如果你足够留意马路上的情况，不知道最近有没有发现，总有一款闪亮、精致、大气的MPV车型，挂着临牌，以崭新的形态在车流中穿梭呢？如果有，那很有可能，它就是五菱凯捷。
虽然是新车，11月1日才刚刚上市，但凯捷就犹如它的名字一样，凯旋胜利的消息很快就传到了百姓的耳中——以6837辆的出色成绩，在11月MPV销量榜抢占了季军的宝座！要知道，排在首位的，是几乎雷打不动的“神车”五菱宏光，而老二位置，也是在商务市场几乎垄断的别克GL8的囊中之物。这么看来，五菱凯捷确实足够强势，很好地诠释了何为“一鸣惊人”。可能有些人会感到不惑，论价格与品牌影响力，同价位同级别的比亚迪宋MAX、吉利嘉际也都没比凯捷差到哪儿去，而且MPV市场中，还有像本田奥德赛这样口碑、品质兼具的代表车型，即使价格与凯捷不在同一水平上，但为何唯独凯捷能做到“神挡杀神、佛挡杀佛”，直接冲到第三名去了呢？咱们今天就试着来分析一下。要说咱国人再不懂车，五菱汽车也总是听过的。从五菱之光到五菱宏光，它们承载了太多人的记忆了，创业、家庭、汽车下乡、竞速神话……甚至连很多国产游戏，也都有它们的身影。可以说，五菱在中国有着无比庞大的群众基础，同时也积攒了极为丰厚的良好口碑。
得益于有口皆碑的品质，五菱的出品总能给消费者良好的印象，即使是后来品牌向上而推出的宝骏、新宝骏，也都是如此。虽然基础用户极多，但很少会见到大规模的关于五菱品质的投诉。“人民需要什么，五菱就造什么”，这既是五菱汽车的一个口号，更是五菱汽车的真实写照。回忆2018年年初，当时的宝骏510甚至短暂地压过哈弗H6的风头，坐上了SUV销量榜榜首位置。人民对五菱汽车的认可程度，可见一斑。所以，面对比亚迪、吉利等一线自主品牌，五菱其实在口碑方面或许更占优势。可以说，良好的口碑让五菱凯捷先赢了一步。上文提到，五菱拥有良好的口碑，但这优势也并非五菱独有。而五菱凯捷能够摘得季军宝座，其中很大原因，我认为还包括其出色的产品力。
首先在外观设计方面，五菱凯捷就有足够的实力向同级别对手，如宋MAX、嘉际等发起挑战。从图片可以看到，凯捷采用的是五菱家族全新的官方称之为“翼动美学”的设计语言，锐利且细长的LED日间行车灯配合银色镀铬装饰的进气格栅，整体看起来棱角分明，特别醒目，下方四透镜矩阵式前大灯又兼顾了潮流与品质，精致感十足。可以说，作为五菱银标首款车型，凯捷与传统的五菱汽车造型是明显拉开了差距的，与竞争对手摆在一起看也完全不输气势。我们再看看车身侧面。凯捷车身加入了不少线条进行勾勒，灵动的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，且与尾灯融为一体，搭配悬浮式车顶和行李架，视觉效果非常流畅。轮毂方面，凯捷也并不吝啬，造型动感而别致，完全不输合资车型。最后是尾部。凯捷的尾灯造型与前脸的LED日行灯形成了头尾呼应，五菱的英文标识被放置在中间醒目的位置，显得高档而自信，牌照处的设计也是凹凸有致，层次感丰富。其次在内饰上，凯捷也完全没有让人失望，与外观一样，足够时尚和耐看。从图片上我们可以看到，凯捷中控台应用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬与钢琴烤漆材料，具备不俗的层次感和高档感。同时，两辐式方向盘、7英寸液晶仪表盘（非全系标配）、10.25英寸触控液晶屏（全系标配）以及触控式空调控制区域，也共同营造出凯捷较强的运动感和科技感。讲道理，如果盖住车标，要说凯捷这是合资水准的设计与用料，那都是极少人会提出反对意见的。最后，那当然是丰富的配置了，自主品牌都是如此，凯捷自然不允许自己落后于别人。五菱凯捷全系标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等，中低配带有定速巡航，而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等，可谓一应俱全。良好的口碑+出色的产品力，似乎比亚迪、吉利也能做到，而要论造MPV的经验，那它们在五菱面前恐怕就是个“弟弟”了。而这，也是五菱凯捷能够一上市就大卖的关键所在！
很多厂家总是摸不透消费者到底想要6座还是7座，财大气粗点的两种座椅布局车型都弄了出来，但却还是卖不过凯捷。所以说，获取消费者芳心的关键不在于座椅的数量，而在于对座椅的编排和空间的利用。凯捷采用的是2+2+2的6座布局，而且并未提供7座车型。不过在宣传方面，五菱却宣称凯捷是“大四座”车型，这是因为厂家通过调查发现，家用车95%的使用场景乘坐人数为1-4人，所以前后两排的舒适性必须优先得到保证，第三排更多是应付不时之需。好吧，我们且看凯捷是怎么“玩转”第二排的。首先可以肯定的一点是，不管是腿部空间还是头部空间，正常坐姿下凯捷的第二排座椅空间都足够宽裕。其次，凯捷的第二排座椅，还异常的灵活，它支持前后最长560mm的滑动距离，左右最大160mm的滑动距离，便于乘客的上下车以及乘员之间的互相照顾，非常贴心，而且采用磁浮式滑轨，显得足够高档。最后，是第二排座椅拥有足够自由的坐姿选择，其配备长达290mm的腿托，打开角度可达72°，此时把座椅靠背放到最低，便成为一张单人床！这还没完，凯捷在第一二排座椅的设计上似乎势要把“魔法”演绎到极致，将两者靠背180°向后全平放倒后（需摘掉第一排头枕），便能连成一张舒适的大床了！此时再对着凯捷的大尺寸全景天窗，感觉世界都是我的。那么我们再看看凯捷的第三排座椅情况。尽管第三排不常用，但凯捷也是做到了用心对待每一位乘客，这体现在它配备了USB接口、空调出风口以及头部气帘等。而当第三排座椅不需要使用的时候，我们可以把座椅收折起来，此时座椅跟地板能够形成相对平整的平面，容积可达1514L，足够存放更多的东西。而且因为第二排座椅活动范围足够大，当五人出行时，第三排座椅还可单独放倒一个，第二排的乘客能同时照顾到第二排和第三排其他乘客，凯捷真的是连我们没想到的它都想到了。所以，官方宣传的“大四座”概念，个人认为确实是有理有据的。上述部分功能同级别车型已经无法完全做到了，不仅如此，凯捷更有很多“小心思”去挖空间，这样又把抛离对手的距离拉长了一点。首先我想聊聊的是凯捷备胎的位置，存放的地方为的也是得到更多空间，这极致的理念也是绝了。从图片我们可以看到，凯捷的备胎是放置在第二排地板之下的，这就为第三排让出平整大空间提供了可能，这一点跟奥德赛是如出一辙的，反观宋MAX、嘉际等同级别选手，则是老老实实地把备胎悬挂在车辆底部后轴之后。再有，就是出色的储物空间。包括车门内侧、挡把位置的前方和下方、后排空调控制区、第二排座椅内侧、第三排座椅两侧等很多不常放东西的地方，凯捷都提供了储物空间，可以说能放东西的地方就绝不会让它空着。而且随着凯捷热度的不断升温，官方近日更推出了定制版选装套件，包括游艇木地板、带无线充电功能的折叠式航空级小桌板、带高级地毯灯的氛围灯设计等，在顶配车型的基础上都是可以选装的。十万出头就有这种享受，作为车主，想想为了家人，似乎还真的挺划得来。![]()
作为一款家用MPV来说，凯捷能力确实出众，出色的销售成绩已经说明了一切。不过值得注意的是，该车1.5T的动力只能算是中规中矩，而且对比竞争对手缺乏新能源车型，或许后期补充的车款，将会填补这一块的空白。所以，你觉得你的家人会喜欢五菱凯捷吗？评论区我们讨论一下吧！![]()
想给家人买台MPV的，点个赞！![]()
