有种良心车叫天逸，有种良心服务叫东风雪铁龙五心守护行动
话说在移动互联网时代，民众的舆论监督权得到了空前释放，一些国际汽车品牌车型中外版本性能不一被曝引得民众口诛笔伐的现象早已成为家常便饭，这对汽车行业的发展或许是件好事。但事实上是骂归骂，部分车企仍是一副死猪不怕开水烫的姿态，似乎在激烈的市场竞争中，车企品牌将“生计”凌驾于“良心”之上就是无奈之下的必然之举。
全球统一高品质“良心”造车，东风雪铁龙天逸领先舒适不打折
源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定悬挂技术，能通过避震筒两端增加的孔洞直径渐进式液压衬垫实时改变避震筒内的油液流速，从而实现避震器压缩拉伸阻尼的自动调节。这可让车辆在通过颠簸路面时保持悬架柔韧，更好地吸收震动；而当遇上较大冲击或快速过弯一侧悬架受到较大离心力下压另一侧悬架大幅拉伸时，避震器又能主动提升压缩或拉伸阻尼，让悬架实现更强的支撑并快速回弹，以此减小车身的侧倾和晃动。这是雪铁龙品牌的招牌技术，这是其被称为底盘调校大师的关键所在。
C5 AIRCROSS作为PSA集团雪铁龙品牌旗下一款全球SUV车型，秉承雪铁龙“领先舒适”造车理念打造而来，自然也搭载上了这套PHC自适应液压稳定系统，力求为驾乘者带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“魔毯”动态驾乘享受。而C5 AIRCROSS的合资中规车型，也就是东风雪铁龙天逸同样毫无保留地配备上了这项黑科技。同时，天逸上还搭载了Grip control增强式智能多路况适应系统、助力大小可调的EPS电动助力转向系统、博世9.1版电子稳定系统，扎实的工艺用料全部和海外版车型保持一致，决不区别对待。加上连续获得多年国际发动机大奖的THP系列发动机的全新进化版本与爱信6AT/8AT黄金动力总成，原汁原味地带来了“1赫兹的驾驶舒适”。
值得一说的是，不同于其他国际品牌车型优先考虑欧美市场用户需求，先投放欧美市场后进入中国的做法，东风雪铁龙天逸其实是C5 AIRCROSS在全球范围内最先上市的版本。所以这款车型从研发之初就充分考虑到了中国用户的用车需求，原生车型就配备上了能连入国内网络的Citroen Connect车载互联系统，语音控制、在线导航、生活资讯服务、违章信息查询以及丰富的智能安全驾驶辅助系统与国内民众使用习惯的适配度，无疑比其他合资品牌车型更好。这不仅为中国用户提供了雪铁龙品牌原汁原味的领先舒适性，保证品质不打折，并且让中国消费者先于全球其他市场用户获得更优质的驾乘体验，可见PSA集团和东风雪铁龙对中国用户的“用心”。
“麋鹿”第一还勇夺雪地双料冠军，天逸“良心”经得起考验
或许有人会认为聊技术都是纸上谈兵，车辆的性能好坏还得看实际驾驶表现。其实我也赞成这种严谨的态度，接下来我们就来看看东风雪铁龙天逸在实际驾驶中的性能表现。就在本月，东风雪铁龙就在2020年中国量产车性能大赛CCPC黑河收官战上，夺得了雪地街道挑战赛紧凑型SUV 20万级别组第一，以及雪地越野赛紧凑型SUV 20万级别组第一的双料冠军。
要知道黑河地区是全国寒区汽车试验最重要场地，最低气温能达到-44.5℃，12月的黑河早已是街道霜冻结冰，野外更是深度积雪环境恶劣，未经改装的量产车要在道路甚至是非铺装路上平稳行驶其难度可想而知，无疑是对汽车测试的“技术试金石”。而前驱的天逸则能在极寒、极低附着力并带有蛇形绕桩、直线加速、紧急避让、蝴蝶桩等多个测试项目的城市道路上稳定行驶，斩获佳绩；并且还在设有冰雪大驼峰，炮弹坑、碎石路、U型冰雪路等项目的非铺装路上通过重重障碍，力压群雄斩获冠军。这不得不让人佩服雪铁龙领先的底盘悬架技术和动力总成调校功底，同时也证明了东风雪铁龙天逸在PHC减震器、空心稳定杆、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制缓冲块等技术工艺的实际性能。
需要额外强调的是，就在此次CCPC黑河收官战前不久，天逸还在CCPC天津站上夺得了麋鹿测试的冠军，并且以3.369秒的优异成绩打破该赛事麋鹿测试纪录，在CCPC赛事历届参加该项目的百余款车型中被主办方授予“麋鹿第一”称号。这也再一次向世人证明了天逸优越的性能。此外，天逸在满足国VI B排放标准时采用了技术推动产品升级的方式，也与其他品牌车型普遍靠“阉割”动力换取“通关过审”的做法形成了鲜明的对比，不但没有牺牲用户的利益和体验，反而实现了马力升、扭矩升、操控升、油耗降的“三升一降”，其“厚道”和对中国用户的“良心”经得住考验。
困境下斥巨资开展“五心守护行动”，责任和担当的体现
如果说做到全球车型统一品质无区别对待，属于车企品牌理应做到、天经地义的事。那么在生产制造之外的售后服务方面还能做到无微不至，这样的车企品牌就怎么都绕不开“良心”二字了。众所周知，自2018年起，国内汽车市场就遭遇到了汽车大普及时代结束、需求陡降的“寒潮”侵袭，包括东风雪铁龙在内的几乎所有品牌都遭受到了不同程度的冲击。而2020年突如其来的“新冠”疫情又无情地再次重创了汽车市场，东风雪铁龙还不幸地身处疫情爆发初期的“高危区域”，所受到的影响比其他品牌更大。按理说在没彻底“回血”之前，东风雪铁龙是没有太大“精力”去额外动用资源做服务提升和客户关怀的，但事实上并非如此。
就在今年10月24日，神龙汽车发布 “元+”计划，双品牌经销店启动，还推出了致敬抗疫英雄等多项重要举措，而其中最重磅的当属东风雪铁龙“五心守护行动”。所谓“五心守护行动”，即“买车放心”、“用车安心”、“服务贴心”、“换车开心”、“一路同心”，旨在从全用车生命周期5大板块给予用户“家一样的关怀3.0”服务，以此守护、陪伴用户的用车生活。这并非是喊口号，而是在艰难的市场大环境中真金白银斥资5亿元，惠及超600万东风雪铁龙保有客户和更多潜在消费者的良心“民心工程”。
如何让消费者“买车放心”，东风雪铁龙开创性地推出了“7·1·5”服务政策，即因产品质量问题购车7天内可包含保险在内免费零损失退换车；承诺若品牌下调官方指导价或官网发布促销信息将对1年以内已购车用户给予差价补偿；新车至高享受5年/15万公里整车质保+免费6次基础保养。如此“三包”几乎打消了消费者购车最疑虑纠结的三大痛点，着实将“买车放心”落到了实处，在当前行业中是极其少见的。
“用车安心”，是东风雪铁龙为用户提供了3年5次或5年9次七折特惠保养套餐，意在让不同用车频率的用户均享受到更经济的汽车养护。值得一说的是，该套餐并非其他一些品牌经销商所搞的一些“预存套餐”，而是东风雪铁龙品牌官方推出的，不存在费用不透明的“套路”。并且，东风雪铁龙还将近800种常用备件价格下调平均10%，更进行跨平台合作实现23000台救援车全天候24小时待命，力争同城内半小时速达，全国范围内2小时速达，真正做到让用户到“用车安心”。
而行业首创的“服务贴心”则让8项服务承诺全新升级做到“不满意、就免单”。如常规保养超过2小时免单、全国范围救援超过两小时到达免单、务必给用户展示车辆更换旧件否则免单。真正做到了将监督权交给消费者，如此服务着实贴心。
“换车开心”是针对用户置换新车实行“增值换购计划”，对于品牌忠诚度高的东风雪铁龙老车主，旧车置换最高可增值15000元，增值换购额度远超行业普遍5000元左右的置换补贴，让消费者更加开心地置换新车。
“一路同心”，即只要是东风雪铁龙6年以上的首任车主到店，品牌均赠送免费基础保养1次。此项服务至少惠及360万东风雪铁龙车主，花销自然不会小，如此感激老车主，可谓关怀备至，厚道用心。
以上不难看出，东风雪铁龙是实打实地在以用户为中心提升服务，其用心程度大家有目共睹。需要特别强调的是，东风雪铁龙还表示，“五心守护行动”并非一个有时间限制的“活动”，而是一项会长期开展下去的工作，会不断推进升级力求让更多消费者感受到东风雪铁龙的优质产品和领先服务。将用户利益放在首位，用户口碑去拉动自身的经营，如此企业格局在当今急功近利的行业中可谓屈指可数，东风雪铁龙让所有人见识了什么才叫行业良心。
结语：或许是因为有天逸这样的良心车不断用实力为自己正名，抑或许是因为“五心守护行动”这样的良心服务让用户感受到了温度，东风雪铁龙这个讲良心干实事的品牌在人人皆媒体的移动互联网时代开始获得越来越多消费者认可，先于行业迎来了复苏的曙光。9月、10月、11月，其销量实现环比大增节节攀高，且“五心守护行动”推出后上升势头更加明显，老车主换新、增厚明显增加，实现真实销售的经销商也从110家迅速提升至160家且还在不断激活。其“良心”得到了市场的回报，为行业向好发展做出了积极的表率。未来，PSA集团及东风雪铁龙品牌还会陆续为中国用户及全球市场带来更多精准满足新时代用车需求的新车，东风雪铁龙也会进一步推进服务。如此“良心”车企，在未来更加透明的市场环境中再创辉煌指日可待。
