提供更加方便、快捷的用车生活，从而永远保持十足的活力。

由此可见，云度汽车的“品牌焕新”并非虚张声势或心血来潮，产品研发、战略规划的相继推出，表明了自己的决心。“选对了道路，也就成功了一半”，云度汽车能否重拾昔日荣耀，我们不妨拭目以待。

结语：对于合资品牌，甚至是诸如吉利、长城等自主品牌而言，五年时间不长不短；但对于刚刚起步的造车新势力而言，五年时间足以物是人非。显然，云度汽车目前所面临的瓶颈，是所有传统车企都曾面临的困境，能够咬牙挺过去，终会看到灿烂的明天。