从红旗品牌的强势崛起，看中国汽车品牌的向上之路

2020年是特殊的一年，就在这一年11月，红旗品牌再一次刷新了销量纪录——当月，红旗共售出2.5万辆新车，同比增长达到100%；1-11月销量累计突破17.81万辆，同比增长102%。

从红旗H5到红旗E-HS9，这个象征着中国最高形象、象征着中国汽车工业70年历程的骄子，在过去几年间完成了重回主流的巨幅转变。

红旗漫卷西风，成为了中国汽车品牌在豪华领域的责任担当。截至11月，红旗品牌已经完成今年20万辆销量目标的89.05%，从目前的增长情况来看，完成全年目标指日可待。

无论是已迈入豪华市场前六的傲人销量，还是红旗不断焕新、屡屡“出圈”的品牌形象，所有的迹象都表明，红旗品牌这个见证了共和国历史、堪称国之支柱的汽车品牌，正在以更自信、更年轻的形象，坚定前行。

成功的关键：一个更年轻的红旗

对于广大国人而言，“红旗”可谓是意义非凡，这个曾经在豪华上比肩劳斯莱斯的金字招牌，堪称共和国之骄傲。在过去，红旗的标签是成熟、稳健，而近年来的复苏，却在于红旗品牌成功树立起了一个新的标杆：一个年轻化的中国豪华品牌。

事实上，如果有机会去到红旗体验中心或车展展台，不难发现一个现象——伴随着红旗品牌及产品设计的年轻化，红旗品牌的支持者中年轻人越来越多。红旗的车主群体中，80、90后比例已超过了70%，买红旗、开国车正成为“国潮”的新标签。

年轻化，是每一个车企都必须直面的重大议题。对于红旗品牌来说，不仅要年轻化，而且要快速、全方位地实现年轻化。

自2018年中国一汽发布新红旗品牌战略之后，经历全方位改革的红旗品牌拓宽产品序列，突出红旗品牌独有的年轻态度。过去几年间，红旗屡屡“出圈”，与运动品牌李宁、《梁祝》、马拉松赛事等大IP联手打造新形象，并试图通过抖音、微博、微信等新的渠道突破“次元壁”，离年轻消费者更近一点。

红旗的新形象，还通过新的渠道，进行着更精确有效的传播。漫画、短视频、互动H5……深耕体验内容的数字化赋能，打破空间局限，强化客户体验。在年轻人最热衷的弹幕视频网站“哔哩哔哩”，一汽红旗粉丝量已经突破4万，视频点击量屡屡突破20万大关，在车企官号中首屈一指。

赞助电竞亚洲大师杯及亚洲大学生联赛，更让红旗品牌与年轻用户形成更强共鸣——电竞无疑是时下最受年轻消费者欢迎的娱乐项目之一，牵手电竞让红旗品牌更深入地参与到这一充满巨大潜力的新兴行业，再度圈粉海量年轻人。

用实际行动赢得越来越多年轻人支持，红旗品牌就这样在中国豪华汽车市场真正站稳脚跟。

成功向上，红旗做了什么？

尽管红旗品牌拥有62年的悠久历史，如今这个更时尚、更年轻的新红旗，却是从2018年重新出发的——1月8日，红旗在人民大会堂举办了一场空前盛大的“新红旗”品牌战略发布会。红旗的“向上”之路由此开启。

年轻化，只是红旗为了品牌形象焕新所做出的“新四化”之一——在全行业的“新四化”之外，红旗品牌在基于“中国红旗”的核心战略之下，还有着自己独特的“新四化”：“尊贵化、中国化、年轻化、国际化”。

红旗与华为合作，打造了“红旗定制版华为P40”，民族品牌强强联合，有效地在消费者心中强化了红旗的高端属性；而“中国化”更强化红旗独有的“国之属性”：2019年上海车展中，红旗就推出了红旗HS7故宫纪念版车；这年金秋9月，红旗又成为了故宫博物院“万紫千红——中国古代花木文物特展”的唯一汽车合作品牌。红旗甚至还推出一系列“国潮”文化衍生品，从砚台、手表，到书签、钥匙扣，包罗万象。

红旗与中国的关联，从未如此紧密。

在服务层面，红旗也通过创新手段，实现了更新、更好的连接品牌与车主的方式。

在红旗遍布神州大地的体验中心，从未缺失过人气——“双周有主题、周周有活动”，内容丰富的主题活动异彩纷呈，红旗品牌借此吸引了更多消费者来到体验中心，构建了品牌价值认同。去红旗体验中心参与活动，甚至成为部分红旗车主生活的一部分。

品牌营销为“皮”、强有力的产品才是“骨”。事实上，正是产品序列的扩容给红旗带来了新的机会。

“双5”车型，正是红旗品牌销量的基石。

全新红旗H5在外形上将红旗品牌时尚化、年轻化的造型趋势彰显得淋漓尽致，在驾控品质和科技水平上亦可圈可点。在中国汽车质量网刚刚公布的中国汽车质量排行中，红旗H5又以总分123.936的成绩拔得头筹，以国车质量担当国之荣耀。

作为红旗首款豪华B级SUV，红旗HS5这辆代表着中国豪华品牌最强实力SUV，不仅有饱含中国传统元素的造型设计、更有领先的动力总成、丰富的智能科技配置、精致的细节工艺、人性化的舒适装备以及顶级的主被动安全……种种创新，让红旗HS5成为中国豪华SUV典范。

在品牌和产品“双提升”之下，红旗的销量增长就成了一件水到渠成的事情。2020年，尽管深受疫情冲击，红旗却逆势上扬，在豪华阵营中，销量超过了风头正劲的特斯拉，稳稳占据了前六的位置。

年销20万，只是新红旗迈向未来的第一步

量产产品由1款车型增长到8款，整车销量与十三五初相比增长42倍，年销量从4000多辆，到如今即将突破20万辆，位居中国自主豪华品牌第一。

毫无疑问，红旗已经赢得了当下。但对于这个代表中国、志存高远的汽车品牌来说，这还远远不够！

被誉为中国版劳斯莱斯的红旗H9已于8月23日上市。另一款全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9也在12月4日上市。“双9”车型是红旗的品牌形象担当，正全面助力民族品牌向上。

相比较“双5”的设计风格，红旗H9的设计更加庄严肃穆，气质堪当中国品牌之最。此外，红旗H9所采用的2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，搭配7挡双离合器变速箱，也达到了全球主流豪华汽车水平。在豪华稳重与轻灵动感之间，红旗H9取得了良好的平衡。

红旗品牌首款全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9，则集中展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果——基于高精度定位服务，红旗E-HS9汽车可获得最高精度为20厘米的卫星定位，从而实现业内领先的L3级自动驾驶。

在刚刚落幕的“2020苏州国际设计周”上，红旗H9一举摘得了“2021中国车设计大奖”、同时红旗H9和红旗E-HS9双双荣获“2021中国车十佳设计”奖项，这也是对红旗品牌“新高尚精致主义”美学理念最好的诠释。

红旗H9和E-HS9已经成功突破了中国品牌“天花板”，可以预见的是，未来红旗还将在高端领域有更闪亮的表现。

结语

如今，红旗产品越来越偏向年轻化的设计，红旗在营销上的屡屡“出圈”，都在昭示着这一中国汽车工业“长子”红旗品牌的未来发展方向。

新生的红旗，在成为中国汽车的高端代表的道路上，取得了阶段性胜利，未来，随着品牌实力的进一步积淀，红旗品牌或许还将扬帆出海。

中国需要红旗，中国的汽车工业需要红旗。以红旗为龙头的中国一汽，将为实现中国汽车产业的“大而强”作出新的贡献，更有望成为“中国制造”在全球的一张新名片。