最高加价150万！“加价惯犯”丰田与奔驰背后，是国人的纵容

有钱人的生活你我可能都不会懂，他们可能随便一块表就是价值上百万的理查德米勒，吃一次饭开一瓶红酒的价钱可能就得普通人不吃不喝好几年，所以，贫穷真的限制了你我的想象吗？答案我想是的。

这个世界上有1%的富人，而剩下99%的都是穷人。我们常说中国的贫富差距很大，但其实放眼全球你会发现，其实哪儿的贫富差距都挺大的，只不过中国人口基数更大，所以相对就拉低了我们国家的人均收入总值。

但其实你们可曾知道，全球闻名的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，自从2015年2月上市以来，在全球交付的近60000台新车中，光中国市场的销量占比就超过了70%。所以你不得不承认，中国的富人真是挺多挺有钱的。

迈巴赫S级

光一款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，在中国的销量就占全球销售总量的三分之二，这是不是就证明国人买豪车真的是人傻钱多好面子呢？要知道，迈巴赫车型向来都是需要加价提车的，那面对这些加价的行为，难道富人们买车时都不心痛吗？

迈巴赫GLS级

更有甚者加价150万买迈巴赫GLS级，而面对如此巨额的加价氛围，也让我们不禁深思，以“加价惯犯”丰田与奔驰为首的背后，其实是国人的纵容。那既然说到了这个话题，今天我们就来盘点一下那些加价的豪车，看看有钱人的快乐是不是真得从买这些“加价”豪车开始！

丰田威尔法

指导价：81.90-87.30万元

加价：10万元

俗话说的好，暴发户才开奔驰路虎，有钱人都坐埃尔法，这既是对丰田埃尔法这台“大面包”车的一种夸赞，也间接透露出埃尔法才是真正有钱人出行的舒适之选。而来到当下，丰田为了拉拢更多的用户，也是推出了这台威尔法车型。

作为埃尔法在国内的兄弟车款，威尔法的售价其实与埃尔法相差不多。另外，威尔法的整体造型其实也是很埃尔法式的，这也就为其增添了购买热度。从刚进入国内时的无人问津，到如今终端加价10万，威尔法的价格可以说是像极了坐过山车一般。至于加价的原因，大概也是因为其不输埃尔法的气场吧。毕竟，它可是除“大哥”埃尔法以外全世界最舒服的面包车了，所以富人们当然宁愿加价也要买，难道不是吗？

丰田埃尔法

指导价：81.90-87.00万元

加价：23-28万元

说完了二弟，我们再来看看“老牌加价王”埃尔法。作为众多明星富豪抢着买的丰田“保姆车”，埃尔法从引入国内到现在一直都是高端商务车的首选，而之所以它能这么受欢迎，也是得益于其绝佳的车内舒适性和隔音静谧表现。要知道，全球没有任何一款车在这两方面能超过埃尔法车型，所以这也就造成了埃尔法的“一家独大”。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

雷克萨斯LM

指导价：116.60-146.60万元

加价：35-70万元

看完了埃尔法，这第三台“加价神车”还是来自丰田，没错，它就是丰田为了顶级客户所打造的终极“保姆车”——雷克萨斯LM（简称：雷尔法）。说实话，雷克萨斯LM其实就等同于是一台精装修版的埃尔法，在外观造型上用了更加夸张的雷克萨斯家族式设计前脸，看上去“张牙舞爪”的感觉也让它的气场十分强大。不过，既然是一台雷克萨斯车型，那真皮的运用以及品控肯定也是比丰田埃尔法要更加高级的，毕竟它的指导价就已经来到了116.6万起，更别说还有加价了。

如果是明星日常乘坐，那埃尔法无疑是足够的，但如果是老板想要接待大客户呢？那雷克萨斯LM就是更加体面的选择。在终端，雷克萨斯LM如今的加价幅度从最初的70万元回落到了35万区间，虽说加价已经没那么猛，但35万的加价情况还是让我等屌丝望尘莫及。毕竟，这一加可是直接加了一台宝马3系啊，难道有钱人的钱都这么不算数的吗？也不得不佩服丰田在保姆车身上的造诣，估计别的车企可能很长时间都难以赶超咯。

奔驰G级

指导价：142.98-189.88万元

加价：50-120万不等

看完了丰田需要加价的3款神车，我们再来看看奔驰。近些年来，奔驰在国内的影响力丝毫不减，作为全球著名的豪华汽车生产商，奔驰推出的G级车型也是受到了无数消费者的认可。而在今年，奔驰也是推出了2.0T的G350车型，虽然排量降到了2.0T，但G级赖以成名的“三把锁”还是有所搭载。再加上方方正正的大盒子外观造型，所以即便是G350车型，它的关注度也依旧是丝毫不差的。

而正是因为奔驰G级强大的产品魅力，目前奔驰新款G级也加入了“加价”的队伍。我们从终端了解到，普通版的G级目前加价在50-80万左右，而暗夜特别版和时光铭刻特别版则需加价110-120万左右。不得不说，奔驰G级现在真的是“膨胀”了，先是推出2.0T的G级让国人以为价格会大降，如今再搞出一把加价销售的策略，最终G级这价格不但没跌反而涨了不少，看来，奔驰真的是从不坑穷人啊。而这加价50-120万不等的数额，看来也只有真正的富人才能消费得起了，你们说是吧。

迈巴赫GLS级

指导价：158.80-273.80万元

加价：70-150万元

最后一款“加价”的神车，你们可能也都已经猜到了，没错，它就是来自奔驰最新推出的一款车型，梅赛德斯-迈巴赫GLS级。作为一款刚刚问世不久的新车，迈巴赫GLS才在今年的广州车展上迎来上市，师哥当时就在现场，也亲眼目睹了这台车庞大的尺寸，说实话，称它是奔驰最顶级、最豪华的旗舰SUV也是不为过的。此外，这台车的气场比宝马X7还要大，加上是迈巴赫车型的身份，所以一下子就吸引到了那些富商的目光。

那这台新车到底需要加价多少呢？我从一个朋友那里了解到，由于目前迈巴赫GLS才刚刚完成上市，所以各地经销商处都是没有现车的。而预定则需要缴纳5-10万元的意向金（可退）。除此之外，朋友还跟我说，目前迈巴赫GLS级入门版车型暂定加价是70-80万元，而中高配车型则需要加价130-150万元区间。听完之后我的心里是冷不丁哆嗦了一下的，知道像埃尔法一样加价猛的，但没见过迈巴赫GLS级这么猛的，由此可见国人对于迈巴赫品牌的追崇情感之深。

要我说，买迈巴赫GLS级的人已经不仅仅是有钱那么简单，更多的是想要一台别人所没有且真正稀缺度高、有气场的SUV车型。因此，有钱人的世界你说我们真的懂吗？很多时候其实我们都是不懂的，要不然你我怎么没有成为有钱人呢？

最后，你觉得汽车品牌对车型实行“加价”销售是可取的还是不可取的呢？你又是否赞同这种行为呢？如果我们国家的有钱人都不去买、不去倡导这种加价行为，那车企们是不是自然就得慢慢把车价给恢复到正常的售价区间呢？欢迎下方留言讨论。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！