最高便宜10万，二线豪华品牌与BBA的差距到底在哪里？值得买吗？

豪华品牌在中国的竞争是越来越激烈，传统三巨头BBA不仅要下抗普通品牌的进击，更要抗住各大二线豪华品牌的性价比攻击。最近笔者一朋友就过来问我，它看中了凯迪拉克ATS-L和宝马320I，两辆车的定位都是豪华运动中型车，但是价格却相差巨大，在大幅优惠的情况下ATS-L要比320i便宜10万左右！他自己在简单体验过后，也不觉得凯迪拉克比宝马在隔音、用料上差多少，看上去性价比挺高的。但自己又怕“便宜没好货”，不敢轻易做决定，所以就问问笔者两者之间的差距到底在哪里？哪怕二线豪华品牌的产品力比不上BBA，但从性价比来说值得购买吗？

在做工、用料和隔音方面，二线和一线的差距并不大

二线豪华品牌即便在怎么边缘化，在做工、用料和隔音三个方面都不会和BBA有多大差距，甚至有些做得更好。例如沃尔沃内饰就几乎没有异味，这点要比BBA好很多。而林肯的座椅一直要比BBA厚道，可是说是豪华品牌中的沙发厂。相似的例子还有很多，笔者就不一一举例了。如果各位消费者只关注以上三点，那基本上所有的豪华品牌都可以选择。

每个二线豪华品牌车型的缺点，都比BBA要明显

二线豪华车型最大问题就是不能做到面面俱到，相比于BBA在某一方面有着明显的缺点。例如，凯迪拉克ATS-L的缺点就是油耗和后排空间，相比于3系，ATS-L的油耗往往要高2-3L油，后排空间也特别小，只能达到A级水准。

英菲尼迪和林肯的问题在于变速箱，两个豪华车型用得居然是CVT和6AT（Q5L的7AT源自奔驰，但没奔驰调得好），在传动效率和逻辑性上都不能和宝马的8AT、奥迪的7速湿式双离合和奔驰的9AT同日而语，驾驶感受上有着很大差距。

沃尔沃的问题也出在三大件，但不是变速箱的问题，而是发动机。沃尔沃整个90系都是2.0T发动机，相比于同级别的BBA都是清一色的V6发动机，在平顺性上更加有优势。在底盘和变速箱上，沃尔沃也没有绝对优势。（几乎所有的二线豪华品牌，在技术累积上都不如BBA。）

像捷豹和阿尔法.罗密欧这种风格偏向运动的品牌，能在三大件上与BBA抗衡，但是在空间、设计和质量上又有一定的差距。（英国人和意大利人的生产质量，大家都懂的。）除非一些忠实的粉丝以外，大部分主流消费者还是偏向BBA的。

雷克萨斯则属于豪华品牌中定位非常独特的品牌，原本对标BBA的is、gs统统不做了，留下了新es、ls和lc几个混动车型。人家都是比较传统的大排量发动机，雷克萨斯就专门搞混动和舒适性，风格和BBA有着巨大差距。

还有就是像DS和讴歌这种品牌，在产品力实力和价格上已经不逊于BBA了（主要是DS7和RDX两款车不错），但是在线下经销商网络、4S店服务和保值率上和BBA有着很大差距，很多人都是想买不能买，或者被销售的服务态度气走了。

说了这么多，总结成一句话：BBA的综合实力是二线豪华品牌不能比。

在有优惠的情况下，二线豪华品牌值得买吗？

值不值得买取决于两个问题，一是二线豪华品牌所存在的缺点你能不能忍受，例如ATS-L的油耗和空间，像我这个朋友就是一个单身狗，那自然就没有什么问题。但如果你要考虑很多方面，比如家人乘坐的舒适性之类，那可能BBA是最保险的做法。二是二线豪华品牌的保值率要比BBA低很多，尤其是DS、林肯这种中国保有量很低的品牌，开个三年过后就得打个6.5折。不过，如果消费者本身就是通过很低的价格入手的话，那就二手价低一点也是理所当然的事情。所以，各位消费者如果能够忍受二线豪华品牌的不足，预算又有点小紧张的话，二线豪华品牌其实是个不错的选择。