誓要做MPV市场的“王”，五菱再造标杆MPV

即便是不懂车的网友，我相信对五菱宏光这款车都会有着非常深刻的印象。以五菱宏光为代表的国产MPV车型，在国内家用市场中毋庸置疑是地位最高的存在。若要问及国产MPV为何能够得到国内众多用户的认可，其性价比绝对是不容忽视的存在。但是现如今不管是哪一细分市场，"消费升级"的概念已经成为主流，因此很多人在这样的市场背景下，就会发出疑问：主打性价比的国产MPV还有可能成为MPV市场的主角吗？

的确，从6月份MPV领域的销量排行榜来看，前十位选手从第二到第六几乎全部都是合资车，就连才上市不久、售价高达三十多万的大众威然，销量也能突破3000。显而易见，消费升级真的已经正式到来，主打性价比的国产MPV的确面临着巨大压力。

尽管如此，我们还是不难发现，五菱宏光仍旧以绝对的优势，位居销冠宝座，而它的存在也让一众国产MPV吃下了一颗定心丸。所以毫不夸张地说，现如今国产MPV中唯有五菱才是实力最强、最具话语权的车企，毕竟它在MPV市场的造诣，国产品牌中是无出其右。

正因五菱对该市场有着极强的敏锐度，所以在消费升级的背景下，五菱汽车看准市场需求，顺势推出全球银标车型凯捷。凯捷的推出，无疑向各大厂商释放出一种信号——不管市场怎么变化，五菱汽车始终还是MPV市场的"王"。或许有人疑惑，就因为悬挂全球银标后，凯捷就能够与同级合资MPV叫板吗？

答案当然是肯定的！甚至毫不夸张地说，五菱凯捷推出上市后，势必将成为同级的标杆车型。笔者之所以如此肯定，乃是基于目前市场的微妙变化，以及五菱凯捷本身具有的多种优势得出的结论。

就市场角度来看，目前合资中较为受欢迎的基本都是别克GL8、本田艾力绅这样相对比较高端的车型，而像主流家用市场的别克GL6、大众途安等车型，几乎是没有存在感的。所以从根本上来说，五菱凯捷上市后与目前占据销量主导的合资车型，用户群体并没有多少重叠，因为以五菱亲民务实的属性，凯捷定价必然不会高。话句话来说，凯捷的上市与目前畅销的合资MPV没有冲突，因此合资MPV对凯捷市场表现的影响微乎其微。

就凯捷本身来看，由于是全球银标首款车型，因此凯捷不管是设计方面还是技术方面，都倾注了五菱很多心血。新车很明显就是家用取向，因此在空间舒适性、整车配置方面，凯捷都有着领先同级的表现。六座布局带来的独立座椅有着出色舒适性，加之新车还使用31处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，由此带来的NVH表现堪称同级标杆。

在安全配置方面，一改五菱先前的配置"干巴巴"的印象，在凯捷这款车上下了不少功夫。新车采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。起码从最基础的车身上，凯捷就做足了功课。至于智能配置，更是刷新了用户对五菱的认知。先不说，凯捷配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，从前排到后排都有气囊的保护。在智能驾驶方面，凯捷还配备有主流的ADAS驾驶辅助系统，可大幅提升驾驶安全。其中包括有停走型全速域ACC巡航系统、SDW安全距离报警功能、BCA弯道巡航辅助、FCW防碰撞预警和HBA自适应制动辅助等。可以说，在安全配置上，凯捷是一应俱全，迎接这个消费升级的时代，同时也给用户营造五星家的安全。

总的来说，不可否认的是现如今已经来到了消费升级的时代，消费者对汽车本身的品质要求也越来越高。在这种背景下，仅靠性价比恐怕再难打动消费者。恰好这时候，五菱凯捷的出现或将为国产MPV继续向上发展提供了一种方式，悬挂五菱全球银标的它，也最有资格代表国产MPV与合资竞争。因此可以肯定的是，未来凯捷上市后，势必会像五菱宏光那样备受欢迎。